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Liveticker zum Nachlesen: +++ Red Bull baut das Auto um +++ In Zukunft kein Zähler für schnellste Runde mehr +++ McLaren noch nicht "reif genug" für den Titel? +++
Fernando Alonso erinnert sich noch gut ans Vorjahr in Austin und hat daraus seine Lehren gezogen: Voller Fokus aufs erste Training, Performance indes weniger wichtig
Oscar Piastri und Lando Norris sehen im Ändern der Fahrzeughöhe unter Parc ferme einen klaren Regelverstoß - Kostet Red Bull die Anpassung Performance?
Das Haas-Team wird zum Formel-1-Grand-Prix in den USA ein weiteres Update-Paket an den VF-24 montieren: Austin wohl "keine schlechte Strecke für uns"
Liam Lawson erhält ab Austin seine Chance bei den Racing Bulls, doch die Aussicht auf das Red-Bull-Cockpit, wenn er Yuki Tsunoda schlägt, ist noch weit weg
Yuki Tsunoda hat das Red-Bull-Cockpit für 2025 noch nicht abgehakt: Durch Liam Lawson zwar mehr Schärfe, aber keine grundsätzlich neue Dynamik in der Sache
Franco Colapinto bekommt in Austin die gleiche Spezifikation wie Alexander Albon - Keine Cockpitfortschritte in der Herbstpause, im Zweifel Ersatz bei Williams
Der Red Bull RB20 ist das Auto, bei dem es um den illegalen Bib-Trick geht, den die FIA vor Austin ausmerzen möchte - Red Bull muss sein Fahrzeug anpassen
Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko zieht im WM-Kampf eine Parallele zu 2009: Macht es Max Verstappen wie einst Jenson Button im Brawn?
Wie sieht die Zukunft von Valtteri Bottas aus? Der Finne wartet auf die Entscheidung von Sauber/Audi und stellt sich auch darauf ein, nächstes Jahr kein Cockpit zu haben
Max Verstappen würde sich an Oscar Piastris Stelle bei McLaren nicht zur Nummer 2 hinter Lando Norris machen lassen: Muss der Australier ein Machtwort sprechen?
Jenson Button glaubt, dass McLaren in den letzten sechs Rennen der Saison 2024 alles auf Lando Norris setzen muss, um die Weltmeisterschaft noch gewinnen zu können
Der Automobil-Weltverband (FIA) hat diverse Formel-1-Regeländerungen vorgestellt und angekündigt, dass der Bonuspunkt für die schnellste Runde wegfällt
Die FIA will ab dem USA-Grand-Prix in Austin dafür sorgen, dass kein Formel-1-Auto mit einem beweglichen Unterboden fährt, aber ein Problem bleibt bestehen
Seit rund 25 Jahren steuert Bernd Mayländer das Safety-Car in der Formel 1 - Was sich seither verändert hat und welche Einsätze in besonderer Erinnerung geblieben sind
Haas könnte in Zukunft auf Toyota- statt Ferrari-Fahrer bei Reservisten setzen: Gespräche mit Ferrari noch nicht geführt, Toyota-Youngster sollen Tests bekommen