Formel-1-Tests
Formel-1-Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 3
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ "Happy Hour" stellt Ergebnis auf den Kopf: Bestzeit für Toro Rosso +++ Mercedes geht ab morgen auf Performance +++
Dritter Testtag zu Ende: Was du verpasst hast
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 3
WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!
- "Happy Hour" in der letzten Stunde des Tests in Barcelona. Daniil Kwjat (1.) und Daniel Ricciardo (3.) ziehen noch an Sebastian Vettel im Ferrari vorbei. Kwjat fährt die neue Wochenbestzeit von 1:17.704 Minuten auf C5-Reifen, der weichsten Mischung von Pirelli. Davor hatte lange Kimi Räikkönen im Alfa Romeo geführt, ebenfalls mit einer C5-Zeit.
- Die Session endet mit einer roten Flagge, der dritten des Tages. Alle drei wurden vom Haas-Team ausgelöst.
- Der Williams FW42 hat endlich sein Roll-out absolviert. Am Ende des Tages stehen immerhin 23 Runden zu Buche. Rückstand: acht Sekunden. Die Medienrunde von Paddy Lowe wurde vom Team abgesagt. Es verdichten sich die Signale, dass sein Kopf rollen soll.
- Renault und Racing Point testen phasenweise ohne DRS. Offenbar funktioniert der Klappflügel, der durch Regeländerungen 2019 um 25 Prozent effizienter sein soll als 2018, bei den beiden Teams nicht zuverlässig.
- Der Red Bull von Max Verstappen macht optisch einen starken Eindruck, trotz eines Highspeed-Drehers. Der Niederländer beendet den dritten Testtag an fünfter Position. Mercedes ist das langsamste der etablierten Teams. Doch Valtteri Bottas und Lewis Hamilton spulen ihr Programm ab wie ein Schweizer Uhrwerk. Das legt den Verdacht nahe: Da kommt noch was!
- Bei Ferrari stehen technische Innovationen im Fokus des "Paddock-Talk". Angeblich verändert sich der Anstellwinkel unter Luftwiderstand, was sich positiv auf den Topspeed auswirkt. Das wurde am Dienstagabend bekannt. Ebenfalls am Dienstag hat Charles Leclerc erstmals neue Felgen getestet, die von Mercedes abgekupfert wurden.
- McLaren konnte am Vormittag nur wenig fahren. Angeblich wegen eines Getriebewechsels. Später leistete sich Carlos Sainz zwei Dreher. Er wurde letztendlich Neunter, mit einer Zeit von 1:19.354 Minuten. Das ist realistischer als der zweite Platz von Lando Norris am zweiten Tag.
Alle weiteren Infos findest du im ausführlichen Testbericht meines Kollegen Stefan Ehlen: Hier klicken!
Beobachtungen eines Users
Unser Leser Matthias Dransfeld war gestern selbst beim Test in Barcelona. Am Ende der Start- und Zielgeraden. Er stimmt nicht mit allen Beobachtungen überein, die unser Experte Gary Anderson heute gemacht hat. Seine drei Tweets zum Thema bilden wir hier mal unkommentiert ab.
Toro Rossos "Glory-Lap": Was ist sie wert?
Die Fangemeinde rätselt am Mittwochabend, was die Bestzeit von Daniil Kwjat, aufgestellt in einem kurzen Run mit den weichsten Reifen in der letzten Stunde der Session, wert ist. Wir vermuten: nicht wahnsinnig viel. Das war eine ähnliche "Glory-Lap" wie die von Lando Norris am Dienstagabend im McLaren. Aber Daniil Kwjat sagt in einer ersten Reaktion, die Bestzeit habe heute keine Priorität gehabt.
Seine Runde sei nicht völlig am Limit gewesen: "Du willst ja nicht in der Mauer landen." Auf die Frage, ob ihm volle Motorleistung zur Verfügung gestanden sei, antwortet der Russe: "Frag die Ingenieure! Aber wir hatten nicht geplant, heute groß auf Zeitenjagd zu gehen." Genau das stimmt ihn optimistisch: "Ich müsste lügen, würde ich sagen, dass sich das Auto nicht gut anfühlt."
Honda: Probleme mit Vibrationen?
Im Paddock machte heute das Gerücht die Runde, dass der Honda-Motor zu stark vibrieren soll und Red Bull deshalb in Problemen steckt. Max Verstappen dementiert das zumindest indirekt, wenn er sagt: "Die Leute glauben immer, es besser zu wissen. Ist immer das Gleiche."
Übrigens: Man munkelt, dass die Red-Bull-Ingenieure sich selbst im Moment auf Rang zwei in der Hackordnung sehen. Hinter Ferrari, aber vor Mercedes. Verifiziert ist diese Information nicht. Wir haben sie ehrlich gesagt auch nur von Johnny Herbert, der gerade in 'Sky Sports F1' darüber gesprochen hat ...
Verstappens Fazit nach P5
Viel gelernt, positiver Tag, aber Zeiten schwierig einzuordnen: Wahnsinnig aufschlussreich ist das, was Max Verstappen nach der Session zu sagen hat, nicht. Am meisten scheint ihn zu freuen, wie die Zusammenarbeit zwischen Red Bull und Honda anläuft: "Ich bin sehr glücklich über die Art und Weise, wie wir zusammenarbeiten." Nämlich "sehr fokussiert und ruhig. Jeder weiß, was er zu tun hat. Das ist gut."
Haas-Defekt geklärt
Das Haas-Team meldet uns gerade den Grund für das Ausrollen von Romain Grosjean am Ende der Session. Diesmal war's der Hydraulikdruck. Macht dann schon eine ganze Reihe an Problemen: Gestern war's die Benzinpumpe und die Sitzposition von Kevin Magnussen, heute die Elektronik, die Zündung und der Hydraulikdruck.
Das Ferrari-Team, weil gerade ein User danach fragt, muss sich deswegen keine Sorgen machen. Der SF90 läuft zuverlässig wie ein Schweizer Uhrwerk und hatte bisher nicht einmal den Anflug eines Defekts. Was den Schluss nahelegt, dass die Probleme nicht direkt durch den Antriebsstrang verursacht werden.
![Foto zur News: Mick Schumacher zieht Bilanz: Auftakt für Alpine "war ziemlich reibungslos"](/public/news/small/295503.webp "Mick Schumacher zieht Bilanz: Auftakt für Alpine "war ziemlich reibungslos"")
