Lotus geht im Kanada-Qualifying baden

(Motorsport-Total.com) - Dem Lotus-Team schmeckten die kühl-feuchten Bedingungen in der Qualifikation zum Großen Preis von Kanada gar nicht. Kimi Räikkönen kämpfte mit der mangelnden Haftung und belegte mit 2,007 Sekunden Rückstand den neunten Rang. Noch schlimmer erwischte es Romain Grosjean, der nur auf Position 19 kam. Aufgrund der Strafversetzung nach seinem Unfall von Monte Carlo geht der Franzose nun als Letzter ins Rennen.

"Das war einfach nicht unser Wetter. Wir verfügten unter diesen Bedingungen nicht über die notwendige Haftung", so Räikkönen. "Wir gaben alles, aber wenn es keine Haftung gibt, kann man nicht schneller fahren. Unter diesen Wetterbedingungen ist es schwierig, denn manchmal wird der Regen intensiver, manchmal trocknet die Strecke ab, man muss aus diesem Grund versuchen, auf dem Kurs zu sein, wenn die Strecke am besten ist. Der neunte Rang in der Startaufstellung ist nicht das, was wir wollen, also müssen wir schauen, was wir morgen im Rennen leisten können. Wenn es morgen trocken ist, sollte es uns besser laufen"

"Das war klarerweise nicht der beste Tag", so Grosjean. "Und natürlich bedeutet die Strafversetzung in der Startaufstellung, dass ich nun von Position 29 in das Rennen gehen sollte, was weit hinten ist! Meine Geschwindigkeit war ganz in Ordnung. Ich war praktisch auf dem Niveau von Kimi unterwegs. Nachdem wir mitten in der Einheit auf neue Intermediates wechselten, hatte ich eine Runde, um eine Zeit zu fahren, als die Strecke am trockensten war. Aber es gab gelbe Flaggen, nachdem jemand geradeaus gefahren war, also musste ich vom Gas gehen und die Warnung respektieren. Dann war die Strecke zu nass, um schneller zu fahren."

Grosjean: Einfach Pech

"Das ist nicht schön, aber morgen ist ein anderer Tag. Es ist ein langes Rennen mit unterschiedlichen Strategien und ein paar Stellen, an denen man überholen kann. Ich weiß, dass ich heute keinen Fehler gemacht habe, es war einfach falsches Timing. Wir hatten bis dahin ein gutes Wochenende. Solange man nicht persönlich irgendwelche großen Fehler macht, ist es in Ordnung."

"Wir wurden heute vom Wetter etwas auf dem falschen Fuß erwischt, aber das ist nicht der Fehler von irgendjemandem, das ist einfach Pech. In diesen Bedingungen ist es unmöglich vorherzusagen, wann der Regen am stärksten sein wird, und wir sahen auf dem Radar nichts, was darauf hinweisen würde, dass es stärker wird. Das wird von hinten ein langes Rennen, aber wir wissen, dass unser Auto schnell ist, also ist unser Wochenende alles andere als schon gelaufen."

"Das war für uns ein enttäuschender Tag", so Chefingenieur Alan Permane. "Romain bekam in der ersten Einheit keine gute Runde hin, was bedeutet, dass er in der Startaufstellung von hinten los fahren wird. Auch Kimi hatte zu kämpfen und wird als Neunter starten, wo wir nicht stehen wollten."

Dem Lotus schmeckten die Bedingungen nicht

"Der E21 hat in den feuchten Bedingungen definitiv nicht gut funktioniert. Wir hatten uns für ein Setup entschieden, da es zu trockenem Wetter passt, auch wenn dies uns heute behindert hat, sollte es uns morgen zugute kommen, wenn das Wetter trocken bleibt. Wir hatten sicherlich nicht jene Menge Wasser auf der Strecke erwartet, wie wir sie heute während des Qualifyings gesehen haben."

"Die Reifenwahl war nicht so schwierig, da es laufend nass war und nicht nass und dann wieder trocken. Dies machte Entscheidung, mit welchen Reifen man fährt, einfacher. Wir sind mit beiden Autos im ersten Qualifying-Durchgang auf die erste Runde mit den superweichen Reifen gegangen, und es wurde sofort klar, dass es für Slicks zu nass war. Danach wurde es der Schlüssel zum Erfolg, das Timing richtig hinzubekommen und Lücken auf der Strecke zu finden. Unglücklicherweise ist es eine sehr schwierige Wissenschaft vorherzusagen, wann es gelbe Flaggen gibt."

"Sicherlich erwarten wir, dass es im Rennen wärmer wird als heute, und das sollte uns helfen. Es besteht immer noch eine Wahrscheinlichkeit auf Regen, aber die Asphalt- und Lufttemperaturen sollten uns entgegenkommen, falls es trocken ist. Dann werden wir wir alle Teams die Leistung der Slicks kennen lernen, denn wir konnten an diesem Wochenende bisher mit ihnen nur sehr eingeschränkt fahren. Gleichzeitig denke ich, dass wir im Rennen eher ein bis zwei Boxenstopps als Drei-Vier-Boxenstopp-Strategien sehen werden."