Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Designpräsentation des Williams FW45 für 2023
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Designpräsentation des Williams FW45 für 2023 +++ Neues Auto bleibt zunächst ein Gehemnis +++ Shakedown am 13. Februar +++
Robson: Williams wird kein Mercedes-B-Team
Einige Konkurrenten haben die Vermutung, dass die Zusammenarbeit zwischen Williams und Mercedes sich durch den Wechsel von Vowles in Richtung Grove noch weiter verstärken könnte. Dave Robson erteilt solchen Spekulationen jedoch eine Absage.
"Das denke ich nicht", antwortet er auf die Frage, ob man ein ähnliches Modell wie Ferrari und Haas fahren werde. Zwar wolle man noch einige Jahre mit Mercedes kooperieren, betont er und erklärt: "Sie liefern uns einige sehr gute Hardware."
"Aber wir sind ein unabhängiges Team", stellt er klar und ergänzt: "Wir werden sehen, was die Zukunft ab 2026 bringt, wenn sich die Dinge wieder etwas ändern. Aber ich denke nicht, dass wir dem Haas-Modell folgen wollen."
Robson: Führungswechsel kein Problem
Dave Robson hat ebenfalls eine Medienrunde gegeben und erklärt, dass der Abgang von Team- und Technikchef im Winter keine große Rolle gespielt habe, "weil eine Menge der großen Entscheidungen bereits vorher getroffen wurden", betont er.
Der Plan für 2023 habe längst festgestanden, und den habe man "in den vergangenen sechs bis acht Wochen", einfach weiter umgesetzt. Jetzt warte man lediglich darauf, dass Vowles seine Arbeit in Grove aufnehme.
Die Abgänge seien aber auf jeden Fall "kein Problem" gewesen, und der Aufbau des neuen Autos gehe gut voran. Zu dem sagt er übrigens, dass das Konzept "eine Evolution" des FW44 und keine Revolution sei.
Eigene Gulf-Lackierung?
McLaren ist 2021 in Monaco mit einer kompletten Gulf-Lackierung gefahren. Könnte das ein Vorbild für Williams sein? Gulf-CEO Mike Jones verrät: "Natürlich! Alles, was wir in Zukunft machen, muss größer und besser als vorher sein."
"Wir haben viele Gulf-Fans auf der ganzen Welt. Es gibt viele Nachfragen nach unserer Lackierung", berichtet er. Wir sind gespannt und blicken hier direkt einmal auf einige Speziallackierungen in der Formel 1 zurück:
Fotostrecke: Wie McLaren in Singapur und Japan: Sonderlackierungen in der Formel 1
McLaren fährt in Singapur und Japan 2022 mit einer Speziallackierung. Zu dem Papaya-Orange kommen neonpinke Verzierungen in einem laut Zak Brown "mutigen" Design ... Fotostrecke
Und ein zweites Video ...
... gibt es direkt noch hinterher! Alle Bilder vom Launch gibt es derweil übrigens in unserer Fotogalerie.
Ein kleines Video vom Launch ...
... haben wir hier auch noch für euch. Nach nicht einmal 20 Minuten ist die (voraufgezeichnete) Präsentation dann übrigens auch schon vorbei. Aber wie gesagt: Wir haben noch einige Stimmen aus den Medienrunden für euch, bei uns geht es noch weiter!
Albon: Neue Regel etwas verwirrend
Ob Fahrer oder auch Teamchefs: Die meisten Formel-1-Protagonisten halten nicht viel vom neuen FIA-Maulkorb für die Piloten. Das sieht auch Alexander Albon so. Der Williams-Pilot hat in seiner Medienrunde vorhin erklärt, die Situation sei für ihn aktuell noch etwas verwirrend.
"Wir müssen abwarten. Es ist klar, dass wir einen offenen Dialog darüber brauchen, was sie machen wollen", so Albon, der betont, als Fahrer müsse man "bis zu einem gewissen Grad" offen sprechen dürfen. Man müsse jetzt klären, was die FIA mit der Aktion wirklich bezwecke.
Denn als Formel-1-Fahrer habe man sogar die Pflicht, gewisse schwierige Dinge anzusprechen. "Momentan gibt es da etwas Konfusion", so der Williams-Pilot.
Albon: Williams hat noch einen weiten Weg vor sich
Wir haben eben schon kurz darüber gesprochen, dass Williams die Saison 2022 auf dem letzten WM-Platz beendete. Alexander Albon erwartet daher auch für 2023 keine Wunder. "Wir haben einen langen Weg vor uns", weiß der 26-Jährige.
Dazu sei eine gute Zusammenarbeit mit seinem neuen Teamkollegen wichtig. Und da sehe es gut aus, denn im Simulator geben er und Logan Sargeant laut Albon ähnliches Feedback. "Wir haben ähnliche Bereiche, in denen wir das Auto verbessern wollen", verrät er.
"Wir müssen offen und ehrlich damit umgehen, wo wir stehen", so Albon, der keine Prognose für 2023 abgeben möchte. Zwar sei man "definitiv in einer besseren Position" als Ende 2022. "Aber ich weiß nicht, wie sich das auf die Strecke überträgt", räumt er ein.
Zudem wisse er nicht, wie groß der Fortschritt bei den anderen Teams im Winter gewesen sei. "Das wird nur die Zeit zeigen", so Albon. Der einzige Wintertest vor dem Saisonauftakt steht vom 23. bis zum 25. Februar in Bahrain auf dem Plan.
Wo ist James Vowles?
Beim heutigen Launch ist der neue Teamchef nicht mit dabei. Er ist weder auf der Bühne anwesend, noch hat er heute eine Medienrunde gegeben. Das hat einen einfachen Grund: Er fängt offiziell erst am 20. Februar in Grove an und hat deswegen nicht am Launch teilgenommen.
Aber apropos Medienrunde: Da gab es heutige einige, unter anderem mit den beiden Fahrern. Die wichtigsten Aussagen bekommt ihr wie bereits vorhin versprochen gleich noch hier im Ticker. Wir sind also noch lange nicht fertig!
Shakedown am 13. Februar
Das echte Auto wird dann übrigens in genau einer Woche zum ersten Mal auf die Strecke gehen. Williams hat einen Shakedown des FW45 für den 13. Februar in Silverstone angekündigt. Und einige Änderungen am Auto hat man auch schon verraten!
Neben den Neuerungen am Unterboden, die von der FIA vorgeschrieben sind, sollen auch Seitenkästen, Vorderradaufhängung und weitere Teile der Aerodynamik überarbeitet werden. Das neue Auto soll daher aerodynamisch effizienter als sein Vorgänger sein.
Das wird auch nötig sein, denn die Saison 2022 beendete Williams auf dem zehnten und letzten WM-Rang.
![Foto zur News: Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami](/public/bilder/strecken/2024f1sonderdesignrb/small/1767804.webp "Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami")
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