Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Ricciardos irrer USA-Trip
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Mit dem RB7-Showcar durch San Francisco +++ Wie sieht Williams 2019 aus? +++ Deine Silly-Seasion-Tipps +++
Was Mercedes verbessern will
Uns steht noch eine sehr spannende zweite Saisonhälfte bevor. Denn bisher konnte kaum ein Trend abgelesen werden - das WM-Momentum schwang zwischen Mercedes und Ferrari ständig hin und her.
"Aus irgendeinem Grund sind die Rennen zu unserer Stärke geworden", analysiert Titelverteidiger Lewis Hamilton. "Jetzt konzentrieren wir uns darauf, uns auch im Qualifying wieder zu verbessern. Wir haben fünf Pole-Position in zwölf Rennen geschafft. Das ist gut, aber es könnte noch besser werden." Eine Übersicht:
Hamilton auf Pole-Position in:
Australine: wurde Zweiter (Vettel gewann)
Spanien: gewonnen
Frankreich: gewonnen
Großbritannien: wurde Zweiter (Vettel gewann)
Ungarn: gewonnen
Vettel auf Pole-Position in:
Bahrain: gewonnen
China: wurde Achter (Ricciardo gewann)
Aserbaidschan: wurde Vierter (Hamilton gewann)
Kanada: gewonnen
Deutschland: schied aus (Hamilton gewann)
Apropos 2019-Optionen
Bei den Tests sind in den vergangenen Tagen ja auch wieder einige vielversprechende Nachwuchsfahrer zum Zug gekommen. Ferrari-Junior Antonio Giovinazzi zum Beispiel, der am ersten Tag im Ferrari die Bestzeit setzte und am zweiten noch einmal für Sauber im Einsatz war. Der 24-jährige Italiener hat im vergangenen Jahr ja außerdem schon Grand-Prix-erfahrung als Wehrlein-ersatz sammeln können.
Er arbeitet auf ein ein Cockpit bei Sauber hin, warnt jedoch auch selbst: " Nur, weil ich jetzt gut Arbeit geleistet habe, heißt das nicht, dass ich für das kommende Jahr das Cockpit bekomme. Ich gebe einfach weiterhin mein Bestes und wir werden sehen, was passiert."
An andere Stelle empfiehlt sich Formel-1-Pilot Lando Norris für einen Königsklassen-Aufstieg. Der erst 18-jährige Brite ist eigentlich McLaren-Junior. Wenn dort 2019 nichts frei wird, kann er sich aber auch vorstellen, sich für ein Jahr woanders hin ausleihen zu lassen. "Ich würde sehr gerne im kommenden Jahr in der Formel 1 fahre.", betont er. Er fügt aber auch hinzu: "Idealerweise bleibe ich dafür aber bei McLaren - das wäre perfekt." Um Norris ranke sich Gerüchte, er könne Teil eines Kuhhandels mit Toro Rosse werden, damit McLaren schneller an den technischen Direktor James Key kommt.
Noch mehr Tipps
User Jimmy hat folgenden Ansatz:
Mercedes: Hamilton/Bottas
Ferrari: Vettel/Räikkönen -> Kimi bekommt wegen konstanter Podiumsbesuche und auf Vettels Wunsch noch ein Jahr. Leclerc soll noch anderswo reifen.
Red Bull: Ricciardo/Verstappen
Renault: Hülkenberg/Ocon
Haas: Magnussen/Leclerc ->Leclerc soll in einem besser gestellten Team als Sauber weiter Erfahrungen sammeln.
Force India: Stroll/Perez ->Vater Stroll wird Anteilseigner und setz seinen Sohn dort ein, da Williams nicht mehr konkurrenzfähig ist.
Toro Rosso: Gasly/Ticktum H.Marko hat schon angedeutet, Ticktum einsetzen zu wollen. Für Hartley ist die F1-Zeit vorbei
Sauber: Giovinazzi/Grosjean Grosjean muss wegen nachlassender Leistungen sein Platz für Leclerc räumen, kommt wegen seiner Erfahrung jedoch bei Sauber unter. Für Ericsson ist kein Bedarf mehr.
McLaren: Sainz/Norris Alonso hört auf, kehrt für ein Abschiedsrennen beim Spanien-GP jedoch noch einmal zurück; Vandoorne wird zum Testfahrer degradiert
Williams: Sirotkin/Russell ->Toto Wolff wird seinen Mercedes-Schützling bei Williams parken, Sirotkin wird wegen seiner Sponsoren behalten.
Deine Silly Season
Sommerzeit ist Spekulationszeit! Und wir haben schon in den vergangenen Tagen immer mal wieder auf die möglichen Fahrerwechsel für 2019 geschielt. Dazu hat uns auch Deine Meinung interessiert und wir haben einige Einsendungen bekommen. User Florian hat zum Beispiel ein paar spannende Ideen:
"Lando Norris zu Toro Rosso, da McLaren die Frist nicht einhält und der Junior kein weiteres Jahr warten will und somit ins Nachwuchsprogramm von Red Bull wechselt. Kimi geht nach diesem Jahr in die WRX Elektroserie, wird aber gelegentlich ERC fahren, wenn es keine Terminüberschneidungen gibt. Somit ist der Platz für Ricci bei Ferrari frei, da Leclerc zunächst noch zwei Jahre bei Haas sich beweisen muss und danach Vettel bei Ferrari ersetzt, da dieser zu Mercedes wechselt, weil Hamilton aufhört und bei Mercedes als Berater in der Marketingabteilung agiert."
"Grosjean wird sich in Richtung Champ Car verabschieden.
Hartley wird nach diesem Jahr in eine australische Meisterschaft wechseln und danach im Aston Martin Programm in der DTM weitermachen. McLaren und Alonso werden zuerst ab 2020 in der IndyCar einsteigen und Alonso und Stoffel werden nächstes Jahr noch zusammen fahren. Danach wird der Junior Nyck de Vries ins Team kommen. Red Bull wird nach dem Abgang von Ricci zu Ferrari die Option Sainz wahrnehmen. Renault wird sich Ocon angeln und das Team Force India wird es nach diesem Jahr nicht mehr geben, da das Geld ausgeht und bis zur Frist kein Investor gefunden ist."
Des Williams' neue Kleider
Das Team aus Grove hat uns bei den Testfahrten in Budapest mit kreativen Farbmessungen amüsiert. Die Farbe des Boliden steht aber durchaus auch zur Debatte, wenn es um das kommende Jahr geht. Denn Williams verliert mit Hauptsponsor Martini auch das legendäre Racing-Design.
Der Technische Direktor Paddy Lowe hat uns bereits verraten, dass man die aerodynamischen Regeländerungen 2019 auch dafür nutzen möchte, das Auto grundlegen zu überarbeiten. Schließlich hat man mit dem aktuellen FW41 ja auch ziemlich ins Klo gegriffen. Er spricht zwar nicht davon, beim design des Autos von Null anzufangen, sagt aber: "Wir müssen diese Möglichkeit nutzen. Einige Teile funktionieren ja. Es kommt darauf an, die richtigen herauszufiltern."
"Die Lackierung ändert sich auch", merkt er außerdem an und fügt scherzhaft hinzu: "Das wird uns sehr schnell machen." Hier kannst Du mal nachvollziehen, wie sich Williams in den vergangenen Jahren so lackiert hat ...
Fotostrecke: Williams-Präsentationen seit 1994
1994: Bei der offiziellen Präsentation des Williams-Teams posieren der dreimalige Formel-1-Weltmeister Ayrton Senna und sein Stallgefährte Damon Hill mit dem FW16. Fotostrecke
Guten Morgen!
Mit den Testfahrten sind gestern erst einmal die letzten Motoren aufgeheult. Jetzt ist es soweit: Die Sommerpause beginnt. In den Fabriken darf noch bis Ende der Woche gearbeitet werden, dann werden alle Teams zwei Wochen lang in die Zwangspause geschickt. Für uns ist das kein Grund, die Arbeit ebenfalls ruhen zu lassen. Denn eine gute Königsklassen-Geschichte hat sich noch immer gefunden. Und es gibt ja auch noch einige offen Fragen zu klären.
Damit Dir nichts entgeht begleiten wird Dich also auch heute wieder durch den Tag. An den Tickertasten sitzt Rebecca Friese. Und Du kannst Dich wie immer auch selbst einschalten, wenn Du dafür da Kontaktformular benutzt. Jetzt wollen wir aber erst einmal loslegen ...
