Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: "Mercedes muss nicht volltanken"
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ F1-Experte Marc Surer über Weltmeister-Vorteil +++ Brundle warnt vor Überhol-Revolution +++ Verstappens neue Freundin +++
Motorsport.com Prime: Gratis-Abo für Fans von Fernando Alonso
Twitter-Fans von Fernando Alonso haben aktuell die Gelegenheit, eine besondere Aufmerksamkeit abzustauben. Der McLaren-Fahrer bedankt sich in einem heute geposteten Tweet für die "loyale Unterstützung" seiner Follower, "in guten wie in schlechten Zeiten". Dafür lässt er "ein kleines Geschenk", springen, "um meine Wertschätzung zu zeigen".
Konkret handelt es sich dabei um einen Gratismonat beim Prime-Angebot des Motorsport Networks, zu dem - das sei der Transparenz wegen angemerkt - auch unser Portal gehört. Motorsport.com Prime beinhaltet nicht nur unbeschränkten Zugang zu allen Pay-Inhalten des Network, sondern unter anderem auch ein Abo des berühmten Hochglanzmagazins F1 Racing sowie des ePapers GP Gazette.
Verstappen nur mit Teilschuld?
Über seinen Dreher im Rennen gibt es verschiedene Meinungen. Er selbst entschuldigt sich ja damit, dass sein Auto nicht mehr ganz okay war. Schnell kommt man auch zu dem Schluss, es sei jugendlicher Übermut gewesen. Unser Formel-1-Experte Marc Surer nimmt ihn aber in Schutz.
"Sein Ingenieur hat am Team-Radio ständig gesagt: 'Du musst an ihm vorbei, du kannst volle Power nutzen'", nimmt er auch Red Bull in die Pflicht. "Also musste er ans Limit gehen, um überhaupt mithalten zu können, und dann hat er sich ein bisschen übernommen und die Reifen überhitzt."
Die Leistung des Teams schätzt er abgesehen von dem Zwischenfall aber ganz gut ein: "Die Rennpace war eigentlich gar nicht schlecht. Sie wurde ein bisschen verfälscht, weil sie einen Reifentyp härter gefahren sind. Aber die Fahrt von Ricciardo war hervorragend. Er fuhr dann ja auch die schnellste Runde. Mit denen ist schon zu rechnen."
Mehr von Surer kannst Duin unserem Partner-Podcast "Starting Grid" hören.
Halo rehabilitiert?
Nico Hülkenberg findet jedenfalls, dass sich der Cockpitschutz in Melbourne bewährt hat und die Kritiker jetzt verstummen können. "Ich glaube, dieses ganze Halo-Thema hat sich erledigt", sagt er gegenüber 'Bild'. "Kein Problem beim Start - die Ampel war zu sehen, kein Problem bei den Zweikämpfen, was die Sicht angeht, also alles im grünen Bereich."
Startzeiten ignorieren?
Hätten Hamilton und Bottas doch nur mal auf den Comedy-Lauda gehört! Der hat nämlich einige Vorschläge gehabt, wie man sich beim Saisonstart einen Vorteil hätte verschaffen können. Wenn Du Deine Lachmuskeln trainieren willst, dann schau Dir das an:
So trainiert der Hulk
Bis er grün anläuft und die Hose vor Muskeln platzt ? also fast :) Hier erklärt der Renault-Pilot, wie er für die optimale Fitness im Cockpit schwitzt:
Triple Crown
Von Fernando Alonso werden wir in diesem Jahr auch noch viel hören. Wir werden nicht nur genaustens beobachten, wie sich McLaren im Mittefeld noch schlagen und ob ein Podium für den zweimaligen Weltmeister drin sein wird - es geht für den Spanier ja auch noch in der Langstrecken-WM rund. Mit Spannung erwarten wir dabei natürlich seinen Auftritt bei den 24 Stunden von Le Mans. Wenn er es dort Nico Hülkenberg nachmacht und beim ersten Versuch gleich den Sieg holt, dann ist er seinem Traum wieder einen Schritt näher.
Denn Alonso wird nicht müde zu betonen, dass er den Dreier aus Monaco, Le Mans und Indy 500 voll machen will. Letzteres ist ihm 2017 nicht gelungen. Wann er in den USA nachlegen will, ist noch nicht bekannt. "Ich weiß noch nicht, ob ich erst noch einmal versuchen werde", sagt er, verrät dabei aber auch: "Ich würde mich freuen, wenn es noch einmal mit Andretti klappen würde. Wir hatten ein gutes Rennen und sind noch oft in Kontakt."
Mercedes auch noch leichter unterwegs?!
Thema: Benzinverbrauch. Darüber wird es in dieser Saison noch einiges zu berichten geben, denn die meisten Teams kamen schon in Melbourne in die Bredouille. Nicht so Mercedes. Denn die diesjährige "Diva" ist auch noch eine sparsame. Das ist auch unserem Noten-Experten Marc Surer aufgefallen.
Er warnt: "Auf Strecken, an denen man nicht wirklich ans Limit kommt, müssen sie gar nicht volltanken. Und wenn sie mit zehn Kilo weniger losfahren können, haben sie pro Runde etwa vier Zehntel Vorsprung."
Mehr zum Thema, von Surer und dem Grand-Prix-Wochenende kannst Du auch in unserem Partner-Podcast "Starting Grid" nachhören.
