Formel-1-Live-Ticker: Williams sichert sich W-Series-Sieg-Fahrerin

Williams lebt die Frauen-Power!

Dass Teamchefin Claire Williams vor zwei Wochen beim Premieren-Wochenende der Frauenserie W-Series zu Gast war, scheint kein Zufall gewesen zu sein. Ihr Team gibt heute bekannt, dass Hockenheim-Siegerin Jamie Chadwick in das Junioren-Programm aufgenommen wird. Als Entwicklungsfahrerin biegt die 21-jährige Britin damit auch auf einen Weg ein, den schon die ehemalige Williams-Testpilotin Susie Wolff beschritten hat.

Dass die W-Serie mit dem Ziel, weiblichen Pilotinnen eine größere Werbefläche zu bieten, schon einen so frühen Erfolg erzielt, war nicht zu erwarten - ist aber sehr erfreulich! Für Chadwick ist erst einmal Zeit im Williams-Simulator vorgesehen. Sie wird das Team auch an der Rennstrecke begleiten dürfen. Ob und wann es auch zu echten Testeinsätzen kommt, ist noch nicht bekannt.

Verstappen stimmt Zandvoort ein

Es war erst drei Tage her, dass Zandvoort offiziell in den Rennkalender der Formel 1 2020 aufgenommen wurde, da flitzen schon die ersten Boliden über die Strecke. Red Bull am Wochenende den alljährlichen Showrun in den Niederlanden abgehalten. Lokalheld Max Verstappen beglückte seine leidenschaftlichen Fans dabei schon zum vierten Mal. Der beeindruckende Zulauf gibt auch schon einen Vorgeschmack auf den Grand Prix im kommenden Jahr.

"Es ist total crazy", so Verstappen. "Jedes Jahr ist es größer geworden. Es ist unglaublich, wie viele Fans hierherkommen."

Auch Gasly jetzt mit dem Vorteil

Verstappens Teamkollege Pierre Gasly durfte sich im RB7-Showcar auch schon einmal einen Eindruck darüber verschaffen, was ab dem kommenden Jahr auf die Königsklasse zukommt. "Es war ziemlich cool", berichtet er. "Ich bin zum ersten Mal bei diesem Event und es ist völlig irre, wie viele Fans hier sind."

Beim Fahren seien im besonders die Hochgeschwindigkeits-Kurve, die eingeschränkten Auslaufzonen und etwa die nahen Mauern in Kurve 3 aufgefallen. "In einem Formel-1-Auto geht es hier sehr, sehr schnell zu. Aber dadurch fühlst du dich richtig am Leben."

Renault unermüdlich

Auch Nico Hülkenberg hat am Wochenende wieder zu Showrun-Zwecken unterwegs. Es war eine weitere der 15 (!) Stationen, die das Team seit Anfang April bereist, um für den Frankreich-Grand-Prix am 23 Juni zu werben.

Haas-Sponsor nach Rechtsstreit verspottet

Wir haben in der vergangenen Woche darüber berichtet, dass Titelsponsor Rich Energy vor Gericht den Copyright-Streit um ihr Logo gegen den britischen Fahrrad-Hersteller Whyte Bikes verloren hat, und das Geweih nun wahrscheinlich von den Produkten und dem Branding bei Haas entfernen muss. Die Gegenpartei macht sich derweil einen Spaß draus.

So greifen sie zum Beispiel gerne auf, dass das Logo dem Formel-1-Umfeld bisher durchaus nicht unbekannt war. Der aktuelle Haas-Pilot Romain Grosjean hätte es etwa aus seinen alten Lotus-tagen kennen müssen ...

Wir gehen mal davon aus, dass bis hierhin nicht an dir vorbeigegangen ist, dass es Fernando Alonso nicht geschafft hat, sich für das diesjährige Indy 500 zu qualifizieren. Falls doch, stellen wir noch einmal klar: Der zweimalige Formel-1-Champion muss seinen Triple-Crown-Traum weiter aufschieben.

Zu dieser Schlappe haben mehrere Faktoren beigetragen - unter anderem sein Crash am Mittwoch und das Wetterchaos am Wochenende. Eins scheint jedenfalls sicher: Das Fahren hat der Spanier nicht plötzlich verlernt. Tatsächlich ist er auch nicht der erste erfahrene Königsklassen-Pilot, der an der Qualifikation scheiterte.

Angefangen mit Juan Manuel Fangio 1958, versuchten es unter anderen auch Graham Hill (1963) oder Emerson Fittipaldi (1995) vergeblich - teilweise nachdem sie dort Indy-500-erfahren waren!

Die Langweiler-Indikatoren

Unser "Chain Bear " hat sich mal wieder die Mühe gemacht, den Sachen auf den Grund zu gehen. Dass uns Barcelona in der Vergangenheit schon das eine oder andre langweilige Rennen geliefert hat, mag an den vielen Testtagen liegen, auf die auch noch einmal eingegangen wird. Aber in diesem Jahr könnten auch ganz spezifische Aero-Merkmale im Layout der Strecke gewesen sein ...

Leclerc hat schon angestoßen

Der Monegasse hat sich am Wochenende beim Fußball auf seinen Heim-Grand-Prix eingestimmt. Jetzt muss er nur noch im Ferrari auf der Strecke verwandeln.

Man kann es nie allen recht machen

Weißt du noch, wie wir jahrelang verfolgt haben, ob es McLaren endlich den seinen Traditions-Fans rechtmacht und wieder orange wird wie ganz zu Beginn ihrer Motorsport-Geschichte? Nun, wir habend en Spieß mal umgedreht. Jetzt, wo wir uns schon das zweite Jahr an die Papaya-Farbe gewöhnt haben, erinnern wir uns an die alten Marlboro-Zeiten zurück ...

Sonntags bei den Wolffs ...

Eine echte Rennfahrerfamilie gibt sich eben nicht mit einem Picknick im Grünen zufrieden ...

Haas im Reifen Himmel?

Mit beiden Autos in den Punkten ist den Amerikanern in Barcelona ein kleiner Durchbruch gelungen. Bis dahin schienen sie mehr als alle anderen unter dem Reifenmangement in diesem Jahr zu leiden. "Auf der Strecke in Barcelona bekommt man mehr Energie in die Reifen. So konnten wir sie besser aufwärmen", erklärt Teamchef Günther Steiner die Trendwende.

"Wir wussten, dass es auf Strecken wie dieser aufgehen würde. Nun wird uns hoffentlich helfen, dass bei den kommenden rennen die weichsten Riefenmischungen zum Einsatz kommen. Monte Carlo und Kanada werden nicht einfach für uns. Aber wir werden unser Bestes tun, um die Temperatur in diese Reifen zu bekommen."

Wir könnte mal wieder ein bisschen davon gebrauchen

Was wir als Letztes wollen, ist noch ein ereignisloses Rennen, nachdem wir uns hinterher fast nur mit Strategien beschäftigen können. Monaco war doch auch mal ein Ort, an dem Unmögliches möglich wurde ...

Hallo Gamer!

Ende Juni wird auch wieder für das Vergnügen der Racer auf der Couch gesorgt ;)

Renault mit der Charme-Offensive?

Wir bezweifeln, dass es die Gegner dazu bringt, diese beiden niedliche Burschen am Wochenende vorbeizuwinken ... :D

Apropos ...

Ricciardo und Hülkenberg könne sich mittlerweile seit einem guten halbem Jahr Teamkollegen nennen. Wer weiß, wie lange das noch anhält. Wir haben uns mal mit denen beschäftigt, die man in der Geschichte der Formel 1 kaum noch voneinander trennen konnte ...