Williams: Der Gegner heißt Ferrari

(Motorsport-Total.com) - Nach einem vielversprechenden Rennwochenende in Kanada reist Williams mit geschwellter Brust nach Österreich. Zwar liegt der Red-Bull-Ring dem FW36 vermutlich nicht so gut wie der Hochgeschwindigkeitskurs auf der Ile Notre-Dame, dennoch hofft das Team aus Grove, zumindest dritte Kraft in Spielberg zu werden. "Wir erwarten, in den Top-6 kämpfen zu können", meint Valtteri Bottas.

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Williams rechnet in Spielberg mit einem Zweikampf mit Ferrari Zoom Download

"Wir wissen, dass Mercedes außer Reichweite ist, Red Bull könnte auch ein bisschen zu stark sein hier, fürchte ich. Aber wir sollten auf jeden Fall in der Lage sein, Ferrari herauszufordern. Es wird wieder eng", prophezeit der Finne, der zum ersten Mal in Österreich fährt. Besonders Mercedes sei unter normalen Umständen ein utopisches Ziel, meint Teamkollege Felipe Massa: "Es muss sich schon eine Gelegenheit ergeben, wie wir sie etwa in Kanada hatten (technische Probleme bei den Silberpfeilen; Anm. d. Red.). Wenn sie wollen, ziehen sie einfach davon. Aber man weiß ja nie - vielleicht bekämpfen sie sich gegenseitig."

Dass es erneut zu Problemen mit dem Mercedes-Antriebsstrang kommen wird, glaubt Bottas, der ebenso mit einem Aggregat aus Brixworth fährt, nicht: "Nein, ich erwarte, dass Mercedes aus Kanada gelernt hat. Ich bin zuversichtlich, dass die Motoren halten werden." Stattdessen rechnet Massa eher mit einem Vorteil: "Es könnte ganz gut für uns laufen, es gibt ja auch ein paar Geraden, und wir haben einen guten Motor." Größere Upgrades hat Williams indes nicht im Gepäck.

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Fotostrecke: Fahrer über Spielberg: Kein Schnick-Schnack

Kevin Magnussen (McLaren): "Ein toller Ort. Am Steuer gibt es hier keine Pause, weil sich die Strecke immer windet. Es gibt quasi nur eine echte Gerade, es ist immer was los. Genau das macht aber viel Spaß. In jeder Runde fließt reichlich Adrenalin, weil immer sofort die nächste Kurve kommt. Hier muss dein Auto unbedingt genau das tun, was du von ihm erwartest." Fotostrecke

Massa stimmt zu: "Zuerst dachte ich, dass du hier viel Abtrieb brauchst, aber dann habe ich mir die Onboardkameras und so ein bisschen genauer angeschaut." So setzt man auf die guten Endgeschwindigkeiten des FW36, auch Überholmanöver sollten drin sein: "Ja, es gibt ein paar lange Geraden. Besonders mit dem DRS sollte es möglich sein", meint Bottas, der die Wahl der DRS-Zonen in jedem Fall interessant findet: "Wir werden sehen, wie das funktioniert." Zwar wird es zwei Geraden geben, auf denen der Heckflügel flachgestellt werden darf, allerdings nicht auf der längsten Geraden des Kurses.