Test in Barcelona
Formel-1-Live-Ticker: Ferrari für Hamilton in Favoritenrtrolle
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Bestzeit für Massa auf Supersoft +++ Honda-Antrieb macht weiterhin Probleme +++ Auch Renault muss den Motor wechseln +++
Leserfrage
Tobias möchte wissen, ob es nach der verkorksten ersten Testwoche bereits Neuigkeiten von Honda gibt. Also: bereits gestern wurde bekannt, dass es erste personelle Konsequenzen gibt. Gilles Simon arbeitet nicht länger mit den Japanern zusammen. Heute Nachmittag wird sich McLaren-Rennleiter Eric Boullier den Medien in Barcelona stellen. Wir sind darauf gespannt, was er zu sagen hat. Möglicherweise gibt es ja bereits Erkentnisse darüber, warum es in Woche eins mehrfach Probleme mit dem Motor gab.
Kurze Runs für Wehrlein
Beim Sauber-Piloten sehen wir noch keine Rundenzeit. Das ist kein Fehler des Timings, Wehrlein hat schlicht und ergreifend noch keine gezeitete Runde gesetzt. Er geht immer nur kurz raus und fährt nach spätestens zwei Runden wieder an die Box zurück. Möchte er sich nach seiner Verletzung vielleicht nur langsam an das neue Auto herantasten? Am C36 dürfte es jedenfalls eigentlich nicht liegen, der war in der ersten Woche nämlich - abgesehen von einem kleinen Problem mit dem Antrieb - verdammt zuverlässig.
Reifen
Vettel, Ocon und Magnussen waren auf Medium unterwegs, alle anderen auf Soft. Die unmarkierten Reifen, die Vettel zuvor verwendete, sollen übrigens doch keine 2016er-Reifen gewesen sein, sondern ein neuer Prototyp der Medium-Mischung.
Zusammenfassung (2/8)
Die zweite Stunde ist rum - was bisher geschah:
- Bestzeit für Ricciardo auf weichen Reifen
- Mercedes testet neue Heckflosse und neue Bargeboards
- Aerotests bei Red Bull mit riesigen Gittern
- Palmer rollt in der Boxengasse aus
- Wehrlein erstmals im Sauber
Ricciardo legt nach
Der Australier schraubt die Bestzeit auf Soft auf 1:20.790 - mittlerweile logischerweise ohne die überdimensionierten Gitter ;-) Dahinter liegt jetzt Hamilton (1:21.080/Soft). Ein komplettes Zeitenupdate gibt es wie immer gleich zur vollen Stunde!
Leserfrage
Schieben wir damit die erste Leserfrage von Patrik ein. Er möchte wissen, ob das Tokensystem für die Motoren in dieser Saison wegfällt. Ja, das ist tatsächlich so. Allerdings zur Erinnerung: pro Fahrer sind nur noch vier Antriebseinheiten erlaubt, ab der fünften Power-Unit gibt es Strafen. Dementsprechend werden wir nicht viele kleine Upgrades sehen, sondern eher ein bis zwei große während der Saison. Aufgrund der Beschränkung auf vier Motoren wäre es sinnlos, zu jedem Rennen einen überarbeiteten Antrieb mitzubringen. Theoretisch darf aber so viel entwickelt werden, wie die Hersteller lustig sind.
Palmer bleibt liegen
Erste kleine Aufregung: Palmer rollt in der Boxengasse aus. Probleme beim R.S.17? Eine Rote Flagge gibt es aber zum Glück nicht, die Mechaniker können das Auto zurückschieben. Renault ist übrigens mit einem leicht modifizierten Heckflügel unterwegs. Das ursprüngliche Modell hatte die FIA für illegal erklärt. Es sollte bei der Performance allerdings keinen großen Unterschied machen.
Hamilton wieder da
Der Brite meldet sich nach rund einer Stunde zurück auf der Strecke. Dabei sieht der W08 auf den ersten Blick so aus wie vorher: Flosse und doppelter T-Flügel sind noch immer dran. Auf weichen Reifen schiebt sich Hamilton mit einer 1:22.063 auf P3. Das aber nur der Vollständigkeit halber. Bei den unmarkierten Reifen soll es sich laut den Kollegen von 'auto motor und sport' übrigens um die 2016er-Mischungen handeln, die Pirelli als Backup mit nach Barcelona gebracht hat. Warum Ferrari diese verwendet hat, ist allerdings nicht bekannt.
