GP Miami
Miami-Freitag in der Analyse: Verstappen vorne, Leclerc crasht
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Hamilton: Fehlt mehr als eine Sekunde +++ Russell: Auf dem Soft ging nichts +++ Verstappen: An "Kleinigkeiten" arbeiten +++
Piastri fit für Miami
In Baku war der Rookie ja bekanntlich krank. "Ich fühle mich besser. Viel besser", berichtet er vor dem Miami-Rennen und verrät, dass er am Baku-Wochenende durch seine Erkrankung "zwischen drei und vier" Kilogramm verloren habe.
"Ich muss mich erst noch einmal wiegen, aber meine Fitness und mein Gefühl sind wieder ziemlich so, wie sie sein sollten", berichtet er und ergänzt: "Ich weiß noch nicht, wie viel ich wiege. Aber ich werde das im Auge behalten."
In den vergangenen Tagen habe er aber schon wieder essen können, was ein gutes Zeichen sei. In Baku konnte er am ganzen Wochenende ja lediglich einige Scheiben Toastbrot essen, was den Gewichtsverlust natürlich erklärt ...
Massa: Keine Konkurrenz für Red Bull im WM-Kampf
Felipe Massa glaubt nicht, dass Red Bull der WM-Titel in diesem Jahr zu nehmen sein wird. Gegenüber 'Sky' erklärt der ehemalige Formel-1-Pilot: "[Sergio Perez] ist in diesem Jahr leider der einzige, der gegen Max [Verstappen] kämpfen kann."
"Ich hoffe wirklich, dass er während der Saison einen guten Job machen kann", so Massa über Perez, denn der Mexikaner sei 2023 die einzige Hoffnung auf ein spannendes WM-Duell. Auch seinen Ex-Teamkollegen Fernando Alonso sieht er nicht im Titelkampf.
"Es wird schwierig, wenn man den Unterschied zwischen Red Bull und den anderen bedenkt. Aber ich bin mir sicher, dass er einen tollen Kampf mit Ferrari und Mercedes führen kann", so Massa über Alonso, der aktuell auf WM-Rang drei liegt.
Damit ist der Spanier aktuell "Best of the Rest" hinter den beiden Red-Bull-Piloten.
Domenicali: Sprint nicht an jedem Wochenende
Die Formel 1 hat in der Vergangenheit immer betont, das Sprintformat nicht an jedem Wochenende nutzen zu wollen. Das ist laut Stefano Domenicali auch weiterhin so - wenngleich das erste Sprint-Wochenende des Jahres in Baku "großartig" gewesen sei.
"Wir wollen eine begrenzte Anzahl [an Sprints] an vielleicht einem Drittel des Kalenders", erklärt der Formel-1-Boss. Denn der Sprint solle "etwas Besonderes" bleiben und sportlich und auch kommerziell einen Mehrwert bieten.
Sprints an jedem Wochenende seien daher keine Option. Grundsätzlich müssten alle Sportarten offen für neue Ideen sein, das gelte auch für die Formel 1. Warten wir also mal ab, ob da neben Sprintrennen in Zukunft noch andere Dinge kommen ...
Steiner: Saison ist nicht langweilig
Vier Rennen, viermal hat Red Bull gewonnen. Trotzdem betont Günther Steiner: "Ich denke nicht, dass es langweilig ist. Ich finde, es gab genug Action." Baku sei vielleicht nicht das aufregendste Rennen in dieser Saison gewesen.
"Aber es gab auch viele Rennen, die aufregend waren", betont er und erklärt, dass es abseits der Red-Bull-Dominanz an der Spitze durchaus Spannung gebe. Außerdem glaubt er nicht, dass die Weltmeisterschaft schon entschieden ist.
"Ich glaube daran, dass irgendwann jemand zu Red Bull aufschließen kann", sagt Steiner und erklärt, viele Leute hätten bereits jetzt das Fazit gezogen, dass die Saison gelaufen sei. "Ich werde noch ein bisschen geduldiger sein", verrät er.
Mal sehen, ob sich das Warten am Ende lohnt ...
Steiner: Warum man den Red Bull nicht einfach kopieren kann
Noch eine spannende Aussage aus der Medienrunde des Haas-Teamchefs. Der hat nämlich verraten, warum man den Red Bull nicht einfach nachbauen kann. "Das Aerokonzept [des RB19] kann man sehen", erklärt Steiner.
Der Knackpunkt sei aber, dass das Paket ein Zusammenspiel aus Unterboden, Aufhängung und Co. sei. "Man kann nicht einfach sagen: 'Wir sollten jetzt auf das Red Bull-Konzept umsteigen. Denn die Aufhängung kann man nicht ändern", so Steiner.
Das könne man sich für das kommende Jahr überlegen, aber 2023 müsse man mit dem arbeiten, was man habe. Es bringe nichts, einfach nur die Karosserie des RB19 nachzubauen, "denn das bedeutet nicht, dass man schneller wird", betont Steiner.
Das ganze Konzept müsse zusammenpassen.
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Nur fünf Teams mit Updates
In Baku sind die Updates noch deutlich umfangreicher ausgefallen, hier sind die neuen Teile an den Autos sehr überschaubar: Ferrari und Haas haben jeweils den Unterboden überarbeitet.
Bei AlphaTauri wurde an Frontflügel und Seitenkästen etwas gemacht, Aston Martin hat die Kühleinlässe vergrößert und bei Alfa Romeo hat sich am Beamwing etwas verändert.
Heißt also: Red Bull und Mercedes haben gar keine neuen Teile dabei. Keine so große Überraschung, denn Mercedes hatte ja bereits angekündigt, den W14 erst in Imola umfangreicher überarbeiten zu wollen.
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