Formel-1-Newsticker 22.11.2023
Formel-1-Liveticker: Mick Schumacher bleibt auch 2024 bei Mercedes
Der Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Neuer Job für Mick Schumacher +++ Aston Martin dementiert Stroll-Rückzug +++ Spannender Kampf um den Vizetitel +++
Offiziell: Mick Schumacher 2024 in der WEC
Mick Schumacher kehrt der Formel 1 vorerst den Rücken und wird 2024 in der Langstrecken-WM starten. Alpine hat gerade sein sechsköpfiges Fahreraufgebot für die WEC-Saison verkündet - inklusive Mick. Der Deutsche wird damit eines der beiden Hypercars des französischen Herstellers fahren.
"Für mich beginnt ein neues Kapitel", sagt Schumacher. "Das Auto ist beeindruckend, und ich kann es kaum erwarten, loszulegen. Ich bin mit Formelautos aufgewachsen. Ein Auto mit geschlossenem Cockpit und abgedeckten Rädern zu fahren, ist eine großartige Gelegenheit, mein Fahrkönnen zu verbessern."
Er sagt, dass er das Rennenfahren als Ersatzpilot von Mercedes in diesem Jahr "schmerzlich vermisst" habe. "Das ist es, was ich seit meiner Kindheit am liebsten mache, und es war manchmal schwierig, den anderen Fahrern auf der Strecke zuzusehen."
"Der Langstreckensport ist eine neue Herausforderung für mich, und ich bin sicher, dass wir im nächsten Jahr gemeinsam mit Alpine tolle Momente erleben werden."
Neben Schumacher gehören auch Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi, Ferdinand Habsburg und Paul-Loup Chatin zum Aufgebot.
Bereit für das letzte Rennen!
Einmal noch, dann ist die vielleicht nicht sonderlich spektakuläre, aber doch geschichtsträchtige Formel-1-Saison 2023 beendet. Traditionell (kann man bei den Rennen eigentlich schon von Tradition sprechen?) beenden wir das Jahr mit dem Großen Preis von Abu Dhabi.
Ab morgen findet wieder das Grand-Prix-Programm statt, das mit dem Mediendonnerstag beginnt. Bis dahin haben wir aber noch einen locker entspannten Tag, zu dem euch Norman Fischer heute recht herzlich hier begrüßt.
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Hier gibt es noch den Ticker von gestern zum Nachlesen.
Worum geht es beim Saisonfinale noch?
Die großen Entscheidungen um die WM-Titel sind schon lange gefallen, dennoch gibt es auch am Wochenende noch einige Brennpunkte, die sehr interessant werden und bei denen es um viel Geld geht. Am spannendsten ist der Kampf um die Vizemeisterschaft zwischen Ferrari und Mercedes, dahinter ist zwischen McLaren und Aston Martin im Kampf um Platz vier auch noch nicht alles geklärt.
Und was geht hinten auf den letzten Plätzen noch? Das schauen wir uns alles gleich einmal im Detail an.
In der Fahrer-WM schauen wir zudem gespannt auf das Duell der spanischen Vorherrschaft. Denn Carlos Sainz und Fernando Alonso gehen punktgleich in das letzte Rennen.
Mercedes vs. Ferrari
Der wohl spannendste Kampf ist der um die Vizemeisterschaft. Ferrari hat in den vergangenen Wochen einiges an Boden auf Mercedes gutgemacht und könnte die Silberpfeile im letzten Rennen tatsächlich noch abfangen. Vier Punkte trennt die beiden Teams gerade einmal, was absolut aufholbar ist.
Ein Blick auf die vergangenen neun Rennen seit der Sommerpause zeigt: In fünf davon, also mehr als der Hälfte, hat Ferrari in einem Rennen auch mindestens vier Punkte auf Mercedes aufgeholt, in zwei weiteren war man besser als Mercedes, aber nicht ausreichend, um die WM-Tabelle drehen zu können. In Mexiko haben beide Teams gleich viele Zähler geholt.
Das heißt auch, dass Mercedes in nur einem Rennen seit der Sommerpause mehr Punkte geholt hat als Ferrari: Das war in Katar.
Die Form spricht also derzeit für Ferrari. Da wird das verpaste Podium von George Russell nach dem Unfall mit Max Verstappen in Las Vegas eventuell noch ganz schön teuer werden - auch wenn Motorsportchef Toto Wolff sagt, dass ihn der zweite Platz nicht interessiert.
McLaren vs. Aston Martin
Überraschend wird es auch im Kampf um Platz vier noch einmal spannend. Denn als McLaren in der WM an Aston Martin vorbeizog, dachte angesichts der Form der beiden Teams wohl kaum einer, dass es da noch einmal spannend werden könnte. Denn bei Aston Martin geht seit dem Sommer nicht mehr viel, während McLaren seit Spielberg mächtig aufgedreht hat.
Doch in Las Vegas hat sich für Aston Martin noch einmal die Chance eröffnet. Elf Punkte trennen die beiden Rennställe vor dem Saisonfinale, sodass sich bei einem günstigen Rennverlauf noch einmal etwas für Aston Martin ergeben könnte. Allerdings müsste Aston Martin aufgrund der besseren Einzelergebnisse von McLaren sogar zwölf Punkte aufholen.
Die Form spricht natürlich klar für McLaren, doch verrückte Ausreißerergebnisse sind immer möglich. Zwölf Punkte in einem Event holte Aston Martin seit der Sommerpause aber lediglich drei Mal - und immer hätte McLaren dabei genügend Zähler selbst geholt, um einen Platztausch bei gleichem Ergebnis in Abu Dhabi zu vermeiden.
Aber wer weiß... einem Team mit Fernando Alonso ist immer alles zuzutrauen.
Kampf der Hinterbänkler
Rein rechnerisch ist natürlich auch am Ende des Feldes noch etwas möglich, auch wenn ich nicht glaube, dass dort noch etwas passieren wird. Williams (28 Punkte), AlphaTauri (21), Alfa Romeo (16) und Haas (12) hoffen dort noch auf einen möglichst starken Abschluss.
Williams dürfte enttäuscht aus Las Vegas abgereist sein. Lange hatte man sich darauf gefreut, weil man dort eine gute Chance gesehen hatte, und mit P6 und P7 im Qualifying hatte man sich auch eine gute Ausgangslage erarbeitet, doch im Rennen blieb man ohne Punkte.
Trotzdem hat man den siebten Platz vermutlich gesichert, weil auch AlphaTauri, die davor drei Rennen in Folge gepunktet haben, ohne Zähler blieb. Dass die Italiener sieben Punkte aufholen ist unwahrscheinlich, denn so viele Zähler in einem Rennen haben sie 2023 noch nie geholt.
Ihnen im Nacken sitzt Alfa Romeo, die fünf Punkte weniger haben. Doch auch da droht wenig Gefahr. Lediglich ein Mal, nämlich in Katar, holte der Sauber-Rennstall so viele Punkte.
Derweil dürfte Haas die rote Laterne sicher haben. Zwar klingen vier Punkte Rückstand nach nicht viel, doch so viele Zähler holte man in den vergangenen 16 Rennen zusammen.
Vorherrschaft der Spanier
Wer im Dezember zur FIA-Gala darf, das steht bereits fest: Max Verstappen, Sergio Perez und Lewis Hamilton sind die Top 3 der Saison 2023, doch dahinter gibt es noch einige Plätze, um die es in Abu Dhabi geht - auch wenn den meisten Fahrern egal sein dürfte, ob sie Fünfter oder Sechster werden.
Vielleicht ist es Carlos Sainz und Fernando Alonso aber nicht egal, wer bester Spanier wird. Beide haben derzeit 200 Punkte auf dem Konto und fahren am Sonntag aus, wer die iberische Vorherrschaft und Platz vier in der WM bekommt - vielleicht. Denn Lando Norris hat 195 Punkte und könnte ebenfalls noch Vierter werden, genau wie Charles Leclerc (188).
Abgesehen von diesem Paket gibt es aber, wenn wir ehrlich sind, keine große Spannung unter den Fahrern.
Aston Martin verneint Stroll-Rückzug
Schon seit mehreren Wochen halten sich hartnäckig Gerüchte, Lawrence Stroll könnte das Aston-Martin-Team wieder verkaufen. Nahrung haben diese Gerüchte erhalten, als in der vergangenen Woche bekannt wurde, dass das Private-Equity-Unternehmen Arctos einen Anteil am Team erworben hat.
Doch Managing Director Jeff Slack betont, dass Stroll keine Absichten habe, sich aus der Formel 1 zurückzuziehen: "Lawrence ist voll dabei, er geht nirgendwo hin", sagt er gegenüber Motorsport-Total.com. "Es ist nicht nur das Team, sondern er hat dieses Ding namens Aston Martin Lagonda, das auch ein ziemlich wichtiger Teil seines Lebens ist."
"Das Team ist also die Marketingplattform für Aston Martin Lagonda. Und natürlich ist Lawrence ein sehr wohlhabender Mann, es ist keine Frage des Kapitals."
Die Leute von Arctos würden zudem immer nur Minderheitsanteile kaufen, ohne je die Kontrolle irgendwo zu übernehmen. "Sie werden nie Eigner des Teams sein", stellt Slack klar. "Wenn Lawrence also versucht, an jemanden zu verkaufen, der letztendlich die Kontrolle übernehmen kann, dann sind das die letzten, an die man verkaufen würde."
Famin: Mick eine "echte Bereicherung"
Alpines Motorsportchef Bruno Famin, der derzeit auch die Geschicke des Formel-1-Teams leistet, glaubt, dass Mick für das Team einen guten Beitrag leisten kann, auch wenn ihm die Erfahrung in der Langstrecken-WM noch fehlt.
Generell habe sich der französische Hersteller für Fahrer entschieden, "die nicht nur schnell und zuverlässig sind, sondern auch einen echten Teamgeist und ein gutes Rennverständnis zeigen", wie er betont.
"Wir sind hocherfreut, diese sechs Fahrer zu haben und hoffen, dass sie alle ihre eigenen Erfahrungen und Qualitäten in das Projekt einbringen werden", so Famin, der Schumachers "Erfahrung auf höchstem Niveau" - also in der Formel 1 - unterstreicht.
"Es ist zwar sein erster Ausflug in den Langstreckensport, aber sein Enthusiasmus für das Projekt und sein Wille, sich uns anzuschließen, sind spürbar", lobt er. "Ich bin sicher, dass er eine echte Bereicherung sein wird."