GP Großbritannien
Formel-1-Live-Ticker: Technik-Problem bei Nico Rosberg
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Unterboden zu Beginn von FT2 abmontiert +++ Red Bull wittert Chance: Nach Freitagstraining nahe an Mercedes dran +++
Schwieriger Beginn für Rookie
Ferrari-Junior Charles Leclerc darf heute Morgen anstelle von Esteban Gutierrez bei Haas ran. Mit viel Ruhm bekleckert hat er sich noch nicht, aber das darf man bei seinem ersten Auftritt an einem Rennwochenende auch nicht erwarten. Und Experte Marc Surer unterstützt ihn zusätzlich: "Der hat ein loses Heck, da muss man ihn in Schutz nehmen."
Skepsis gegenüber Halo
Pat Symonds von Williams ist kein Halo-Fan: "Ich muss den Fans zustimmen, die es nicht schön finden", sagt er. Aber: "Die Sicherheit muss über alles gehen. Ich persönlich halte das für eine Übergangslösung - ich hoffe, dass wir die Lösung mit der Kuppel für 2018 weiterentwickeln können. Daran müssen wir noch arbeiten. Aber lieber haben wir früher auch schon was. Denn wenn wir nichts tun und nächstes Jahr ein schwerer Unfall passiert, dann wäre das schwierig zu erklären."
Funkverbot wird verschärft
In Baku und Spielberg war es zuletzt zu Irritationen gekommen: In Baku musste Mercedes Lewis Hamilton im Dunkeln tappen lassen, was seine falschen Motoreneinstellungen angeht, und in Spielberg durfte das Team Nico Rosberg nicht warnen, dass sich sein Brake by Wire verabschiedet hatte. Aber von einer Lockerung des Funkverbots kann keine Rede sein - ganz im Gegenteil!
"Charlie (Whiting, FIA-Rennleiter; Anm. d. Red.) hat dieses Wochenende betont, dass die Flitterwochen jetzt vorbei sind", befürchtet Williams-Chefingenieur Pat Symonds eher eine Verschärfung. "Ich hatte ehrlich gesagt nicht das Gefühl, dass wir diesbezüglich in den Flitterwochen waren - scheint eine ziemlich schwierige Ehe zu sein, wenn dem so war! Aber Charlie sagt, dass sie die Funksprüche nun viel strenger überwachen werden."
Paradox: "Wir wissen nicht, welche Strafen dafür ausgesprochen werden", wundert sich Symonds.
Haas setzt auf Topspeed
Interessant, dass Haas immer noch die Topspeed-Tabelle anführt. Man fährt also mit flach eingestellten Flügeln, denn so überragend ist der Ferrari-Antrieb nicht. Das erklärt auch, warum Charles Leclerc mit dem Handling ein wenig zu kämpfen hat. Mehr Anpressdruck würde seinen Job einfacher machen.
Probleme bei Nico Rosberg?
Nico Rosberg hat vorhin schon mal am Funk geklagt, dass die Benzinanzeige einen Wert ausgebe, mit dem er nichts anfangen könne. Und jetzt klagt er über ein Problem mit der Energierückgewinnung. Der Silberpfeil läuft von außen betrachtet aber rund. Ist möglicherweise nur eine übliche Freitags-Kinderkrankheit.
FT1: Erste Analyse
Williams sei "am Freitag immer schwer unterwegs. In Österreich waren sie etwas weiter vorne, jetzt sind sie wieder auf ihrer normalen Position. Es läuft einfach nicht so bei Williams", erklärt Formel-1-Experte Marc Surer nach der ersten Session in Silverstone. Wenn du die verpasst hast, kannst du hier die Zusammenfassung nachlesen.
Über Ferrari macht sich Surer noch keine Sorgen: "Vettel ist die weicheren Reifen gefahren als Mercedes und kam trotzdem nicht ran. Hoffen wir, dass noch viel Sprit im Tank ist. Bei Vettel wissen wir, dass die am Freitag den alten Motor fahren, also noch mit dem alten Turbo. Da fehlt ein bisschen Leistung. Das spielt in Silverstone eine große Rolle, auch wenn das Chassis hier wichtiger ist als der Motor."
Topspeed ist nicht alles
Der Blick auf die höchsten Topspeeds des ersten Freien Trainings zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden nicht alles ist. Charles Leclerc blieb voran, und zwar mit 325,8 km/h. Ein weiterer Haas, ein Manor und ein Sauber belegen die nächsten Plätze. Lewis Hamilton, Schnellster der Zeitentabelle, erzielte nur 321,6 km/h.
