Franz Tost fordert: Sollten nur Mercedes-Motor einfrieren

(Motorsport-Total.com) - Experten befürchten, dass die Rolle des Motors 2017 durch den höheren Luftwiderstand der Boliden wieder größer wird. Das könnte Mercedes in die Hände spielen. Daher fordert nun Toro-Rosso-Teamchef Franz Tost gegenüber 'Autosport', dass ausschließlich die Entwicklung der Mercedes-Antriebseinheit eingefroren wird. "Wenn die Angleichung der Antriebseinheiten nicht passiert, dann sollte die FIA das über das Reglement erledigen. Ich würde die Mercedes-Antriebseinheit einfrieren, damit die anderen aufholen. Dann würde ich alle einfrieren."

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Mit einer Einschränkung: "Ich würde die Entwicklung der Batterien weiterhin freigeben, denn dabei handelt es sich um ein Zukunftsthema, außerdem ist es für die Hersteller wichtig." Das aktuelle Antriebsreglement sieht vor, dass 2017 weitere Teile des Triebwerks nicht mehr angetastet werden dürfen: Das bisherige Minimalgewicht der jeweiligen Elektromaschinen MGU-H und MGU-K darf nicht mehr unterschritten werden, außerdem wurden die Maße von Teilen wie der Kurbelwelle eingefroren.

2018 wird das Minimalgewicht des gesamten Energierückgewinnungssystems auf einem Wert über dem aktuellen Mindestwert festgelegt, um Weiterentwicklung zu verhindern. Ex-Williams-Technikchef Patrick Head fürchtet aber wie Tost, dass diese Schritte nicht weit genug gehen, um für eine ausgeglichene Motorensituation zu sorgen.

"Der Luftwiderstand wird zweifellos viel höher sein als bisher", spielt der Brite darauf an, dass der Motor eine größere Rolle spielen wird. "Die Bedeutung des Motors im Verhältnis zum Rest steigt aber auch dadurch an, dass der Vollgasanteil mit mehr Abtrieb ansteigen wird. Und bei Vollgas ist nicht der Grip das einschränkende Element, sondern die Motorleistung. Mehr Leistung ist also in diesen Situationen ein kleiner Vorteil."