Formel-1-Tests
Formel-1-Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 2
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Gelüftet: Ist das das Technik-Geheimnis des neuen Ferrari? +++ Gary Anderson beantwortet Fragen unserer Leser +++
Ferraris Technik-Geheimnis gelüftet?
Die Bestzeiten von Ferrari sorgen bei der Konkurrenz nach zwei Tagen für Stirnrunzeln. 'Auto Bild motorsport' glaubt, dem Geheimnis auf die Spur gekommen zu sein. Demnach sei der Ferrari stark angestellt, sprich das Heck ist höher als die Front. Ein Trick, den Red Bull vor ein paar Jahren in die Formel 1 gebracht hat.
Doch Ferrari scheint das nun auf die nächste Stufe zu heben, indem sich das angestellte Heck auf den Geraden absenkt und somit weniger Luftwiderstand erzeugt wird. Mercedes kann von so einer Technik nur in geringerem Ausmaß profitieren, weil das Auto insgesamt weniger stark angestellt ist.
Aus FIA-Sicht ist das System übrigens legal. Weil es sich dabei nicht um eine aktive Radaufhängung handelt, sondern eine Steuerung über Stoßdämpfer und Federn. Dafür braucht es kein FRIC-System, also eine Vernetzung der Achsen. Das hat die FIA nämlich verboten.
Kuck mal, wer da spricht! Äh, tippt ...
Ach ja, wie unhöflich: An den Tasten des Live-Tickers begleitet dich auch heute wieder Christian Nimmervoll. Vor Ort in Barcelona sind wir mit unserem starken Reporterteam mit Roberto Chinchero, Filip Cleeren, Adam Cooper, Glenn Freeman, Oleg Karpow, Scott Mitchell und Jonathan Noble. Dazu kommt noch unser Tech-Experte, der ehemalige Technische Direktor mehrerer Formel-1-Teams, Gary Anderson. Und nicht zu vergessen eine ganze Armada von Fotografen von Motorsport Images. Dieses Team trägt dazu bei, dass du in diesem Live-Ticker eine der besten Live-Experiences während der Testfahrten erleben kannst. Hoffe ich zumindest!
Und so ist's geplant ...
Um 9:00 Uhr geht's los mit der Vormittags-Session, die über vier Stunden bis 13:00 Uhr läuft. Dann gibt's eine Stunde Mittag. Von 14:00 bis 18:00 Uhr findet die Nachmittags-Session statt. Und anschließend gibt's noch die Aussagen der Fahrer. Wenn die Jungs sprechen, sind andere Ticker meist schon nicht mehr live dabei. Wir schon. Bei uns ist nicht um 18:00 Uhr Schluss!
Und das sind die geplanten Fahrer für heute:
Mercedes: Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
Ferrari: Charles Leclerc
Red Bull: Pierre Gasly
Renault: Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg
Haas: Kevin Magnussen
McLaren: Lando Norris
Racing Point: Lance Stroll
Alfa Romeo: Antonio Giovinazzi
Toro Rosso: Alexander Albon
Williams: -
Was Vettel nicht so hübsch findet, ...
... sind die neuen (breiter gewordenen) Frontflügel: "Der sieht wirklich hässlich aus", sagt der Ferrari-Pilot. "Ich verstehe nicht, warum er so breit sein muss. Vor ein paar Jahren haben wir den Frontflügel schmäler gemacht, weil wir draufgekommen sind, dass breite Flügel für das Racing nicht gut sind. Jetzt machen wir ihn wieder breiter. Anscheinend haben wir damals vergessen, uns Notizen zu machen!"
Testbeginn in Barcelona
Punkt 9:00 Uhr, und los geht's auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya. Es ist heute marginal wärmer als gestern um diese Zeit; momentan werden sechs Grad Celsius gemessen. Obwohl es ein bisschen bewölkt ist.
Übrigens: Du kannst auch heute wieder Fragen stellen. Schreib mir via Twitter an @MST_ChristianN und wir versuchen, deine Anliegen zu beantworten!
Rot #1: Das ging ja schnell!
Ein fürchterlicher erster offizieller Testtag für Alexander Albon: Der Toro-Rosso-Fahrer dreht sich gleich auf seiner ersten Installation-Lap, ausgangs Kurve 4. Wahrscheinlich haben ihn da die Reifentemperaturen überrascht. Die Heizdecken der Hinterreifen dürfen ja nur noch auf 80 (statt bisher 100) Grad vorgewärmt werden. Das hat gestern schon Romain Grosjean zu einiger Kritik veranlasst - und selbst erfahrene Piloten wie Sebastian Vettel überrascht.
Session geht weiter
Bei den Tests dauert die Bergung der Autos immer ein bisschen länger als am Rennwochenende. Die LKWs bringen die gestrandeten Autos an die Box zurück, sodass die Teams daran arbeiten und weiterfahren können. Das ist jetzt geschehen, nach 16 Minuten. Und damit kann's weitergehen in Barcelona. Albon wird wohl nicht zu lange zuschauen müssen. Er hat nirgends eingeschlagen, das Auto sollte okay sein.
Aero-Messungen
Am frühen Morgen nutzen die Teams die Installation-Laps wie so oft zu Aerodynamik-Messungen mit merkwürdig anmutenden Messgittern. Das dient dazu, die Erkenntnisse aus dem Windkanal im Detail zu überprüfen. Wenn dann später am Set-up getüftelt wird, kommen diese Gitter natürlich wieder runter. Daniel Ricciardos Renault ist zum Beispiel mit solchen Sensoren am Heck ausgestattet. Charles Leclercs Ferrari nicht. Der fährt aber auch gerade seine ersten Runden.
Der Weltmeister in Action
Lewis Hamilton ist früh auf der Strecke und fährt gleich mehrere Runden am Stück. Mit einer bisherigen Bestzeit von 1:25.148 Minuten. Charles Leclerc rollt bisher deutlich langsamer durch die Gegend.
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