Wie Marshalls eine Weiterfahrt von Hülkenberg in Monaco verhinderten

[Redaktion]

Nico Hülkenberg hätte womöglich noch einmal beim Rennen in Monaco starten können, doch die Streckenarbeiter hatten keine Geduld und wollten aufräumen

© Motorsport Images

Nico Hülkenberg sitzt nach dem Unfall im Medical-Car

Hätte Nico Hülkenberg nach dem Startunfall beim Formel-1-Rennen in Monaco am vergangenen Sonntag vielleicht noch einmal weiterfahren können? Der Haas-Pilot war jedenfalls überzeugt davon, es noch einmal zurück an die Box schaffen zu können, bis er von den Streckenarbeitern aus dem Auto gewunken wurde.Hülkenberg war unschuldig in die Kollision zwischen seinem Teamkollegen Kevin Magnussen und Red-Bull-Pilot Sergio Perez in der ersten Runde verwickelt worden. Beide hatten sich in Beau Rivage berührt, sodass Perez gedreht wurde und crashte. Dabei wurde auch Hülkenberg getroffen, der am Unfall vorbeifahren wollte."Das war unnötig", haderte er am Funk und stieg anschließend aus seinem Boliden. Hülkenberg saß noch eine ganze Weile auf seinem Halo, kletterte dann aber doch wieder in sein Cockpit und fragte am Funk seinen Renningenieur Gary Gannon: "Gary, bist du da?"

Auf dessen bejahende Antwort schilderte Hülkenberg: "Ich glaube, es ist nur der Frontflügel und der Hinterreifen. Ich habe keinen Aufhängungsschaden oder so. Ich glaube, unter Rot können wir noch einmal weiterfahren."Die Antwort seines Ingenieurs: "Okay, schauen wir mal, ob wir das Auto irgendwie zurückbekommen."Doch aus diesem Plan wurde nichts, denn die Marshalls waren damit beschäftigt, die Unfallstelle zu säubern und von den havarierten Autos zu befreien. Sie wollten auch Hülkenbergs Haas bergen und wegräumen, um mit dem Rennen fortfahren zu können.

---

Video wird geladen…

  Weitere Formel-1-Videos

Noch bevor der Deutsche das Auto wieder in Gang setzen konnte, bekam er von den Streckenposten eindeutige Handsignale, dass er aus dem Auto aussteigen soll. Großen Widerstand leistete Hülkenberg nicht: "Okay, ich muss raus", funkte er und verließ den Haas endgültig.Hätte es Hülkenberg zurück an die Box geschafft, hätte er das Rennen wieder aufnehmen können - ähnlich wie Carlos Sainz, der eine Kurve später ebenfalls gestrandet war, aber wieder zurück in die Box fahren konnte und sogar seinen ursprünglichen dritten Startplatz wieder einnehmen durfte.Hülkenberg hätte dann erneut von ganz hinten starten müssen (in dem Fall Platz 17), weil Haas wegen eines irregulären Heckflügels vom Qualifying ausgeschlossen worden war.

Link zum Newseintrag Autor kontaktieren

[Mike R.E.D.]

Ähm, auf der Strecke abgegurtet und ausgestiegen ist doch automatisch das Rennen aufgegeben?

Also es gab ja schon solche Fälle, mag mich aber nicht mehr daran erinnern wer und wann es war.

[Formel Heinz]

Ähm, auf der Strecke abgegurtet und ausgestiegen ist doch automatisch das Rennen aufgegeben?

Also es gab ja schon solche Fälle, mag mich aber nicht mehr daran erinnern wer und wann es war.

Das hab ich mir auch gedacht
Aber mir fällt auch kein konkreter Fall ein (ebensowenig ein Fall wo ein Fahrer nach dem Aussteigen auf der Strecke wieder weitergefahren wäre; außer als es noch T-Cars gab...)

[abloo]

Ähm, auf der Strecke abgegurtet und ausgestiegen ist doch automatisch das Rennen aufgegeben?

Also es gab ja schon solche Fälle, mag mich aber nicht mehr daran erinnern wer und wann es war.

Das hab ich mir auch gedacht
Aber mir fällt auch kein konkreter Fall ein (ebensowenig ein Fall wo ein Fahrer nach dem Aussteigen auf der Strecke wieder weitergefahren wäre; außer als es noch T-Cars gab...)

Ähnlich;
Hamilton 2007 nürburgring... Da isser ins kies, steckengeblieben und blieb einfach sitzen und hat den motor angelassen... Kran hat ihn dann rausgehoben. Er bat ums runterlassen und abgurten vom kran und is dann einfach weitergefahren

[KittyHawk1984]

Ähm, auf der Strecke abgegurtet und ausgestiegen ist doch automatisch das Rennen aufgegeben?

Also es gab ja schon solche Fälle, mag mich aber nicht mehr daran erinnern wer und wann es war.

Das hab ich mir auch gedacht
Aber mir fällt auch kein konkreter Fall ein (ebensowenig ein Fall wo ein Fahrer nach dem Aussteigen auf der Strecke wieder weitergefahren wäre; außer als es noch T-Cars gab...)

In den letzten Jahren fallen mir 2 Beispiele ein, wo es zumindest mal um diese Themen ging:

1. Chuck Leclerc, Spanien 2020, als er dachte seine PU sei tot, aber diese auf einmal dennoch starten konnte.

2. George Russel, Silverstone 2022, nach dem Crash von Zhou, als er zur Hilfe eilen wollte.

Leclerc war wohl noch nicht ganz ausgestiegen, und Russel wurde damals angeblich von den Marshalls ebenfalls daran gehindert wieder ins Auto ein zu steigen. Soweit ich weiß, wurde aber damals bei Russel von SkyUK (ich meine mich zu erinnern es war Ted Kravitz) gesagt, dass er theoretisch wieder hätte teilnehmen dürfen, wenn er ins Auto eingestiegen wäre und dieses wieder hätte straten und sicher an die Box zurückbringen können.


Edit:
Zum Fall George Russel habe ich noch diesen Artikel gefunden. Wobei ich sagen muß, so richtig klärt der die Regelsituation auch nicht auf.
Russel hatte scheinbar Probleme das Auto zu starten, dann haben sie ihn einfach abgeräumt bevor er zurück kam. Dann ist natürlich klar, dass er nicht weiter fahren darf.
Wenn ich mich recht entsinne geht es darum, dass das Auto sich aus eigener Kraft wieder an die Box zurückbewegen können muß.
Das wäre hier ja vermutlich gegeben gewesen.

[Animus Apparatus]

Ich denke mir es gibt keine klare Regel, dass das Abgurten oder Aussteigen aus dem Auto automatisch als "Auto vom Fahrer/Team aus dem Rennen genommen" gilt.

D.h. wenn HUL das Auto wieder hätte starten können, dann hätte er wohl anhand der "Abgurten und Aussteigen"-Thematik und der Regel "Auto muss aus eigener Kraft in die Box zurück können" weiterfahren dürfen.

Aber ich denke es gibt schon einige Sicherheitsrelevante Regeln, die im Falle eines Unfalls, während Streckenposten auf der Strecke sind und während Kräne verunfallte Fahrzeuge bergen, dass es dann den Marshalls obliegt direkt vor Ort zu entscheiden, ob ein Fahrer sein Fahrzeug in der Unfall-/Bergungszone verlassen und abstellen muss, oder ob er in diesem Bereich während der Aufräuaktionen das Auto rausmanövrieren darf.

Man stelle sich nur mal vor HUL hätte seinen Motor anbekommen und die Marshalls hätten ihn losfahren lassen während Leute auf der Strecke aufgeräumt haben und ein Kran gerade ein anderes Auto in der Luft rumbewegt.
Das ganze wäre dann doch für die Marshalls und HUL ein zusätzliches Sicherheitsrisiko gewesen.

Daher denke ich, dass die Ansage "raus aus dem Auto" von den Regeln her aufgrund von Sicherheitsaspekten für Streckenpersonal und Fahrer abgedeckt ist.

[Dr_Witzlos]

Den Marschall hätte ich den Mittelfinger gezeigt und hätte der Anweisung widersetzt.

[KittyHawk1984]

Man stelle sich nur mal vor HUL hätte seinen Motor anbekommen und die Marshalls hätten ihn losfahren lassen während Leute auf der Strecke aufgeräumt haben und ein Kran gerade ein anderes Auto in der Luft rumbewegt.
Das ganze wäre dann doch für die Marshalls und HUL ein zusätzliches Sicherheitsrisiko gewesen.

Ich denke die bloße Anwesenheit von ihm am Unfallort, wo ja die Kräne wirklich zugange waren, war mindestens genau so gefährlich. Also wenn er weg gefahren wäre, wäre an DER Stelle das Risiko wohl zumindest nicht höher gewesen. Aber dafür halt, falls irgendwo anders ein Marshall auf der Strecke ist und Debris einsammelt (z.B. von Ocon vs. Gasly oder so) und nicht damit rechnet, dass da nach 5 Minuten noch ein Auto lang tuckert.

[abloo]

Ich denke mir es gibt keine klare Regel, dass das Abgurten oder Aussteigen aus dem Auto automatisch als "Auto vom Fahrer/Team aus dem Rennen genommen" gilt.

D.h. wenn HUL das Auto wieder hätte starten können, dann hätte er wohl anhand der "Abgurten und Aussteigen"-Thematik und der Regel "Auto muss aus eigener Kraft in die Box zurück können" weiterfahren dürfen.

Da ist die henne mitn ei...

Hätte hul unangegurtet zur box zurückfahren dürfen? Die gurte müssen so eng am körper sein, deswegen macht das normal nicht der fahrer selbst.

Evtl haben genau deshalb zu hul gesagt, du bist nicht angegurtet und somit raus aus der band

[Dr_Witzlos]

Ich denke mir es gibt keine klare Regel, dass das Abgurten oder Aussteigen aus dem Auto automatisch als "Auto vom Fahrer/Team aus dem Rennen genommen" gilt.

D.h. wenn HUL das Auto wieder hätte starten können, dann hätte er wohl anhand der "Abgurten und Aussteigen"-Thematik und der Regel "Auto muss aus eigener Kraft in die Box zurück können" weiterfahren dürfen.

Da ist die henne mitn ei...

Hätte hul unangegurtet zur box zurückfahren dürfen? Die gurte müssen so eng am körper sein, deswegen macht das normal nicht der fahrer selbst.

Evtl haben genau deshalb zu hul gesagt, du bist nicht angegurtet und somit raus aus der band

Dann hätte Sainz vor ein Paar Wochen auch nicht restarten dürfen.

Hier wird für mich mit zweierlei Maß gemessen

[Animus Apparatus]

Dann hätte Sainz vor ein Paar Wochen auch nicht restarten dürfen.

Hier wird für mich mit zweierlei Maß gemessen

Interessanter Punkt.
Welches Rennen / Szene genau mit SAI meinst Du?
Kann mich nicht erinnern, aber würde ich mir gerne mal anschauen.

[Schnickers]

Den Marschall hätte ich den Mittelfinger gezeigt und hätte der Anweisung widersetzt.

Nein hättest du nicht, denn als Rennfahrer weißt du das die Marshalls dir im Zweifelsfall das Leben retten, und alles für deine Sicherheit tuen.

[Animus Apparatus]

Ich denke mir es gibt keine klare Regel, dass das Abgurten oder Aussteigen aus dem Auto automatisch als "Auto vom Fahrer/Team aus dem Rennen genommen" gilt.

D.h. wenn HUL das Auto wieder hätte starten können, dann hätte er wohl anhand der "Abgurten und Aussteigen"-Thematik und der Regel "Auto muss aus eigener Kraft in die Box zurück können" weiterfahren dürfen.

Da ist die henne mitn ei...

Hätte hul unangegurtet zur box zurückfahren dürfen? Die gurte müssen so eng am körper sein, deswegen macht das normal nicht der fahrer selbst.

Evtl haben genau deshalb zu hul gesagt, du bist nicht angegurtet und somit raus aus der band

Interessanter Punkt. Kann natürlich auch gut sein, dass es laut Regeln nicht OK ist, wenn sich der Fahrer selbst anschnallt und wenn er sich selbst anschnallt dann aus Sicherheitsgründen nicht fahren darf.

[Neco]

Den Marschall hätte ich den Mittelfinger gezeigt und hätte der Anweisung widersetzt.

Garnichts hättest du gemacht

[CrAzyPsyCho]

Hülkenberg hat einfach zulange gewartet. Wäre er sitzengeblieben und direkt weiter an die Box gefahren, wäre alles gut gewesen.
Als die Streckenposten da waren, war es zu spät. Das Rennen war bereits eine ganze Weile unterbrochen und alle anderen Fahrzeuge an der Box. Womöglich waren auch an anderen Stellen Reinigungsarbeiten, bei denen keiner mehr mit Verkehr rechnet.

Und der Anweisung ist Folge zu leisten, sonst kann es schnell zu einer empfindlichen Strafe kommen.