Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: In der Formel 1 entscheidet das Material, sagt Alonso
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Alonso: Warum Hamilton im Mercedes-Teamduell vorne sein wird +++ Sebastian Vettel in Barcelona bestohlen +++
Kommt es wirklich nur auf das Material an?
Im bereits mehrfach angesprochenen 'BBC'-Gespräch hat sich Fernando Alonso auch über die Wahrnehmung von Erfolgen in der Formel 1 geäußert. Seine These: "Die Überschriften sind für die Fahrer reserviert."
Er erklärt: "Als ich [2005 und 2006] die Titel gewann, da schlug ich Michael Schumacher. Das war das große Thema. Aber: Damals hatte mein Auto die bessere Zuverlässigkeit und eine sehr gute Leistung. Man kann das Paket nicht hoch genug loben, aber die Überschrift kriegt trotzdem immer der Fahrer."
Dennoch seien gerade Formel-1-Fahrer entscheidend abhängig von ihrem Material. Das zeige das Beispiel Lewis Hamilton, meint Alonso: "Dass jemand über 100 Polepositions erzielen würde, das war undenkbar. Da brauchst du über viele Jahre hinweg das beste Auto und das beste Paket"
Diese Äußerungen will Alonso nicht als Hamilton-Schelte verstanden wissen. "Er verdient alles, was er erreicht hat", sagt Alonso. "Doch das Jahr 2022 ist eine gute Erinnerung daran, dass alle Rekorde und Zahlen zu einem großen Teil darauf zurückgehen, was für ein [technisches] Paket du hast."
Der Formel-1-Dienstag im Ticker
Hallo und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker! Heute mit Stefan Ehlen - und ein paar sehr interessanten Themen rund um die Formel 1. Schön, dass ihr mit dabei seid, wir starten auch direkt in den Ticker-Tag ...
Nutzt für Fragen gerne den Hashtag #FragMST auf Twitter. Und wer mag, kann mich dort via @stefan_ehlen auch direkt anschreiben.
Und damit: Let's talk racing!
Sebastian Vettel in Barcelona bestohlen
Unsere erste Meldung heute betrifft Sebastian Vettel: Er ist nach dem Formel-1-Rennen in Spanien nämlich bestohlen worden.
Laut Aston Martin hat sich das am Montag noch vor Ort in Barcelona ereignet. Die spanische Zeitung 'El Periodico' berichtet, eine Tasche Vettels sei vor dem Hotel aus einem Auto entwendet worden.
Vettel hat nach Teamangaben anschließend in Eigenregie versucht, die Tasche ausfindig zu machen, mit der Suchfunktion für seine Kopfhörer und auf einem Roller fahrend.
Zumindest die Kopfhörer tauchten tatsächlich wieder auf: "Sebastian hat sie gefunden. [Die Diebe] hatten sie zurückgelassen." Die Tasche aber blieb verschwunden.
"Inspektor Seb" - jetzt also wirklich mal!
Dass Sebastian Vettel seiner gestohlenen Tasche hinterhergespürt hat, passt übrigens perfekt zu seinem Spitznamen "Inspektor Seb". Den hat Vettel aber aus anderen Gründen erhalten: Er ist dafür bekannt, nach Qualifying oder Rennen noch etwas im Parc ferme zu verweilen und sich dort die Autos der gegnerischen Teams ganz genau anzusehen. Dieses Inspizieren machte ihn vor allem in den sozialen Netzwerken (in denen Vettel weiterhin nicht vertreten ist) zum "Inspektor".
Die genaue Ausfallursache von Leclerc
Genau hingeschaut hat inzwischen auch Ferrari, und zwar bei der Ausfallursache von Charles Leclerc, der in Spanien im Rennen geführt hatte, dann aber schon nach 27 Runden aufgeben musste.
Der Antriebsstrang von Leclerc wurde bereits am Montag in Maranello untersucht. Ergebnis: Turbolader und MGU-H sind irreparabel beschädigt. Leclerc braucht hier vielleicht neue Komponenten. Das wäre (noch) kein Problem, weil er sich selbst mit den Neuteilen noch im erlaubten Rahmen bewegen würde. Dann aber dürfte sich Ferrari bei Leclerc keine weiteren Defekte bei Turbolader und MGU-H erlauben, weil sonst eine Strafe droht.
Mehr dazu in unserer aktuellen Motorenübersicht, die alle bisher verwendeten Antriebskomponenten auflistet und aufzeigt, welche Fahrer für welche überzähligen Elemente mit Strafen zu rechnen haben. (Hinweis: Etwaige Leclerc-Neuteile werden erst in die Übersicht aufgenommen, sobald sie erstmals im Auto verwendet wurden.)
Ferrari schließt Designfehler aus
Welche Konsequenzen hat der Leclerc-Defekt über den reinen Komponentenverschleiß hinaus? Auch mit dieser Frage hat sich Ferrari am Montag in Maranello beschäftigt.
Die Erkenntnis: "Wir haben den Fehler und dessen Ursachen analysiert und haben dabei festgestellt, dass es nicht auf einen Designfehler oder ein Problem bei der Zuverlässigkeit zurückgeht, weder bei [Turbolader und MGU-H] noch bei anderen Elementen des Antriebsstrangs."
Das liest sich, als sei es kein systematischer Defekt gewesen, sondern ein Fehler, der isoliert aufgetreten ist, wenn auch "ganz plötzlich", ohne Vorwarnung, wie es Teamchef Mattia Binotto schon am Sonntag formulierte.
Was Ferrari jetzt bei Leclerc tun kann
Ein Turbolader und eine MGU-H sind hinüber bei Charles Leclerc. Was also kann Ferrari jetzt tun? Im Prinzip hat das Team mit Blick auf die aktuelle Motorenübersicht zwei Möglichkeiten:
Entweder Leclerc nimmt jeweils frische Komponenten und schöpft damit jeweils schon das Maximum für die gesamte Saison aus. Dann würde ihm das bei einem weiteren Defekt eine Startplatzstrafe einbringen.
Oder Ferrari wechselt mit Leclerc zurück auf bereits gebrauchte Komponenten vom Saisonanfang, sofern diese technisch noch verwendbar sind. Damit würde eine Strafversetzung in der Startaufstellung zumindest nicht unmittelbar drohen, vermutlich aber ein (geringes) Leistungsdefizit bei gebrauchten Teilen im Vergleich zu neuen Komponenten.
Was ein Filmtag so alles bringt
Bleiben wir thematisch bei Ferrari. Und kommen zur Frage, inwiefern das Team von seinem Filmtag in Monza profitiert hat.
Zur Erinnerung: Bei einem Filmtag mit dem aktuellen Auto sind spezielle Pirelli-Reifen vorgeschrieben, die Maximaldistanz liegt bei 100 Kilometern.
"Das ist nicht viel [Distanz], aber das Fahren ist nützlich", erklärt Claudio Albertini als Chassis-Verantwortlicher bei Ferrari. "Sagen wir es so: Du kannst ein paar besondere Dinge ausprobieren, die sonst schwierig zu bewerkstelligen sind auf einer Rennstrecke, wenn da auch noch andere Autos unterwegs sind." Weiter ins Detail geht Albertini an dieser Stelle nicht.
Er sagt nur: Ferrari habe Fortschritte gemacht, weil es seine Spanien-Updates schon vor dem Wochenende in Spanien habe testen können. "Das hat uns Selbstvertrauen an die Hand gegeben, weil man [am Rennwochenende] in so kurzer Zeit nicht so viel umbauen kann. Es ist aber so wichtig, dass man vertrauen in das hat, was man tut. Dann tust du dich leichter, vor Ort an der Rennstrecke in die richtige Richtung zu gehen."
Übrigens hat auch Mercedes einen solchen Filmtag eingelegt: George Russell fuhr mit dem aktuellen W13 in Le Castellet. Pro Saison und Team stehen je zwei dieser Filmtage zur Verfügung.
Haas: Es sollten mal wieder Punkte her ...
Schon seit Imola hat Haas nicht mehr gepunktet in der Formel 1. Und Teamchef Günther Steiner glaubt: Zuletzt war mehr drin als nur Positionen außerhalb der Punkteränge. Er sagt nach dem Spanien-Grand-Prix in Barcelona: "Das beschäftigt dich schon, denn es sind verpasste Möglichkeiten."
Und: "Das Auto scheint eine gute Pace zu haben. Denn [in Barcelona] haben wir uns auf den Plätzen acht und zehn qualifiziert. Irgendwann braucht es dann halt auch mal Punkte."
Weil Zählbares aber ausbleibe, "kommt auch Frust auf", meint Steiner. Er fügt aber sogleich hinzu: "Es ist nicht alles schlecht bei uns. Wir hatten manchmal Pech mit dem Safety-Car. Es braucht jetzt halt auch mal ein bisschen [Glück] an einem Sonntag."
Bislang hat nur Kevin Magnussen für Haas gepunktet. Mick Schumacher wartet noch auf sein erstes Top-10-Ergebnis in einem Formel-1-Rennen.
![Foto zur News: Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami](/public/bilder/strecken/2024f1sonderdesignrb/small/1767804.webp "Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami")
