Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker Hockenheim: Alle Infos vom Medientag
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Neuer Frontflügel bei Renault und Williams +++ Wechselt Stroll zu Force India? +++ Motorstrafe bei Red Bull wahrscheinlich +++
Einmal Mercedes, immer Mercedes!
So sieht es im Falle von Lewis Hamilton aus. Er bestritt seine gesamte Formel-1-Karriere mit Mercedes-Motoren. Und die Zusammenarbeit geht schon viel länger zurück. Das nennt man Loyalität. Im Motorsport kommt das ja nicht so oft vor.
Was uns heute noch erwartet
Um 15:00 Uhr ist die heutige Pressekonferenz angesetzt. Mit dabei sind mit Sebastian Vettel und Nico Hülkenberg zwei Deutsche. Dazu sind auch Sergio Perez und Brendon Hartley geladen. Sie werden sich den Fragen der Journalisten stellen. Außerdem sind unsere Kollegen vor Ort auch fleißig auf Stimmenfang, um auch von anderen Fahrern und Teams O-Töne einzusammeln. Viel Gedränge wird es wahrscheinlich bei Mercedes geben.
Die Herausforderung in Hockenheim
Seit dem Umbau im Jahr 2002 hat der Hockenheimring eine ganz andere Charakteristik als davor mit den langen Waldgeraden. Worauf es ankommt, erklärt uns ein Ingenieur von McLaren.
"Gerüchte sind immer gut": Ocon zu Renault?
Für Mercedes-Junior Esteban Ocon bedeutet die Vertragsverlängerung von Hamilton, dass ein Cockpit im Werksteam besetzt bleibt. "Für die Zukunft ist dieser Platz natürlich mein Ziel, aber Lewis verdient es sich. Er ist ein großer Champion", hält der Franzose fest. Derzeit ist er noch bei Force India, aber es gibt auch Gerüchte, dass Renault Interesse an ihm hat.
"Solange es Gerüchte gibt, ist es für einen Fahrer immer gut", kommentiert Ocon das Interesse von Renault. "Das heißt, dass man eine gute Leistung zeigt. Wenn niemand über dich spricht, dann hast du Probleme. In der Formel 1 gibt es viele Gerüchte. Ich versuche aber nicht zu sehr darauf zu hören, sondern mich auf meine Arbeit zu konzentrieren." Sollte es bei Renault eine Möglichkeit geben, dann wäre er nicht abgeneigt...
Neuer Frontflügel bei Renault
Der Frontflügel ist extrem wichtig, denn er beeinflusst den Luftfluss und die Aerodynamik des restlichen Autos. Renault verfolgt mit dem neuen Flügel eine andere Herangehensweise. "Er hat eine etwas andere Charakteristik", erklärt Technikdirektor Nick Chester. "Es wird die Balance zwischen Kurveneingang und mittlerem Speed gegenüber schnellen Kurven verändern." Renault will den Fahrern damit eine stabilere Aerodynamik-Plattform ermöglichen.
Nach Crash in Silverstone: Verhaltenskodex bei Haas?
Zuletzt in Silverstone krachte es zwischen den beiden Haas-Fahrern Romain Grosjean und Kevin Magnussen. Wieder einmal verlor das Team in guter Position wertvolle WM-Punkte. Und was ist im Anschluss hinter den Kulissen passiert? "Das will ich nicht erklären", winkt Teamchef Günther Steiner ab. "Es ist nicht viel passiert. Wir sind zur Schlussfolgerung gekommen, dass das nicht mehr passieren darf. Wir dürfen keine weiteren Punkte wegschmeißen."
Und werden Konsequenzen gezogen? Gibt es für die Fahrer einen Verhaltenskodex? "Das ist sehr schwierig", meint Steiner. "Die einzige Faustregel ist, dass man nichts Dummes anstellen soll, oder etwas, das für das Team nachteilig ist. Wir müssen für das Team arbeiten und müssen so viele Punkte wie möglich sammeln, denn wir haben schon so viele verloren."
Außerdem bestätigt Steiner, dass Haas in Hockenheim keine neuen Teile im Gepäck hat.
Kubica zu Haas? Steiner dementiert
Im Fahrerlager gibt es ein paar Gerüchte, dass sich Robert Kubica nach einem neuen Team umsehen soll. Da er bei Williams nur Testfahrer ist und das Team derzeit eine schwere Krise durchmacht, wäre es verständlich, wenn sich der Pole nach Alternativen umsieht.
Ist Haas so eine Alternative für 2019? "Ich kann bestätigen, dass wir momentan keine Gespräche mit Robert führen", sagt Steiner. Die Fahrer stehen derzeit bei Haas noch nicht auf der Agenda, obwohl Grosjean in diesem Jahr viele Fehler gemacht hat und langsam auch intern in die Kritik kommt. Steiner will sich mit der Fahrerfrage aber erst nach der Sommerpause beschäftigen.
Neuer Frontflügel bei Williams
Silverstone deckte schonungslos die Aerodynamik-Probleme bei Williams auf. Das Auto war sehr schwer zu fahren und für die Fahrer teilweise nicht berechenbar, denn der Anpressdruck riss plötzlich ab. Williams reagierte und brachte einen neuen Frontflügel nach Hockenheim. Dieses neue Design zeigt viele Veränderungen, damit die Luft besser um das Auto geleitet wird. Aber erst die Freien Trainings werden zeigen, ob die Windkanaldaten auch in der Realität eine Verbesserung darstellen.
