Best of Social Media
Formel-1-Live-Ticker: Verrückter Fan festgenommen
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Massa-Unfall geklärt +++ Highlights von der FIA-PK +++ 1,6 Sekunden zwischen Soft und Medium +++
Red Bull: Platz zwei bleibt das Ziel
Daniel Ricciardo spricht nach einem ermutigenden Trainingstag in Schanghai von einem "positiven Tag". Und schöpft Mut, das Saisonziel von "Oberbulle" Dietrich Mateschitz vielleicht doch einhalten zu können. Der bleibt in den 'Salzburger Nachrichten' bei seiner Vorgabe: "Platz zwei in der WM." Obwohl Williams und Ferrari stark verbessert seien. Aber: Das gehe nur, "wenn Renault alle Anstrengungen unternimmt".
Massa: Ursache geklärt
Die Ursache für den merkwürdigen Aussehenden Dreher beim Anbremsen der Haarnadel ist geklärt: "Wir hatten einen Strömungsabriss am Heckflügel, der leicht zu beheben war. Deswegen haben wir Valtteri auch gleich wieder ohne Bedenken rausgeschickt."
Die wichtigsten Themen der Technikchef-PK
- Yasuhisa Arai von Honda beteuert in gewohnt gebrochenem Englisch: Es waren sehr gute erste drei Monate
- James Allison wirkt zuversichtlich und sagt: Der erste Ferrari-Sieg in Malaysia macht für das Team vieles leichter
- Für Toro Rosso ist der STR10 das erste Auto, das in der renovierten Fabrik in Faenza unter optimalen Voraussetzungen gebaut wurde, sagt James Key, und er ist zufrieden mit den beiden jungen Fahrern
- Andrew Green relativiert die Berichte um eine B-Version des Force India, die erst spät kommen soll: Kleinere Updates werde es auch schon vor Österreich geben
- Pat Symonds ist guter Dinge, auch wenn er lieber jetzt schon auf Augenhöhe mit Ferrari wäre: Da kommt noch einiges mehr von Williams
Training verpasst?
Habt ihr das Training verpasst, weil ihr zu spät aufgestanden seid oder gerade die Kids in den Kindergarten bringen musstet? Kein Problem! Während ich der Technikchef-PK gelauscht habe, hat mein Kollege Stefan Ziegler eine Zusammenfassung der zweiten Session verfasst. Den Bericht mit Fotostrecke könnt ihr hier nachlesen.
Info von Pirelli
Laut Angaben des Reifenherstellers lagen heute 1,6 Sekunden pro Runde zwischen der schnelleren Mischung Soft und den Mediums. Das ist eine Menge Holz.
Kosteneinsparungen
Breite Front gegen das von Red Bull vorgeschlagene Windkanal-Verbot unter den Technikchefs. Die Frage hat übrigens unser Vor-Ort-Reporter Dieter Rencken gestellt.
Technische Manager
James Allison und Pat Symonds sprechen gerade darüber, dass sie inzwischen eher Technische Manager als Designer sind. "Wir haben mehr als 500 Leute", sagt Symonds. Und Allison meint: "Ich bin froh, dass ich von Ross Brawn lernen durfte."
