Test Barcelona
Formel-1-Live-Ticker: Der zweite Testtag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++Schnee in Barcelona in der Nacht +++ Leck im Benzinsystem bei Red Bull ... +++ ... und auch McLaren wieder mit Problemen +++
Was bisher geschah ...
Hier ein Überblick über die wichtigsten Ereignisse nach der zweiten von neun Stunden in Barcelona:
-Schnee über Nacht in Barcelona
-Niedrige Temperaturen und wenig Fahrbetrieb
-Teams führen überwiegend Aerotests durch
-Lediglich Sainz und Bottas mit einer Rundenzeit
-Mittagspause gestrichen, um mehr Fahrzeit zu ermöglichen
Rundenzahlen
Es bleibt weiterhin überschaubar ...
Bottas: 10
Sirotkin: 9
Vandoorne: 7
Leclerc: 7
Vettel: 5
Sainz: 4
Ocon: 3
Gasly: 2
Magnussen: 1
Verstappen: 1
Keine Mittagspause
Gerade bekommen wir die Info, dass es keine Mittagspause gibt. Die Session läuft also bis 18:00 Uhr durch. So erhofft man sich, doch noch ein bisschen mehr Fahrzeit zu bekommen. Mittlerweile gibt es übrigens immerhin eine zweite Zeit. Auch Bottas die Ziellinie überquert und eine 1:50.760 gesetzt. Damit ist er rund 16,5 Sekunden langsamer als Sainz. Das sagt alles über die Relevanz dieser Zeit ...
Halo
Auf der Strecke herrscht wieder Stille. Aktuell fährt niemand. Daher an dieser Stelle noch einmal der Hinweis auf unsere Fotostrecke, in der wir Dir die verschiedenen Halo-Lösungen der Teams präsentieren. Lohnt sich!
Fotostrecke: Die Halo-Lösungen der Formel-1-Teams 2018
Halo ist in der Formel 1 angekommen - und wird von den Teams natürlich gleich als aerodynamisches Hilfsmittel missbraucht. Schon am ersten Testtag lassen sich unterschiedliche Design-Lösungen zeigen, die beweisen, dass Halo mehr als nur ein Kopfschutz ist. Auf die einfachste Variante setzt bislang Mercedes ... Fotostrecke
Erste Zeit
Hoppla, jetzt haben wir doch tatsächlich die erste Zeit des Tages. Da hatte ich gar nicht mit gerechnet :-D Sainz fährt auf Intermediates eine 1:34.177. Der Vergleichswert ist natürlich gleich Null, aber immerhin hat jetzt ein Fahrer mal eine Rundenzeit gesetzt ...
Wo ist das Problem?
Warum genau möchten die Teams bei niedrigen Temperaturen nicht fahren? Unser Technikexperte Gary Anderson erklärt: "Niedrige Temperaturen verändern die Art, wie das Auto funktioniert." Unterboden und Co. seien nämlich ziemlich empfindlich, was die Temperatur angeht. Mit anderen Worten: Alles, was man bei diesen Temperaturen lernt, ist beim Saisonauftakt in Melbourne bei deutlich wärmeren Temperaturen komplett für die Tonne. Gleiches gilt logischerweise auch für die Reifen, die sich dann ebenfalls komplett anders verhalten.
Tickets
Wir haben eine Leserfrage von Thomas bekommen. Er möchte wissen, ob es sich lohnt, als Zuschauer zu den Testfahrten zu kommen. An Tagen wie heute vermutlich eher nicht :-D Aber generell kann man den Ausflug durchaus zu einem Erlebnis machen. Es gibt einige spezielle Angebote für Fans. Diese kosten dann aber natürlich auch entsprechend mehr. Mehr Infos dazu gibt es hier!
Was bisher geschah ...
Hier ein Überblick über die wichtigsten Ereignisse nach der ersten von acht Stunden in Barcelona:
-Schnee über Nacht in Barcelona
-Niedrige Temperaturen und wenig Fahrbetrieb
-Teams führen überwiegend Aerotests durch
-Noch keine gezeitete Runde nach einer Stunde
![Foto zur News: "Akzeptiere ich nicht!": Bortolotti ärgert Verwarnung nach Wittmann-Kollision](/public/news/small/297469.webp ""Akzeptiere ich nicht!": Bortolotti ärgert Verwarnung nach Wittmann-Kollision")
