Formel-1-Newsticker 04.06.2021
F1-Talk am Freitag im Video: Red Bull: "Toto sollte den Mund halten"
F1-Talk am Trainingstag in Baku: +++ "Flexiwings"-Debatte: Horner stichelt erneut gegen Wolff +++ Red Bull fährt Bestzeit +++ Mercedes nicht in den Top 10 +++
F1-Livetalk: Das war am Trainingsfreitag los!
Heute um 18 Uhr waren unser Chefredakteur Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren auf unserem YouTube-Kanal wieder live auf Sendung und haben über die heißesten Themen am heutigen Trainingsfreitag diskutiert - vor allem über die erneuten Wortgefechte zwischen Mercedes und Red Bull!
Weitere Themen:
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- Trotz Strafe: Bisher bester Tag für Perez
- Ist die ?Krise? bei Mercedes echt?
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"Wäre ich Toto, würde ich die Klappe halten!"
Was steckt hinter dem provokanten Zitat von Christian Horner? Und wie schlecht ist Mercedes in Baku unterwegs? Weitere Formel-1-Videos
Herzlich willkommen!
Es ist Freitag! Und wir werden gleich wieder Rennautos auf der Strecke sehen! Das sind doch mal gute Aussichten, mit denen Dich Maria Reyer heute hier im Formel-1-Liveticker begrüßen darf. Schön, dass Du wieder mit dabei bist!
Ich habe nicht zu viel versprochen: Um 10:30 Uhr deutscher Zeit beginnt das erste Freie Training in Baku, um 14:00 Uhr folgt das zweite Freie Training. Dazwischen werden wir außerdem noch von den Teamchefs in der Pressekonferenz um 12 Uhr hören. Du siehst schon, wir haben wieder ein volles Programm heute!
Bevor es losgeht noch der Hinweis auf unser Kontaktformular! Außerdem findest Du uns auf Facebook, Instagram und YouTube!
Steiner: Schumacher hat "professionell reagiert"
Wir starten heute mit dem langsamsten Team im Feld: Haas. Günther Steiner hat gestern in seiner Medienrunde das schwierige Monaco-Wochenende von Mick Schumacher Revue passieren lassen. "Mick hat sehr professionell reagiert", schilderte der Südtiroler angesprochen auf die vielen Schwierigkeiten (Unfälle und Benzinpumpen-Problem im Rennen).
"Den Unfall [im dritten Training] hat er sehr gut verdaut. Es gibt kein Problem." Das sei einfach ein Teil der Monaco-Erfahrung, "die Mauern auszutesten". Viele Beobachter gingen vor dem Wochenende eher davon aus, dass Teamkollege Nikita Masepin früher oder später die Kontrolle über den VF-21 in den engen Gassen verlieren würde. "Ich habe nicht erwartet, dass Nikita in Monte Carlo in die Mauern kracht", hält Steiner dagegen.
Steiner: Q2 für Haas aus eigener Kraft "sehr schwierig"
Was dürfen wir von Haas in Aserbaidschan erwarten? "Motorenpower ist ziemlich wichtig hier auf den langen Geraden. Es wird aber sehr schwierig für uns in diesem Jahr, es aus dem Q1 rauszuschaffen, ehrlich gesagt. Da müssen wir realistisch bleiben." Sollte das einem seiner Rookies dennoch gelingen, wäre Steiner "sehr glückllich".
"Da würde man viele glückliche Gesichter sehen. Aber da muss schon etwas passieren bei unseren Gegnern, damit wir das schaffen. Aus eigener Kraft wird das sehr, sehr schwierig."
Grosjean-Foto wird ausgezeichnet
Dieses Bild ging um die Welt. Autosport-Fotograf Andy Hone hat im ersten Bahrain-Rennen 2020 genau im richtigen Moment abgedrückt und ein ikonisches Foto geschaffen, das in die Formel-1-Geschichte einging. Der Feuerunfall von Romain Grosjean perfekt eingefangen.
Dafür hat Hone nun die Goldmedaille bei den World Sports Photography Awards gewonnen! Wir gratulieren!
Seidl über "Flexiwings": FIA muss handeln, wenn ...
Die erste Medienrunde des Tages ist auch schon wieder vorbei. Gerade eben haben wir mit McLaren-Teamchef Andreas Seidl gesprochen. Der Deutsche hat ausführlich zur "Flexiwings"-Debatte Stellung genommen. Er begrüßt das Update der Technischen Richtlinie, die von der FIA vor dem Baku-Wochenende an die Teams geschickt wurde. Schon dieses Wochenende sehen wir kleine gelbe Sticker auf den Heckflügeln. "Dadurch kann die FIA besser messen, was genau passiert."
Sollte es zu einer "exzessiven Verbiegung" des Heckflügels kommen, dann hat FIA-Technikchef Nikolas Tombazis bereits angekündigt, noch genauer hinzuschauen. Denn in Baku ist der "Flexiwing" laut Seidl besonders wertvoll, das bringe "ein paar Zehntel" an Rundenzeit.
Aus seiner Sicht gibt es auch keine Grauzone in den Regularien. "Wenn wir hier Verbiegungen sehen wie in Barcelona, dann muss die FIA handeln." Denn wenn gewisse Teams - im Verdacht steht vor allem Red Bull - mit Absicht gegen das Reglement (zumindest Artikel 3.8 besagt, dass sich Aero-Teile nicht bewegen dürfen) verstoßen, dann sei das nicht fair. Über einen Protest will Seidl aber noch nicht nachdenken.
Steiner: "Sehr schwierig" Heckflügel anzupassen
Wie sehr wirkt sich die Debatte der "Flexiwings" auf das hintere Feld aus? Haas-Teamchef Günther Steiner glaubt jedenfalls, dass es auf seine Mannschaft keinen Einfluss haben werde. Wenn die neuen strengeren FIA-Tests nach dem Aserbaidschan-Grand-Prix eingeführt werden, glaubt er auch nicht, dass am Heckflügel des VF-21 nachgebessert werden muss. "Vielleicht müssen wir ihn lokal ein wenig versteifen."
Hätten andere Teams, die im Verdacht stehen, einen illegalen Vorteil durch besonders biegsame Flügel zu genießen, für Baku schon umbauen müssen, wäre das "sehr schwierig" gewesen, glaubt Steiner. "Man muss den Flügel ja nicht nur produzieren, sondern zunächst auch kalkulieren. Der muss schließlich sicher sein."
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Endlich wieder Action auf der Strecke! Das erste Freie Training in Baku ist bereits gelaufen, das zweite beginnt um 14 Uhr. Wir dürfen gespannt sein, welches Programm die einzelnen Piloten abspulen werden. Die Set-up-Arbeit ist auf dem Stadtkurs mit langen Geraden und engen Kurven nicht einfach, das haben uns gestern schon einige Fahrer bestätigt. Das wird heute also die Hauptaufgabe aller Teams sein.
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FT1 Baku: Alle Infos in unserem Session-Ticker!
Mein Kollege Stefan Ehlen ist bereits fleißig und tickert die erste Trainingssession in Baku LIVE. Am besten Du öffnest neben diesem Paddock-Ticker jetzt also auch unseren Session-Ticker, dann verpasst Du gar nichts mehr!
- Jetzt das erste Freie Training im Session-Ticker mitverfolgen!
Steiner: So teuer war der Schumacher-Crash
Haas-Teamchef Günther Steiner hat soeben im 'ORF' über das Programm von Mick Schumacher und Nikita Masepin im ersten Training gesprochen. "So viele Runden wie möglich fahren", lautet wieder einmal das Motto der Rookies. "Die Strecke ist sehr knifflig mit sehr hohen Geschwindigkeiten, dann wieder sehr langsame." Unter anderem müssen die Neulinge die Bremspunkte üben, bald werden auch weichere Reifen montiert für schnellere Runden.
Auch in Monaco seien seine Schützlinge viel gefahren, dennoch krachte es im dritten Freien Training. Deshalb sei Schumacher nun in Baku aber nicht vorsichtiger. Dennoch hatte der Unfall einen bitteren Nachgeschmack. Steiner hatte den Schaden schon kurz danach auf rund eine halbe Million Dollar geschätzt. "Viel daneben gelegen bin ich nicht", schmunzelt er heute. Immerhin seien die großen Flügel, die Aufhängung links und auch das Getriebe kaputt gewesen. Deshalb sei seine Schätzung eher noch konservativ gewesen.
FT1 Baku: Tsunoda findet Rückwärtsgang nicht
Den ersten Ausritt hat uns heute Yuki Tsunoda beschert. Der Japaner ist in Kurve 4 nach einer Berührung mit der Mauer auf der linken Seite geradeaus in die Auslaufzone gefahren.
Dadurch hat er gelbe Flaggen in Minisektor 6 ausgelöst - und das recht lange, denn er konnte zunächst den Retourgang nicht finden. Nach ein paar Minuten konnte sich der AlphaTauri-Rookie dann aber doch noch aus der misslichen Lage befreien.
- Das freie Training LIVE im Session-Ticker verfolgen!
FT1 Baku: Norris fliegt in T16 ab
Lando Norris war soeben auf einer extrem schnellen Runde unterwegs, und hätte wohl eine neue Bestzeit gesetzt - doch er kam ein wenig zu sehr auf den Innenkerb in Kurve 16, ging ein wenig zu früh ans Gas und drehte sich daraufhin in die Auslaufzone. Nichts passiert, aber ein kleiner Schreckmoment.
FT1 Baku: Hamilton im Notausgang
Kurz nach Norris stand auch eben Lewis Hamilton im Notausgang. Der Brite hat sich beim Anbremsen auf Kurve 15 verschätzt.
FT1 Baku: Die Sektorbestzeiten unter der Lupe
Hier sehen wir die aktuell besten Zeiten in den drei Sektoren. Im ersten Sektor hat Red Bull mit Max Verstappen die Nase vorne, im verwinkelten zweiten Sektor kann Ferrari seine Stärken in langsamen Kurven ausspielen, und in Sektor 3 auf der extrem langen Geraden hat McLaren derzeit die schnellste "Rakete" (Zitat Carlos Sainz).
- Die letzten Minuten im Session-Ticker mitverfolgen!
FT1 Baku: Haas-Rookies in Nöten
In den letzten Minuten des ersten Trainings geht es noch einmal heiß her. Zunächst ist Nikita Masepin in Kurve 16 das Talent ausgegangen, er hat die Bande mit dem Haas leicht touchiert. Wenig später musste auch Mick Schumacher in Kurve 4 in den Notausgang und erst einmal den Retourgang finden. Auch Norris, Tsunoda und Valtteri Bottas haben ihre Schwierigkeiten.
FT1 Baku: Verstappen sichert sich die Bestzeit
1:43.184 Minuten, so lautet die erste Bestzeit des Trainingstages, aufgestellt von Red-Bull-Fahrer Max Verstappen. Der Niederländer war aber nur knapp schneller als Charles Leclerc im Ferrari: um 0,043 Sekunden!
Interessanter Fakt: In dieser Saison hat noch kein Fahrer, der die Bestzeit im ersten Freien Training aufstellen konnte, dann auch das Rennen gewonnen. Kein gutes Omen für Red Bull und den WM-Führenden?
- Trainingsbericht
- Ergebnis FT1
Marko: "Relativ smooth und einfach gelaufen"
Im Red-Bull-Lager ist man mit der Performance im ersten Training zufrieden. Das bestätigt Helmut Marko im 'ORF'-Interview soeben: "Es ist relativ smooth und einfach gelaufen. Das, was wir probiert haben, ist auf Anhieb gut gegangen." Man habe keine Probleme mit dem Verkehr gehabt, im Gegensatz zu Mercedes. Und dem Steirer ist auch wichtig zu betonen: "Unsere Zeiten sind ohne Windschatten gefahren worden. Also sind wir zuversichtlich, dass wir hier auch sehr wettbewerbsfähig sein werden."
Im Training konnten wir aber sehr wohl beobachten, wie Verstappen und Sergio Perez relativ knapp hintereinander gefahren sind. Keine Windschatten-Spielchen? " Nein, das war keine gewollte Aktion", stellt Marko klar. "Sondern Max musste abbrechen, und dadurch sind die beiden zusammengekommen. Und dort, wo sie aufeinandergetroffen sind, war noch keine Wirkung vom Windschatten zu spüren."
Beim Topteam wird man sich im zweiten Freien Training nun um die Feinabstimmung kümmern.