GP Japan
Japan-Freitag in der Analyse: Heftiger Unfall war Doohans Fehler
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Tagesbestzeit für McLaren in Suzuka +++ Abflüge von Jack Doohan und Fernando Alonso +++ Insgesamt vier rote Flaggen +++
Feierabend
In Suzuka ist es gleich bereits 21:00 Uhr und damit machen wir hier den fliegenden Wechsel. Im Ticker war es das für heute, weiter geht's mit unserer großen Liveanalyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
Morgen melden wir uns um 04:30 Uhr MESZ zunächst in unserem Session-Ticker zum dritten Training und anschließend dann auch hier im Paddock-Ticker mit einer neuen Ausgabe zurück.
Das Qualifying beginnt dann um 08:00 Uhr MESZ. Jetzt aber erst einmal noch viel Spaß mit unserer Analyse, kommt gut ins Wochenende und bis morgen!
Villeneuve: Doohan ist "verzweifelt"
Jacques Villeneuve ist der Meinung, dass der Druck, unter dem Jack Doohan bei Alpine steht, zum Fehler heute beigetragen hat. "Das Problem ist, dass er schon vor dem ersten Rennen wusste, dass er die Saison wahrscheinlich nicht beenden würde", so Villeneuve bei Sky.
"Er wurde von Flavio Briatore unter enormen Druck gesetzt", betont der Weltmeister von 1997, der daran erinnert, dass Franco Colapinto als möglicher Nachfolger bereits "in den Startlöchern" stehe.
"Seine Fahrweise hat gezeigt, dass er verzweifelt ist und beweisen muss, dass er zumindest besser ist als [Pierre] Gasly, damit sie ihn behalten sollten", so der Kanadier. Man merke Doohan an, dass er sich nicht wohlfühle.
"Und wenn sich ein Fahrer in dieser psychologischen Situation befindet, ist das Fahren nicht mehr natürlich und es passieren kleine Fehler", erklärt der Experte.
Leclerc: McLaren "auf einem anderen Planeten"
Der Ferrari-Pilot ist trotz der schwierigen Bedingungen zufrieden mit seinem Tag. "Ich fand ihn ziemlich positiv. Ich habe heute so viele Dinge ausprobiert, und deshalb war es ein sehr aufschlussreicher Tag", erklärt der Monegasse.
Im Hinblick auf die eigene Konkurrenzfähigkeit stellt er allerdings auch klar: "Wir müssen vorsichtig sein, denn McLaren scheint auf einem anderen Planeten zu sein."
Die kompletten Aussagen von ihm und Lewis Hamilton findet ihr hier.
Drei Unfälle in drei Rennen
Doohans größtes Problem ist aktuell seine Unfallquote. Denn beim gerade einmal dritten Saisonrennen hatte er jetzt schon den dritten Crash - und dieses Mal seinen heftigsten.
Beim Auftakt in Melbourne flog er gleich in der ersten Runde im Regen ab, in China gab es dann im Sprint eine Kollision mit Bortoleto, für die er auch noch eine Strafe bekam.
Und heute dann eben der bislang größte (und damit teuerste) Unfall. Die Frage, wie lange man sich das noch anschaut, ist daher zumindest nicht komplett aus der Luft gegriffen.
Unfall war Doohans Fehler
Bei Alpine hat man inzwischen aufgelöst, wie es zum schweren Doohan-Unfall kommen konnte. Teamchef Oliver Oakes bestätigt, dass es sich um einen Fehler des Australiers gehandelt hat.
"Es war eine Fehleinschätzung, das DRS in Kurve 1 nicht zu schließen", erklärt er. Denn das DRS schließt sich vor Kurve 1 nur dann automatisch, wenn man auf die Bremse steigt.
Weil Doohan aber eben nicht bremste, blieb das DRS offen - und er flog ab. "Das ist etwas, aus dem man lernen kann", so Oakes.
Kritiker stellen allerdings bereits die Frage, wie viel Zeit zum "Lernen" Alpine Doohan wohl noch einräumen wird ...?
Sauber: Nicht viele Informationen gesammelt
Das Schweizer Team hat an diesem Wochenende bekanntlich ein Update dabei. Da hilft es natürlich nicht, dass mehr als die Hälfte von FT2 diversen roten Flaggen zum Opfer gefallen ist.
Nico Hülkenberg erklärt: "Der Freitag war okay. FT2 war natürlich sehr eingeschränkt. Wir konnten wegen der vier roten Flaggen nicht so viele Runden fahren wie geplant. Aber das ist für alle gleich."
"Das bedeutet, dass wir nur eine begrenzte Menge an Daten und Informationen haben, aber das Auto fühlte sich gut an und ein bisschen besser als in FT1", so Hülkenberg nach P12 im zweiten Training.
"Heute war ein positiver erster Tag auf der Strecke", ergänzt Teamkollege Gabriel Bortoleto, auch wenn er gesteht: "Wir haben es nicht geschafft, unser Programm für die Session abzuschließen. Aber ich bezweifle, dass das jemand geschafft hat."
Er beendete FT2 als 13. und damit eine Position hinter Hülkenberg.
Livestream
Nicht vergessen: In rund einer Stunde beginnt unsere große Liveanalyse zum Trainingstag in Japan auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de. Folgende Themen haben die Kollegen für euch geplant:
-Doohan-Crash
-Longrun-Analyse
-Franz Tost über Lawson
-Technik-Updates
-Fragen der Kanalmitglieder
Heute vor 43 Jahren ...
... feierte Niki Lauda den ersten Formel-1-Sieg nach seinem Comeback. Nachdem der Österreicher die Königsklasse während der Saison 1979 verlassen hatte, kehrte er zur Saison 1982 zurück.
Gleich sein drittes Rennen in Long Beach konnte er dabei gewinnen - und damit nach 3 Jahren, 6 Monaten und 25 Tagen wieder einen Grand-Prix-Sieg feiern.
In der ewigen Bestenliste liegt er mit dieser Wartezeit von gut 3,5 Jahren aber "nur" auf Rang elf. Die komplette Top 10 findet ihr hier:
Fotostrecke: Top 10: Die längste Zeit zwischen Rennsiegen
Platz 10: Mike Hawthorn (3 Jahre, 8 Monate, 12 Tage zwischen Spanien 1954 und Frankreich 1958) Fotostrecke
![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: Mit Alpine nach ganz oben? "Machbar",](/public/news/api/small/142273.webp "Formel-1-Liveticker: Mit Alpine nach ganz oben? "Machbar",")
