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GP Großbritannien
Silverstone-Samstag in der Analyse: Mercedes Favorit fürs Rennen?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Doppelpole für Mercedes +++ Verstappen: 100 Punkte beim Abtrieb verloren +++ Schmeißt Red Bull Perez doch noch raus? +++
19:33 Uhr
Piastri: Wäre mehr drin gewesen
Von Alonso haben wir ja eben schon gehört, dass Piastri seine Q3-Runde zu nah bei Sainz begonnen habe. Das bestätigt der Australier. Man sei einfach "viel zu spät" aus der Box gefahren, ärgert er sich.
"Ich begann meine Runde ungefähr eine halbe Sekunde hinter Carlos", berichtet er und erklärt, das habe auf den Geraden zwar geholfen, in den Kurven aber natürlich nicht. Das müsse man sich noch einmal ansehen.
"Denn ich denke, wir hatten mehr Potenzial", stellt er nach P5 klar und betont, McLaren habe keine viel schlechtere Pace als Mercedes oder Red Bull. Daher werde es morgen darum gehen, wer das Beste aus seinen Chancen mache.
Und zumindest heute ist McLaren das nicht gelungen.
19:20 Uhr
Leclerc hofft auf Regen
Der Monegasse stimmt seinem Teamkollegen nach dem heutigen Q2-Aus zu und erklärt: "Wir haben momentan einfach eine Menge Schwierigkeiten." Deswegen habe man an diesem Wochenende nicht so sehr auf die Performance geschaut.
Man wolle Lösungen finden, die "langfristig" helfen, so Leclerc. Und dafür habe man heute den Preis gezahlt. Im Hinblick auf das Rennen erklärt er daher: "Das Schlimmste wäre ein normales Rennen mit der gleichen Strategie für alle."
Deshalb hoffe er auf weiteren Regen am Sonntag. Denn unter normalen Umständen seien Red Bull, McLaren und Mercedes auch morgen wieder vor Ferrari.
19:11 Uhr
Norris: Mercedes auch im Rennen "sehr schnell"
Die Pole wäre vielleicht drin gewesen, doch der Brite berichtet: "Es war super knapp. Ich denke, wenn ich eine gute Runde hinbekommen hätte, wäre es eng geworden und es hätte ein Kampf werden können."
Doch Mercedes sei einfach "am ganzen Wochenende super schnell" gewesen, räumt er ein und erklärt, er selbst habe heute einfach nicht abgeliefert. Im Rennen erwarte er Mercedes ebenfalls wieder "sehr schnell", so Norris.
"Aber die Bedingungen werden schwierig sein", prophezeit er auch und ergänzt zudem, dass die Rennpace zuletzt die Stärke von McLaren gewesen sei. Zwar habe Silverstone ein etwas anderes Layout.
"Aber es ist immer noch eine Stärke und hoffentlich kommt sie uns morgen zugute", so Norris.
19:01 Uhr
So kämpfte Red Bull um Verstappens Unterboden
Nach seinem Schaden in Q1 berichtet der Weltmeister: "Man konnte sehen, dass sie etwas abschleifen und versucht haben, jedes bisschen zu optimieren, weil der Unterboden in wirklich schlechtem Zustand war."
"Der Unterboden hatte viele Löcher, die man abkleben will. Ein paar Teile fehlten oder hingen herum, die möchte man loswerden - oder zumindest wieder zusammenkleben, sodass es wieder funktioniert", erklärt er. "Und genau das haben sie getan."
Verstappens komplette Aussagen findet ihr hier!
18:55 Uhr
Keine Strafe für Alonso
Und auch das zweite Urteil ist schon da. Für Alonso (beziehungsweise das Team) gibt es keine Strafe. Man hatte Untersucht, ob während der Rotphase in Q1 in der sogenannten "Fast Lane" am Auto gearbeitet wurde, was verboten ist.
Letztendlich habe sich das Team dadurch aber keinen Vorteil verschafft und niemanden behindert. Zudem handle es sich um eine Grauzone im Reglement, weshalb es am Ende keine Strafe gab. Auch hier die ausführliche Begründung im Wortlaut:
"Prior to the re-start of Q1, Car 14 drove from its Garage and its front left wheel was placed in the Fast Lane. According to the Race Director?s Notes Item 11, this by definition places the car in the Fast Lane."
"Article 34.4 specifies that except for some specific exceptions which do not apply in this case, it is only permitted to work on a car in the inner lane. Video evidence clearly shows team members placing a jack under the rear of Car 14 and moving its location. This is deemed to be working on the car."
"However it appeared from video evidence that it is common practice for team members to move cars when in the Fast Lane under a red flag situation, for a variety of reasons and the regulations are currently silent on this matter."
"In this particular case the action of the team did not delay the session, impede another car nor gain any sporting advantage. Accordingly the Stewards determine to not apply a penalty."
18:47 Uhr
Verwarnung für Stroll
Weil wir gerade bei Aston Martin sind: Teamkollege Stroll kommt für das Überfahren der roten Ampel am Boxenausgang mit einer Verwarnung davon. Die Stewards erklären, er sei aus der Box gefahren, nachdem die Ampel bereits seit 0,8 Sekunden auf Rot gestanden habe.
Letztendlich habe man nur die Minimalstrafe vergeben, weil die Reaktionszeit so gering gewesen und die Strecke auch noch nass und er auf Slicks gewesen sei. Hier die Begründung im Wortlaut:
"Car 18 pulled out of its pit which was located at the far end of the Pit Lane, and 0.8 seconds prior to crossing the Pit Exit line, the red light was displayed."
"In mitigation of penalty the Stewards considered the short time available for the driver to react, the fact that the track was red-flagged anyway so no possible advantage could be gained from Car 18 completing the lap, and the fact that the Pit Lane was wet and the Car was on slick tyres, so possibly would have stopped over the exit line."
"However it is the driver?s responsibility to always comply with the signal at the Pit Exit therefore the penalty of a Reprimand is imposed. This is the minimum penalty recommended in the Penalty Guidelines."
18:42 Uhr
Alonso: Das passierte in der letzten Runde
Der Spanier bekam seine letzte Runde nicht hin und wurde so Letzter in Q3. Er berichtet, dass er "enttäuscht" sei, "weil wir die Runde nicht abschließen konnten." Er erklärt: "Auf der Outlap gab es einen großen Kampf zwischen Carlos [Sainz], Oscar [Piastri] und mir."
"Sie sind beide zusammen [in die Runde] gestartet, also waren ihre Runden nicht gut. Und ich bin in der letzten Kurve im ersten Gang gestartet, so dass ich in Kurve 3 schon eine halbe Sekunde Rückstand hatte und wir an die Box kamen", erklärt Alonso.
"Es tut ein bisschen weh", so der Spanier, der glaubt, dass ein deutlich besseres Ergebnis möglich gewesen wäre, nachdem er in Q2 sogar Dritter geworden war. Immerhin sehe es so aus, dass man einige Probleme aus Barcelona "verstanden" habe.
Denn Aston Martin brachte beide Autos in Q3 und macht an diesem Wochenende einen deutlich stärkeren Eindruck. Mal schauen, ob sich das auch morgen bestätigt.
18:33 Uhr
Was war bei Ferrari los?
P7 und P11 heute nur für Sainz und Leclerc und der Spanier berichtet, dass es "keine Überraschung" sei, dass Ferrari so ein schwieriges Wochenende habe. Denn auf High-Speed-Kursen tue man sich momentan eben schwer.
Auch bei anderen Bedingungen wäre es daher seiner Meinung nach nicht besser gelaufen. "Im Moment denke ich, dass wir im Nassen mehr oder weniger gleich [schnell] sind wie im Trockenen", zuckt er die Schultern.
Letztendlich baute man beide Autos auf das Imola-Update zurück, und Sainz erklärt: "Es hat uns keine zusätzliche Leistung gebracht, es hat uns nur ein bisschen mehr Konstanz im Hochgeschwindigkeitsbereich gebracht."
Denn mit dem alten Unterboden sei zumindest das Bouncing etwas weniger ausgeprägt, so Sainz, der erklärt, dass es mit dem neuen Unterboden zuvor "eindeutig schlimmer" gewesen sei.
