Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Rennkommissare melden sich zu Wort!
In der heutigen Ticker-Nachlese: +++ Kam Vettel noch glimpflich davon? +++ Warum man auf Heizdecken verzichten kann +++ Heute: FIA-Meeting in Paris +++
War das die größte Podiums-Chance?!
Hülkenbergs Ferrari-Überlegungen fielen übrigens in die Zeit, in der er gerade von Force India zu Sauber gewechselt war. Vor allem zu Beginn der Saison habe er sich gedacht: "Fuck, was habe ich getan!" Denn mit Force India habe er in dessen guter Frühform "wahrscheinlich ein, wie Podien" holen können. Auf die wartet er ja bis heute.
Zu seiner Verteidigung beschreibt er, warum es zum Wechsel zu Sauber kam: "Weißt du wie oft ich 2012 von einem Sauber-Auto überrundet wurde?! Das Auto sah sensationell aus. Ich kann mich erinnern, wie Checo [Perez] damals an mir vorbeizischte und ich nur dachte: So ein Auto will ich auch!"
Hülkenberg und Ferrari: "Das sagen sie einem ja nicht"
Erinnerst du dich: Nico Hülkenberg war einst auch im Gespräch zu dem großen Topteam-Wechsel, den ihm fast jeder gönnt. Am Konkretesten wurde es dabei für die Saison 2014. Hülkenberg räumt zwar ein, dass es Verhandlungen gab. Wie nah er aber am Vertrag seines Lebens war, weiß er selbst nicht. Das würden die Entscheidungsträger ja immer für sich behalten. In Maranello sei er jedenfalls nie gewesen. Dafür habe er mit dem damaligen Ferrari-Piloten Fernando Alonso über das Thema gesprochen.
"Bei Fernando kannst du dir nie ganz sicher sein, was er sagt und was er eigentlich meint. Er liebt die Spielchen", so Hülkenberg im Formel-1-Podcast 'Beyond the Grid'. "Ich bin mir nicht sicher, ob er es unterstützt hat oder nicht."
Hat Vettel Glück gehabt?
Auch Sportkommissar Hans-Gerd Ennser hat sich noch sehr interessant zu dem Vorfall geäußert. "Der Fünf-Sekunden-Zeitzuschlag für Sebastian Vettel ist die geringste Strafe, die für solch ein Vergehen ausgesprochen werden kann", wird er von 'Kleine Zeitung' zitiert. Demnach seien auch "zehn beziehungsweise 20 Sekunden oder eine Stop-and-Go-Strafe möglich gewesen."
Von einer Strafe für Vettels Parce-Ferme-Verhalten habe man jedoch "wegen der hohen Emotionen und dem großen Druck, unter dem Vettel stand" abgesehen.
Regeländerung teilweise zu "exzessiv"
Das räumt Mathieu Remmerie, ebenfalls Rennkommissar in Kanada, gegenüber der belgischen Presseagentur 'Sporza' ein. "Es wird immer Situation geben, die schwierig zu bewerten sind." Es sei aber auch nachvollziehbar, dass gefordert würde, die Regeln noch einmal zu überdenken. "Als Motorsport-Enthusiast möchte ich ja auch großartige Rennen sehen", so Remmerie.
Pirro betont aber auch noch: "Die Welt hat sich geändert und somit auch die rennen. In der Vergangenheit wurden viele Schlachten im Sinne der Sicherheit geschlagen. Und das wirkt sich heute auf die Rennen aus."
Die Rennkommissare melden sich zu Wort!
In Kanada saß unter anderem der fünfmalige Le-Mans-Sieger und 37-malige Grand-Prix-Teilnehmer Emanuele Pirro im Entscheidungs-Gremium, wie man ja auch im TV-Bild sehen konnte. "Als Fan des Racings und vor allem von Ferrari war ich natürlich auch nicht glücklich darüber, wie dieses Rennen ausging", räumt dieser gegenüber 'FormulaPassion' ein. "Aber wie man vielleicht verstehen kann, muss man sich vor allem sportlich integer verhalten."
Er habe zwar auch viel Zustimmung bekommen. Dass jedoch Renngrößen wie Mario Andretti und Nigel Mansell so offen mit ihrer Kritik waren, habe schon "wehgetan".
McLaren: Knapp daneben ist auch vorbei
Carlos Sainz hat am Wochenende erlebt, wie gemein der Motorsport zu einem sein kann. Denn nach Startplatz elf und einem frühen, unfreiwilligen Boxenstopp, hatte er fünf Runden vor Schlusse eigentlich schon zwei Punkte im Sack. Eigentlich ... denn eben dieser frühe Boxenstopp (wegen einer Visier-Folie im Bremsschacht) führte dazu, dass seine Reifen kurz vor Rennende einbrachen und er sich gegen Stroll und Kwjat nicht mehr wehren konnte.
"Es hat fast funktioniert", klagt er hinterher. "Mich ärgert dieses Ergebnis, weil wir sicher in den Punkten gelandet werden, wenn wir das Problem nicht gehabt hätten." Das Problem bei einem Stint von 67 Runden auf nur einem Reifensatz: Man muss ja trotzdem noch pushen, um die Strategie aufgehen zu lassen oder an anderen Leuten vorbeizufahren. Außerdem seien auch bei Sainz die Bremsen erhitzt gewesen. Und wie kurios sich das bei Teamkollege Norris ausgewirkt hat, haben wir ja gesehen ...
Vorsicht beim Haarewaschen!
Auch Renault-Pilot Nico Hülkenberg gibt eine Alltags-Geschichte zum Besten, die einen gewissen Sport-Bezug hat. Denn selbst der fitteste Sportler scheint vor Haushaltsunfällen nicht gefeit. Hülkenberg erzählt er davon, wie er sich beim Haarewaschen über der Badewanne einen Muskel gezerrt hat. Der lustige Kommentar seines Trainers: "War klar, dass es etwas mit den Haaren zu tun haben musste." :D
Mehr Infos zum Ferrari-Protest
Mein Kollege Norman Fischer hat dir die neusten Erkenntnisse zu dem Thema zusammengefasst und erklärt, was der Unterschied zwischen einem "formalen Protest" und dem "Recht auf Neuüberprüfung" ist. Natürlich informieren wir dich auch sofort, wenn es neue Entwicklungen gibt.
Die Strafen-Kontroverse ist natürlich auch Hauptthema in der aktuellen Ausgabe unseres Partner-Podcast "Starting Grid". Du möchtest gerne die Meinung unseres Chefredakteurs Christian Nimmervoll dazu hören: Hier bitte.
![Foto zur News: Sergio Perez warnt: Egoismus der Teams "bringt die](/public/news/api/small/116509.webp "Sergio Perez warnt: Egoismus der Teams "bringt die")
![Foto zur News: Nico Hülkenberg und Audi: "Eine einmalige Chance!"](https://www.formel1.de/public/video/ready/2024-04-26-nico-huelkenberg-und-audi-eine-einmalige-chance-ID18858-size100x67-1714137897.webp "Nico Hülkenberg und Audi: "Eine einmalige Chance!"")
