Formel-1-Live-Ticker: Mick Schumacher "spätestens 2021 in der Formel 1"

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Hülkenberg sieht Schumi-Sohn bald aufsteigen +++ Ricciardo steht voll hinter Renault +++ Binotto: Ferrari noch mit Siegchancen +++

13:14 Uhr

Die "Geburtstagskinder" des Tages

Gleich drei Namen aus der Königsklasse des Motorsports feiern heute Geburtstag. Esteban Ocon, künftiger Renault-Werkspilot, wird 23 Jahre alt. Damon Hill, Formel-1-Weltmeister 1996, hat die 59 geknackt. Und Rennfahrerlegende Sir Stirling Moss schreibt mit 90 Jahren ein richtig großes Jubiläum. Wir sagen herzlichen Glückwunsch!

13:13 Uhr

13:12 Uhr

13:01 Uhr

Channel 4 verlängert TV-Deal mit Sky

In Großbritannien läuft die Formel 1 seit 2019 im Pay-TV bei Sky. Channel 4 hat jedoch eine Vereinbarung mit dem Sender und zeigt neben Highlights aller Formel-1-Rennen den Großen Preis von Großbritannien in einer Live-Übertragung. Wie der Sender heute offiziell bestätigt hat, wird man an diesem Sendekonzept auch über die Saison 2019 hinaus festhalten.

Es sei in neuer Mehrjahresvertrag unterzeichnet worden, heißt es. Ein genauer zeitlicher Umfang wurde jedoch nicht bekanntgegeben. Die Renn-Highlights auf Channel 4 haben 2019 ein durchschnittliches Publikum von 1,7 Millionnen angezogen. Die Live-Übertragung des Großbritannien-GPs erreichte in der Spitze mit 2,9 Millionen und durchschnittlich 2,2 Millionen Zuschauer.

12:20 Uhr

Bleibt es bei zwei Ferrari-Siegen 2019?

In Spa und Monza feierte Ferrari mit Charles Leclerc zuletzt Back-to-Back-Siege. Der geringe Abtrieb und die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit, mit denen auf beiden Strecken gefahren wird, kam den Stärken des SF90 entgegen. Heißt das im Umkehrschluss, dass der Hersteller für den Rest der Saison auf konventionelleren Streckenlayouts chancenlos ist?

"Es wird Rennen geben, wie in Deutschland, wie in Kanada, Bahrain, wo wir vielleicht noch konkurrenzfähig sein können, und Rennen, bei denen uns die Schwächen unseres Autos nicht die Möglichkeit geben werden, auf den Sieg zu setzen", blickt Ferrari-Teamchef Mattia Binotto voraus. "Aber es ist schwer zu sagen, welche das sein werden."

Auf die Frage nach konkreten Verbesserungen für Singapur sagt Binotto: "Wir arbeiten natürlich in Maranello weiter daran, etwas mehr Abtrieb zu gewinnen. Vielleicht gibt es da noch ein paar Kleinigkeiten."

Foto zur News: Formel-1-Live-Ticker: Mick Schumacher

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11:53 Uhr

Hohe Wahrscheinlichkeit für ein Safety-Car

In den vergangenen zwei Jahren konnte Mercedes-Ass Lewis Hamilton den Großen Preis von Singapur gewinnen. 2018 setzte er sich gegen Daniel Ricciardo (damals noch Red Bull) und Mercedes-Teamkollege Valtteri Bottas durch. Im Vorjahr standen Max Verstappen (Red Bull) und Ferrari-Konkurrent Sebastian Vettel neben Hamilton auf dem Podest.

Den Ferraris werden in dieser Saison aufgrund der kurvenreichen Natur des Stadtkurses nur wenig Chancen auf den Sieg ausgerechnet. Denn auf Strecken mit vielen Kurven, die viel Abtrieb erfordern, offenbaren sich die Schwächen des SF90. Aber vielleicht können die Roten ja von einem Safety-Car profitieren. Das kam in den bisher elf Singapur-Rennen jeweils mindestens einmal zum Einsatz.

Fotostrecke: Triumphe & Tragödien in Singapur

Foto zur News: Große Premiere in Singapur, und der erste große Skandal: Nelson Piquet jun. crasht 2008 drei Runden nach dem ungewöhnlich frühen Boxenstopp seines Renault-Teamkollegen Fernando Alonso, der dadurch in Führung gespült wird. Die vorher geplante "Crashgate"-Affäre wird erst ein Jahr später bekannt, weil Piquet, von Renault frisch entlassen, bei der FIA petzt.

Große Premiere in Singapur, und der erste große Skandal: Nelson Piquet jun. crasht 2008 drei Runden nach dem ungewöhnlich frühen Boxenstopp seines Renault-Teamkollegen Fernando Alonso, der dadurch in Führung gespült wird. Die vorher geplante "Crashgate"-Affäre wird erst ein Jahr später bekannt, weil Piquet, von Renault frisch entlassen, bei der FIA petzt. Fotostrecke

11:30 Uhr

Hier sind ein paar interessante Zahlen & Fakten,...

...die unterstreichen, was Nico Hülkenberg sagt. Denn in Folge der hohen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit verlieren die Fahrer im Rennverlauf bis zu drei (!) Kilogramm an Gewicht durch Schweiß. Dafür spricht auch, dass der Singapur-GP im vergangenen Jahr mit einer Zeit von 1:51.11 Stunden das längste Rennen der Saison war.

Insgesamt verfügt die Strecke über 23 Kurven und damit die meisten aller Formel-1-Kurse. Sie teilen sich in 14 Links- und neun Rechtskurven. Zwar gibt es nur wenige starke Bremszonen, aber wegen des Mangels an Geraden und der hohen Frequenz an Kurven werden die Bremsen trotzdem stark belastet. Geschaltet wird im Verlauf einer Runde rund 62 Mal, das ist der zweithöchste Wert im Rennkalender.

11:10 Uhr

Singapur unter der Lupe

Für Renault-Pilot Nico Hülkenberg ist der Singapur-GP das "härteste Rennen der Saison", und das nicht nur, weil der Deutsche den Kurs in diesem Preview-Clip mit verbundenen Augen zeichnen und ihn gleichzeitig beschreiben muss. Da ist Multitasking gefragt... Vor allem sein kurvenreiches Layout und die klimatischen Bedingungen machen den Marina Bay Street Circuit zu einer technischen wie auch körperlichen Herausforderung.