GP Australien
Melbourne-Donnerstag in der Analyse: Was ist bei Mercedes los?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Hätte Ferrari das Konzept früher wechseln sollen? +++ McLaren kündigt "B-Version" an +++ Michael Masi ist im Paddock +++
McLaren kündigt "B-Version" des MCL60 an
Nach zwei Rennen steht McLaren noch bei null Punkten und damit auf dem letzten WM-Platz. Nun hat Teamchef Andrea Stella verraten, dass es nach dem bereits angekündigten Baku-Update noch zwei weitere große Pakete geben soll.
"In Sachen Entwicklung ist [das Baku-Paket] nur der erste Schritt", so Stella, der "eine Art B-Version des Autos" ankündigt. "Wir haben drei große Schritte: Baku, danach, [...] und dann nach der Sommerpause", so der Teamchef.
Die "B-Version" soll also in drei Teilen kommen und erst nach der Sommerpause komplett sein. Jedes Paket solle dabei "einige Zehntelsekunden" bringen. Ziel sei es, bis zum Ende der Saison "ein Top-4-Auto" zu haben.
Wir sind gespannt!
Verstappen: Konnte vor Dschidda kaum laufen
Der Niederländer hat in der heutigen Pressekonferenz verraten, wie schlecht es ihm vor dem Saudi-Arabien-Wochenende wirklich ging. "Zuhause war ich wirklich krank. Ich konnte kaum laufen", so der Weltmeister.
"Es fühlte sich an, als würde mir eine Lunge fehlen", so Verstappen. Am Dschidda-Wochenende selbst sei es dann besser gewesen, doch selbst in FT1 habe er die Auswirkungen noch spüren können.
"Selbst nach nur einer schnellen Runde hatte ich das Gefühl, dass ich mich zwei Runden lang erholen muss, um wieder normal atmen zu können", berichtet Verstappen. Nicht die beste Voraussetzungen für ein Formel-1-Rennen!
Immerhin: "Normalerweise sollte es an diesem Wochenende wieder in Ordnung sein," erklärt er. Wir drücken die Daumen!
Mercedes hofft auf weitere Fortschritte
Nicht nur Ferrari wird sein Konzept bekanntlich überarbeiten. Auch bei Mercedes wird es in Zukunft größere Änderungen geben. "Die Fortschritte, die wir in Saudi-Arabien gesehen haben, waren ermutigend", betont Toto Wolff vor dem Melbourne-Rennen.
"Wir haben das Paket, das wir hatten, optimal genutzt und eine solide Punkteausbeute erzielt. Noch wichtiger ist, dass wir unseren Lernprozess fortgesetzt und mehr Verständnis für den W14 und unsere Entwicklungsrichtung aufgebaut haben", so Wolff.
"Die Anzeichen, die wir in der Fabrik sehen, sind vielversprechend. Wir müssen jedoch einen Schritt nach dem anderen machen und werden uns zu nichts hinreißen lassen, bis wir die Performance auf der Rennstrecke in Rundenzeiten umsetzen können."
"Der Abstand zur Spitze ist nach wie vor beträchtlich, und genau den möchten wir verringern", erinnert er und kündigt an: "Wie immer werden wir versuchen, das Maximum aus dem Auto herauszuholen und so viele Punkte zu holen, wie es unser Potenzial derzeit zulässt."
Doch wird dieses Potenzial ausreichen, damit man in Melbourne ums Podium kämpfen kann?
Michael Masi ist im Paddock
Michael Masi ist wieder das! - Zumindest im Paddock. Hintergrund: Der ehemalige Formel-1-Rennleiter hat inzwischen den Vorsitz der australischen Supercars-Kommission übernommen. Und weil die Supercars am Wochenende Teil des Rahmenprogramms sind, ist auch Masi im Paddock.
Mit seinem Nachfolger Niels Wittich hat sich Masi auch schon unterhalten. Logisch, man kennt sich natürlich. Er wird sicher auch noch mit einigen anderen bekannten Gesichtern im Paddock sprechen. Nur der Mercedes-Hospitality sollte er vermutlich nicht zu nahe kommen ...
Hätte Ferrari das Konzept früher wechseln sollen?
Wir wissen inzwischen, dass Ferrari den SF-23 in Zukunft deutlich überarbeiten wird. Das wirft natürlich die Frage auf, ob die Scuderia sich bereits früher dem Red-Bull-Konzept hätte annähern sollen. Das deutet zumindest Carlos Sainz an.
"Der Red Bull ist momentan allen überlegen. Er ist überlegen im Qualifying, im Rennen, beim Speed auf den Geraden, in mittelschnellen und langsamen Kurven, beim Reifen-Management, über die Randsteine und Bodenwellen", fasst der Spanier zusammen.
"Das zeigt, dass wir eindeutig etwas ändern müssen. Wir müssen etwas ganz anderes ausprobieren als das, was wir gerade haben", gesteht Sainz und erklärt: "Die extrem gute Leistung zu Beginn der vergangenen Saison hat uns dazu veranlasst, mit diesem Konzept weiterzumachen."
"Aber jetzt realisieren wir, dass Red Bull überall einen klaren Vorteil hat", so Sainz. Darauf müsse man nun reagieren. Bleibt aus Sicht der Scuderia nur zu hoffen, dass der WM-Zug 2023 dann nicht schon abgefahren ist ...
Medientag!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Es ist Donnerstag und der Medientag in Melbourne (Ortszeit 15:15 Uhr) ist bereits in vollem Gange.
Wir wollen daher keine Zeit verlieren und gleich loslegen! Hier im Ticker bekommt ihr in den kommenden Stunden wie gewohnt die wichtigsten Stimmen und Infos direkt aus Australien.
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Ticker noch einmal zum Nachlesen!
