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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Qualifying-Format wird überdacht
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Vierter Abschnitt für mehr Abwechslung? +++ Ocon darf bis Saisonende bleiben +++ Wer Hamiltons Boxenstopp vermasselte +++
11:42 Uhr
Wie überlegen ist Mercedes wirklich?
Geschulte Beobachter hatten während des Rennens in Sotschi das Gefühl, dass Mercedes nie ans Limit gehen musste, um Ferrari in Schach zu halten. Bestes Indiz dafür, dass Lewis Hamilton so schnell an Sebastian Vettel vorbeikam, als er die Position beim Boxenstopp verloren hatte. "Für ein Überholmanöver hier musst du eine Sekunde schneller fahren können als dein Gegner", erklärt Force-India-Teamchef Otmar Szafnauer.
Valtteri Bottas gibt zu: "Wir hatten im Rennen noch viel Luft nach oben." Dass er in Runde 50 die schnellste Runde gefahren ist, hatte er gar nicht mitbekommen: "Wirklich? Ich war im motorenschonenden Modus. Fühlte sich ziemlich nach Cruisen an. Wir hätten viel schneller fahren können. Den ganzen zweiten Stint lang, als ich hinter Lewis festsaß."
Klingt nicht nach guten Nachrichten für Ferrari und Vettel.
12:00 Uhr
Botschaft von Hamilton
Der vollgepackte Terminkalender, der den Jetsetter stets herumtriebt, hat ihm heute wohl Zeit für einen Besuch in seiner britischen Heimat gelassen, bevor es bald auch schon wieder nach Japan geht. Außerdem hat er es sich wohl langsam zur Gewohnheit gemacht, nach einem Rennwochenende das Wort an seine Fans zu richten und dabei philosophisch zu werden:
"Ich bin hier gerade auf einem Spaziergang und denke über all meine verschiedenen Herausforderungen und Erfahrungen nach - die vielen tollen Menschen, die ich getroffen habe und die mich umgeben. Ich möchte meinen Fans danken, die immer mit an die Strecke kommen und mich in ihre Gebete einschließen. Ich möchte euch eine schöne Woche wünschen und euch wissen lassen: Was immer ihr gerade durchmacht - es gibt nichts, was man nicht überwinden kann. Ich hoffe, dass ihr euch eure Positivität bewahren, auf eure Ziele fokussiert und euch stets treu bleiben könnte. Wenn ihr die Hoffnung nicht aufgebt, dann glaube ich fest daran, dass ihr alles erreichen könnt, was ihr euch vorgenommen habt. Gott segne euch."
12:11 Uhr
Formel 1 plant neues Qualifying-Format
Die Strategiegruppe der Formel 1 tüftelt gerade an einem neuen Qualifying-Format für die Formel 1. Die einzelnen Segmente und die Pausen dazwischen sollen kürzer werden. Und es soll künftig vier statt drei Segmente geben. Mit einem Q4-Showdown, bei dem jeder Fahrer nur eine fliegende Runde fahren kann.
Die Idee dahinter: Wenn jeder nur einen Versuch hat, ist eine bunt durchgemischte Startaufstellung wahrscheinlicher als wenn jeder eine verpatzte erste Runde mit einem zweiten Run ausbessern kann. Liberty Media verspricht sich davon abwechslungsreichere Startaufstellungen und somit mehr Action in den Rennen.
12:19 Uhr
Vorsicht bei der Regeländerung!
Beim Thema Neues Qualifying-Format klingeln bei uns natürlich die Alarmglocken. Schließlich hat man das zuletzt 2016 versucht und das ging mehr als schief! Das kannst Du hier noch einmal nachlesen. Aber was wäre die Formel ohne verrückte Ideen ...
Fotostrecke: Die zehn denkwürdigsten F1-Regeländerungen
#10: Fahren dürfen nur die Hinterbänkler - Sie ist der große Trumpf der Williams-Mannschaft. Doch nicht nur deshalb will die FIA der aktiven Radaufhängung beim Kanada-Grand-Prix 1993 einen Riegel vorschieben. Die fortschrittliche, aber unglaublich kostenintensive Technik wird von den Kommissaren bei der technische Abnahme als Fahrhilfe eingestuft und bei allen Teams für nicht-regelkonform befunden worden. Gleiches gilt für die Autos, die auf eine Traktionskontrolle setzten. Hintergrund: Die Systeme beeinflussen hydraulisch die Aerodynamik respektive entziehen dem Piloten teilweise die Kontrolle über den Vortrieb. Es entsteht die Drohkulisse, dass die Scuderia-Italia-Hinterbänkler Michele Alboreto und Luca Badoer die einzigen Starter in Montreal sind. Das Verbot wird bis Anfang 1994 aufgeschoben, dann aber durchgesetzt. Fotostrecke
12:36 Uhr
Tollkühne Ansage von Verstappen
Max Verstappen will bis zu seinem 30. Geburtstag einiges erreichen: "Hoffentlich bin ich bis dahin viermal Weltmeister. Das wäre schön", sagt er in einem Interview mit 'Sky Sports F1'. Eine Rechnung, die er folgendermaßen begründet: "Hoffentlich haben wir in zwei Jahren unser Paket beisammen. Dann bin ich 23. Und ich habe noch sechs, sieben Jahre, um WM-Titel zu gewinnen."
Der Niederländer feiert seinen 30. Geburtstag am 30. September 2027. Gestern belohnte er sich in Sotschi zu seinem 21. mit einer rasanten und vielgepriesenen Aufholjagd vom 19. auf den fünften Platz.
12:55 Uhr
So haben wir das gesehen
Das Voting für die Sotschi-Schulnoten ist mittlerweile geschlossen und wir danken allen, die daran mitgewirkt haben! Wir werden Deine Bewertungen jetzt mit denen unseres Experten Marc Surer und unseren aus der Redaktion zusammenrechnen. Das Ergebnis bekommst Du noch heute. Hier kannst Du aber schon einmal nachvollziehen, wie unsere Redaktion bewertet hat:
Fotostrecke: GP Russland: Fahrernoten der Redaktion
Sergei Sirotkin (5): Dreher im Qualifying, ein vermeidbarer Schubser gegen Sainz in der ersten Runde, am Ende 18. und Letzter beim Heim-Grand-Prix: So hatte sich der Russe das nicht vorgestellt. Auch sein Speed war schlechter als der des Teamkollegen. Trotz des zwischenzeitlichen Boxenfunks, dass er angeblich von Stroll aufgehalten wird. Fotostrecke
13:12 Uhr
Mysteriöse Toro-Rosso-Ausfälle geklärt
Pierre Gasly und Brendon Hartley drehten sich gestern in Sotschi fast zeitgleich von der Strecke und mussten anschließend aufgeben. Vermutet wurde rasch ein Bremsdefekt; woher dieser genau kam, war zunächst aber unklar. Inzwischen hat Teamchef Franz Tost von seinen Ingenieuren das Ergebnis der Untersuchung erhalten.
"Im Bremssattel verklemmte sich ein Kolben. Dadurch wurde die Bremsflüssigkeit zu heiß und das Bremspedal fiel plötzlich durch", erklärt der Österreicher. "Also haben wir entschieden, die Fahrer an die Box zu holen. Unsere Autos waren unter Parc-ferme-Bedingungen, wir haben seit Samstag nichts daran geändert. Insofern müssen wir uns jetzt anschauen, was der Grund für das Problem war." Hier mehr dazu.
