Formel-1-Newsticker

Formel-1-Liveticker: Zandvoort: Veranstalter rechnet mit 105.000 Fans

Was heute im Formel-1-Liveticker los war: +++ Jan Lammers über das Formel-1-Comeback in den Niederlanden +++ Einstimmung auf den Grand Prix in Baku +++

14:29 Uhr

Zandvoort rechnet mit 105.000 Fans pro Tag

Mein niederländischer Kollege Erwin Jaeggi hat sich heute mit Jan Lammers, dem Sportdirektor des Grand Prix der Niederlande über das Comeback der Formel 1 in Zandvoort im September unterhalten. Das Rennen soll vor vollen Tribünen stattfinden, die Veranstalter rechnen mit 105.000 Fans pro Tag. Möglich machen sollen das Lockerungen der Corona-Maßnahmen, die von Premierminister Mark Rutte am Freitag bekannt gegeben wurden.

Am 5. Juni endet der Lockdown in den Niederlanden praktisch. Ab 1. September wird es außerdem keine Abstandregeln und Maskenpflicht mehr geben, ergänzte Gesundheitsminister Huge de Jonge. Für die Veranstalter in Zandvoort wird sich im Juli endgültig entscheiden, ob das Rennen stattfinden wird können.

Lammers ist zuversichtlich. Und er meint, die Aufregung im Land sei bereits spürbar. "Was erwartet man auch? Wir haben einen Niederländer, der die Weltmeisterschaft anführt. Man stelle sich vor, das ist auch noch zum Zeitpunkt des Grand Prix der Fall."

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12:55 Uhr

Domenicali: Können von MotoGP lernen

Formel-1-Geschäftsführer Stefano Domenicali wurde gestern, wie übrigens auch Toto Wolff, im MotoGP-Fahrerlager in Mugello gesichtet. Gegenüber 'motogp.com' verrät der Italiener: "Ich liebe die MotoGP, ich liebe Motorräder." Und er betont, dass die Formel 1 sehr eng mit der Motorrad-Weltelite und Promoter Dorna zusammenarbeite, um den Motorsport insgesamt besser zu machen.

"Wir arbeiten zusammen und wir können von einander lernen." Und: "Wir haben das Privileg, zwei unglaubliche Motorsport-Serien zu sein. Da wäre es falsch, nicht zusammenzuarbeiten."

13:40 Uhr

Vasseur im Interview: "Kartsport ist das Problem"

Zurück zu unserem Ausgangsthema: der Nachwuchsarbeit. Alfa-Romeo-Teamchef Fred Vasseur kennt sich in den Nachwuchsserien besonders gut aus, schließlich war er selbst jahrelang involviert. Im Interview mit meinem italienischen Kollege Roberto Chinchero hat der Franzose darüber gesprochen, wie sich die Juniorenarbeit verändert hat.

"Ich will mich nicht wie ein alter Mann anhören", schmunzelt Vasseur, "aber vor einiger Zeit habe ich mit Giedo van der Garde darüber gesprochen. Er hat mich daran erinnert, dass er Kart-Weltmeister war, als er so alt wie Pourchaire heute war." Der 17-jährige Theo Pourchaire gehört zum Sauber-Nachwuchskader und konnte als Rookie in Monaco seinen ersten Formel-2-Sieg einfahren.

Vasseur glaubt, dass die Junioren heutzutage zu früh aufsteigen. "Das ist das Problem. Und paradoxerweise denke ich, dass es auch im Interesse des Kartsports wäre, die jungen Leute etwas länger zu halten. Das heißt allerdings nicht, dass die Jungs nicht [auf die Formel 1] vorbereitet sind - im Gegenteil."

- Das ganze Interview mit Frederic Vasseur gibt's hier!

13:54 Uhr

Einstimmung auf Baku!

Jetzt wollen wir mal ein wenig vorausblicken auf das kommende Rennwochenende. In Aserbaidschan wird nach der Absage des Vorjahres nun erstmals seit 2019 wieder gefahren. Die Strecke hat uns schon viel Action beschert, denken wir nur an den Red-Bull-Crash oder den "Rammstoß" von Sebastian Vettel zurück ...

Daniel Ricciardo konnte in Baku meist gut abliefern, wie er 2017 mit diesem sehenswerten Überholmanöver gezeigt hat! Ob er sich mit McLaren nach einem extrem enttäuschenden Monaco-Wochenende dort wieder aufrichten kann?

14:42 Uhr

Die längste Zeit zwischen zwei WM-Titeln

Wenn ein Pilot einen Weltmeistertitel einfahren konnte, dann möchte er dieses Kunststück meist noch einmal wiederholen, um seinen Platz in den Geschichtsbüchern zu zementieren. Doch manch einer musste in der Vergangenheit besonders lang auf den nächsten Titel warten.

Übrigens: Sebastian Vettel und Fernando Alonso könnten den Rekord knacken, wenn sie es noch einmal ganz nach oben schaffen.

Fotostrecke: Top 9: Die längste Zeit zwischen zwei WM-Titeln in der Formel 1

Foto zur News: Juan Manuel Fangio (3 Jahre zwischen 1951 und 1954): Der Argentinier gilt als einer der größten Rennfahrer aller Zeiten. Gleich in der ersten Formel-1-Saison 1950 wird er Vizeweltmeister, ein Jahr später folgt der erste von insgesamt fünf WM-Titeln. Doch nicht jeder weiß, dass nach dem ersten Titel erst einmal eine Durststrecke folgt.

Juan Manuel Fangio (3 Jahre zwischen 1951 und 1954): Der Argentinier gilt als einer der größten Rennfahrer aller Zeiten. Gleich in der ersten Formel-1-Saison 1950 wird er Vizeweltmeister, ein Jahr später folgt der erste von insgesamt fünf WM-Titeln. Doch nicht jeder weiß, dass nach dem ersten Titel erst einmal eine Durststrecke folgt. Fotostrecke

15:18 Uhr

Windkanal-Verbot: Aston Martin baut trotzdem

2010 hat das Hinterbänklerteam Virgin versucht, ein Auto nur basierend auf CFD ("Computational Fluid Dynamics") zu konstruieren und auf einen Windkanal gänzlich zu verzichten. Heute könnte man meinen, die Mannschaft war ihrer Zeit voraus. Denn damals war das Unterfangen zwar nicht erfolgreich, doch schon bald könnte das Realität für alle Rennställe werden. Denn ab 2030 soll ein Windkanal-Verbot eingeführt werden, aus Gründen der Nachhaltigkeit und der Kosten.

Aero-Designguru Adrian Newey etwa spricht sich für ein Verbot aus: "Windkanäle waren großartig, aber sie haben ihren Zweck erfüllt." Das sehen nicht alle Teams so: McLaren und Aston Martin bauen aktuell jeweils einen neuen in ihren Fabriken. "Aerodynamik macht in unserem Sport immer noch einen großen Unterschied", weiß Otmar Szafnauer. Man sei immer noch im Nachteil ohne eigenen Windkanal. Daher baue das Team derzeit einen neuen, den könne man dann am Mitte 2023 einsetzen ? bis zum Verbot 2030. "Das würde sich immer noch auszahlen."

15:45 Uhr

Baku: Darum kommen die weichsten Pneus zum Einsatz

Pirelli wird die drei weichsten Reifenmischungen nach Baku mitbringen: den C3 (Hard), C4 (Medium) und C5 (Soft). Diese Mischungen sind ein wenig weicher als 2019 und wurden zuletzt auch in Monaco gefahren. Diese Wahl sei getroffen worden, um strategische Optionen zu bieten, denn beim letzten Aserbaidschan-Grand-Prix wurde der harte Reifen gar nicht eingesetzt.

Der Stadtkurs zeichnet sich durch einen sehr sanften Asphalt aus, der die Reifen nicht sehr beansprucht. Ein Faktor könnte aber der Wind sein, der in Baku gerne stark weht. "Von einer einzigartigen Strecke zur anderen: Baku bietet eine ganz andere Herausforderung als Monaco", weiß Pirelli-Motorsportchef Mario Isola.

"Zum ersten Mal bringen wir in Aserbaidschan die allerweichsten Reifen aus dem Sortiment mit, wie auch schon in Monte Carlo. Der Grund für diese Nominierung ist, dass der harte Reifen beim Rennen in Baku 2019 überhaupt nicht zum Einsatz kam, während der Medium-Reifen ausgiebig verwendet wurde. Durch die Neuausrichtung der Nominierungen hoffen wir, dass alle drei Mischungen eine wichtige Rolle spielen und zu einigen unterschiedlichen Strategien führen."

15:58 Uhr

Hamilton über den Wolken!

Am Wochenende hat Lewis Hamilton nichts über Formel 1 oder Motorsport gepostet - sondern über Skydiving! Das kann der Brite nämlich auch. Laut eigener Aussage ist Fallschirmspringen gar eines seiner "liebsten Hobbys".

16:46 Uhr