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GP Großbritannien
Formel 1 Silverstone 2020: Das Qualifying am Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Bottas schlägt Hamilton im Qualifying +++ Nico Hülkenberg auf Platz drei +++ Kopierstreit geht in die nächste Runde +++
16:43 Uhr
Warum ist Vettel so weit hinter Leclerc?
In Q2 war der Monegasse fast vier Zehntel schneller. Das wirft natürlich Fragen auf. Fragen die sich auch Alexander Wurz stellt. Im 'ORF' sagt er im Hinblick auf Vettel: "Ich hätte mir die Frage gewünscht, ob er glaubt, ob er das Maximum aus seinem Auto herausgeholt hat und wie das im Vergleich zum Auto des Teamkollegen ist. Das wäre natürlich eine sehr aggressive Frage, die man aus Respektgründen dem vierfachen Weltmeister nicht gestellt hat".
"Aber es wäre interessant zu wissen, ob es einen Unterschied gibt. Oder ob es einfach seine Tagesform und die des Ferraris ist", so Wurz. Oder um es vereinfacht zu sagen: Bekommt Leclerc bei der Scuderia besseres Material als Vettel? Das ist natürlich reine Spekulation. Aber klar ist auch, dass ein viermaliger Weltmeister nicht plötzlich das Autofahren verlernt ...
13:56 Uhr
Medienrunde abgesagt
Auch heute nach dem Qualifying gibt es wieder diverse Online-Medienrunden. Auf Aussagen von Toto Wolff müssen wir dabei allerdings verzichten. Seine für 17:00 Uhr Ortszeit angesetzte Medienrunde wurde aus terminlichen Gründen abgesagt. Schade, denn es gibt aktuell ja einige Fragen, die sicher nicht nur uns unter den Nägeln brennen. Seine morgige Medienrunde nach dem Rennen soll aber wie geplant stattfinden.
13:47 Uhr
Reifenfrage
Im Qualifying gleich lautet die große Frage, wer es schafft, sich auf den Mediums für Q3 zu qualifizieren. Denn klar ist, dass morgen niemand auf den Softs starten will. Da sind sich alle einig. Das könnte in Q2 für etwas Spannung sorgen. Wenn ich Spannung sage, dann meine ich damit aber nur die Positionen hinter Mercedes. Denn Hamilton und Bottas könnten sich wohl sogar auf den harten Reifen für die Top 10 qualifizieren, wenn sie das wollten. Der Vorsprung scheint groß genug zu sein.
13:33 Uhr
Alles Gute!
Glückwünsche gehen heute raus an Nigel Mansell! Der Weltmeister von 1992 feiert heute seinen 66. Geburtstag. Sein Heimrennen in Silverstone konnte Mansell übrigens dreimal gewinnen. Damit ist er aber nur der zweiterfolgreichste Brite nach - na klar - Lewis Hamilton, der in Silverstone siebenmal siegreich war.
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13:08 Uhr
Verkehr ein Thema
Das FT3-Ergebnis ist etwas mit Vorsicht zu genießen. Nicht an der Spitze, da ist Mercedes sicher wieder in einer eigenen Liga. Aber dahinter konnten viele Piloten ihre schnellste Runde nicht beenden, weil sie Verkehr hatten. Deswegen liegt zum Beispiel Verstappen nur auf P7 und Ricciardo nur auf P14. Das könnte natürlich auch nachher im Qualifying wieder ein Thema werden. Und weil die Abstände im Mittelfeld wieder sehr eng sind, könnte bereits ein kleiner Fehler einen großen Unterschied machen.
13:03 Uhr
Feierabend
FT3 ist durch und an der Spitze stehen - welch Überraschung - beide Mercedes! Bestzeit für Hamilton vor Bottas und Norris (0,6 Sekunden Rückstand). In zwei Stunden geht's dann auch schon ins Qualifying. Hier aber erst einmal die FT3-Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis
12:49 Uhr
Vettel zu Racing Point: Keine gute Idee?
Zumindest Experte Paul di Resta fragt sich bei 'Sky', ob Vettel diesen Schritt 2021 wirklich gehen sollte. Er vergleicht es mit Michael Schumachers Comeback bei Mercedes 2010. Der Rekordweltmeister habe damals nicht an alte Erfolge anknüpfen können, und er glaubt, dass auch Vettel es eigentlich auch nicht nötig hätte, zu einem Mittelfeldteam wie Racing Point/Aston Martin zu gehen, wo er maximal gelegentlich die Möglichkeit hätte, Podiumsplätze abzustauben. Er sieht den möglichen Wechsel jedenfalls ziemlich skeptisch.
12:36 Uhr
#FragMST
Wir bleiben kurz bei den Leserfragen. Ein Leser möchte wissen: "Wo liegt der große Unterschied zum Ferrari-Skandal? Wieso wird in der Causa Racing Point so intensiv weiterdiskutiert, während das Ferrari-Urteil der FIA vergleichsweise mehr oder weniger akzeptiert wurde?" Das liegt in erster Linie daran, dass es bei Ferrari nie einen offiziellen Protest gab. Die FIA hat die Sache auf eigene Faust geregelt. Dementsprechend gibt es natürlich auch gar nicht die Möglichkeit, in Berufung zu gehen. Dafür hätte 2019 zunächst einmal ein Team gegen Ferrari protestieren müssen. Das ist aber nie passiert.
12:27 Uhr
#FragMST
Okay, das ist keine Frage sondern eine Meinung. Aber auch die wollen wir hier hin und wieder gerne aufgreifen, wenn es passt. Ein Leser schlägt vor, man könnte die Boxengasse doch schließen, solange das Safety-Car draußen ist. Tatsächlich gab es das in der Vergangenheit ja schon einmal. So oder so: Es gibt immer Gewinner und Verlierer - egal ob die Boxengasse bei einem Safety-Car offen ist oder nicht. Ob es die Rennen wirklich spannender machen würde, das käme also sicher immer auf die individuellen Umstände an.
