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Formel-1-Tests
Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 8
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Vettels Testabschluss zwischen Bestzeit und Elektrikschaden +++ Mercedes' spätes Lebenszeichen +++ Kubicas Wut +++
18:05 Uhr
Barcelona-Test, Tag 8
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 8 (einzeln)
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Woche 2 (kombiniert)
WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!
Hier klicken: Zusammenfassung Formel-1-Test Barcelona, Tag 8
05:46 Uhr
"Team Ticker"
Aber jetzt mal in aller Ruhe: Guten Morgen, liebe Formel-1-Fans, zum letzten Tag der Wintertests in Barcelona. Wir freuen uns, dass du den Weg zu uns gefunden hast, und werden versuchen, auch heute gut durch die Zeitenjagd zu führen und schnell zu informieren, ohne allerdings den Social-Trash und irrelevante Klein-Infos mitzuliefern, die du in anderen Tickern geliefert bekommst. Und bevor's um 9:00 Uhr auf der Strecke losgeht, möchte ich dir schnell das "Team Ticker" vorstellen.
Live-Ticker:
Christian Nimmervoll
Redaktion Barcelona:
Ben Anderson
Jake Boxall-Legge
Filip Cleeren
Adam Cooper
Jack Cozens
Tom Errington
Luke Hinsull
Oleg Karpow
Scott Mitchell
Jonathan Noble
Edd Straw
Redaktion Deutschland:
Stefan Ehlen
Norman Fischer
Sven Haidinger
Ruben Zimmermann
Fotoagenturen Barcelona:
LAT
Sutton
Pacepix.com
circuitpics.de
Du siehst schon, es steckt ein bisschen mehr Aufwand hinter unserer Test-Berichterstattung, als man vielleicht auf den ersten Blick vermuten würde. Und natürlich müssen unsere Mitarbeiter von ihrer Tätigkeit auch leben können. Daher bitten wir um Verständnis für die eine oder andere Werbeeinblendung. Schließlich gibt's unseren Service komplett gratis.
Vor Ort in Barcelona macht sich Oleg Karpow, siehe Foto, langsam auf den Weg an die Rennstrecke. Oleg ist der Mann für die deutschen Sonderwünsche im großen Motorsport Network - und somit auch derjenige, der für uns die meisten Userfragen recherchiert. Der Blick von seiner Unterkunft in Montmelo, zwei Kilometer von der Strecke entfernt, zeigt: Formel 1 ist nicht immer Glitter & Glamour. Schon gar nicht für uns Journalisten.
05:44 Uhr
80 Reifen: Ist das zu wenig?
Pirelli hat den Teams für die acht Testtage 80 Reifensätze (Mischung frei wählbar) zur Verfügung gestellt. Dazu kommen nochmal je zwei Prototypen-Reifensätze pro Woche. Zu wenig, wie einige Teams finden: "Die Autos", sagt Renault-Technikchef Nick Chester, "sind heutzutage so zuverlässig, dass sie viele Kilometer zurücklegen. Da kann es schon mal vorkommen, dass du am Ende eines Vor- oder Nachmittags keine Reifen mehr hast."
Bei Renault wurden deshalb manche Reifensätze wirklich bis zum Allerletzten ausgereizt. "Recycling", wie Chester das nennt. Was Pirelli dagegen unternehmen könnte? "Uns mehr Reifen liefern", liefert er eine dumme Antwort auf eine sehr dumme Frage eines Journalisten. Um, ganz im Ernst, auszuführen: "Wenn sie nächstes Jahr mehr Reifen anbieten, könnten wir ein bisschen repräsentativer testen."
05:44 Uhr
Renault: Bester Winter in der Hybrid-Ära
Gestern hat Renault zur Zusammenfassung der Wintertests eingeladen. Und obwohl Hülkenberg/Ricciardo bisher nicht auffällig geglänzt haben, machen die Verantwortlichen Nick Chester (Chassis) und Remi Taffin (Antrieb) einen zufriedenen Eindruck. "Ferrari", vermutet Chester, "liegt schon vorne. Die wahre Pace von Mercedes haben wir noch nicht gesehen. Aber dahinter liegen alle dicht beisammen."
Auf Motorenseite habe man, "soweit ich das sagen kann", alle Ziele erreicht, ergänzt Taffin: "Wir sind sehr glücklich. Uns ist über den Winter ein sehr großer Schritt gelungen. Wahrscheinlich einer der größten der vergangenen fünf Jahre." Die Rede ist von rund 40 PS, die die Franzosen zugelegt haben.
05:43 Uhr
Questions from the Floor
Vergangene Woche wurde von einem unserer User die Frage gestellt, ob eigentlich bekannt ist, wie viele Motoren die Teams bei den Wintertests so verschleißen. Das konnten wir damals nicht beantworten. Inzwischen sind wir ein bisschen schlauer. Toro Rosso kam die ganze erste Testwoche mit einem Honda-Motor durch. Red Bull hat für die ersten vier Tage zwei gebraucht.
Renault steht jetzt, also nach sieben von acht Testtagen, bei fünf Motoren. "Aber davon verwenden wir auch welche nur für ganz bestimmte Messungen", erklärt Remi Taffin, der Motorenchef des französischen Herstellers. Es seien auch verschiedene Spezifikationen im Einsatz gewesen, darunter auch schon die Melbourne-Stufe. In Melbourne kommen dann aber natürlich brandneue Motoren zum Einsatz, ohne vorherige Testkilometer.
Übrigens: Wir versuchen natürlich auch heute wieder, möglichst alle deine Fragen zu beantworten. Fragen für den Live-Ticker einreichen kannst du aber ausschließlich via Twitter unter @MST_ChristianN. Ich bitte dafür um Verständnis, dass es in dieser Multitasking-Weltmeisterschaft (so erlebe ich die Wintertests) unmöglich ist, mehr als einen Channel für Userfragen zu monitoren.
05:42 Uhr
Für einige Fahrer ist es schon vorbei ...
Einer davon ist Lando Norris von McLaren. Er fuhr gestern 1:17.084 Minuten auf dem C5, dem weichsten Reifen von Pirelli. McLaren ist, so vermuten die Experten, aktuell ungefähr auf dem Niveau von Toro Rosso. Wer sonst gestern schon seinen letzten Testtag hatte: Alexander Albon, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Charles Leclerc, der bisher schnellste Mann dieses Winters (1:16.231 Minuten auf C5), George Russell und Lance Stroll.
