Formel-1-Newsticker
Formel 1 Silverstone 2020: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Racing-Point-Urteil ist da +++ Team bekommt eine Punkt- und Geldstrafe +++ Die anderen Teamchefs glauben dem Rennstall nicht +++
Bottas: Kaum Unterschied zwischen Soft und Medium
Zumindest bei der Zeit auf einer schnellen Runde. Der Finne erklärt: "Zu Beginn der Runde ist der Soft besser. Aber gegen Ende baut er mehr ab." Deswegen sei die Zeit auf einer schnellen Runde letztendlich bei beiden Mischungen ziemlich ähnlich. Insgesamt ist er mit dem Tag aber zufrieden. "Das Set-up, mit dem wir begonnen haben, war definitiv besser als das, welches ich am vergangenen Wochenende im Qualifying oder Rennen hatte", erklärt er. Das ist eben der Effekt, wenn man zweimal nacheinander auf der gleichen Strecke fährt.
Norris rechnet mit schwerem Qualifying
Wir bleiben eben bei McLaren. "Renault scheint viel schneller zu sein, von daher könnte es ein schwierigeres Qualifying werden", grübelt Norris und erklärt: "Es wird schwierig, denn alle anderen Teams scheinen sich etwas mehr verbessert zu haben als wir. Es wird schwieriger sein, in Q3 zu kommen morgen." Er ergänzt: "Racing Point ist wieder da, wo sie sein sollten. Sie haben es nicht so verhauen wie in der letzten Woche im Qualifying. Renault und Racing Point können wir bekommen, wenn sie Fehler machen. Aber sie haben ein besseres Auto, und wenn sie es hinbekommen, dann haben wir etwas größere Probleme."
Sainz: Was war da los mit Kwjat?
Auch zu dieser Szene, als sich Kwjat am Funk einmal beschwerte, hat er sich geäußert und verrät: "Er war auf einem Medium, ich auf einem Soft. Ich hatte Probleme mit dem Abbau, habe aber entschieden, etwas Spaß mit ihm zu haben und zu verteidigen. Er ist ein guter Kumpel von mir, und ich fahre gerne gegen ihn. Ich habe verloren, habe aber genügend Platz gelassen, bin in den Reifenabrieb gekommen und habe das Auto fast verloren. Aber ich habe im Auto gelacht." Alles gut also.
Reifensparen bei McLaren
Auch bei McLaren hat sich heute alles um die Reifen gedreht. Sainz berichtet: "Es war ein etwas merkwürdiger Freitag für uns. Wir haben uns entschieden, den gesamten Freitag mit weichen Reifen zu fahren, um Mediums und Hards für das spätere Wochenende zu sparen." Mit dem weichen Reifen gehe es nur darum, zu "überleben", es gebe bei allen vier Pneus Blasenbildung.
Im Hinblick auf das Qualifying erklärt er: "Das wird allen Kopfzerbrechen bereiten, vor allem in Q2. Es geht weniger darum, in Q3 zu kommen, sondern [welche Reifen] man am Start bevorzugt - unabhängig davon, ob man durchkommt oder nicht." Er sagt also: Im Zweifel lieber Q3 verpassen, als dafür beim Start den falschen Reifen drauf zu haben.
Nur Perez positiv getestet
Es gibt das wöchentliche Coronaupdate der Formel 1. So wurden zwischen dem 31. Juli und dem 6. August insgesamt 5.127 COVID-19-Tests durchgeführt. Dabei wurde lediglich Perez positiv getestet, alle anderen Tests fielen zum Glück negativ aus.
Welche Reifen haben die Teams?
Hintergrund zur Albon-Aussage: Die Teams haben für das gesamte Wochenende zwar acht Sätze Softs, aber nur drei Sätze Mediums und sogar nur zwei Sätze der harten Reifen. Das ist in der Tat ein Problem, wenn der Soft wirklich mehr oder weniger unbrauchbar sein sollte. Dann müsste man also im Qualifying irgendwie Reifen sparen, um im Rennen noch einen frischen Satz Mediums übrig zu haben. Das könnte noch ein spannendes Thema werden.
Albon: Kritik an den Reifen
Der Red-Bull-Pilot war heute die übliche halbe Sekunde langsamer als sein Teamkollege. Er berichtet: "Es war okay. Nicht schlecht. Ich habe zwar noch ein paar Probleme, das aus dem Auto zu bekommen, was ich will, aber es ist Fortschritt." Im Hinblick auf die Reifen sagt er dagegen: "Es ist keine tolle Wahl von Pirelli. Der Reifen ist nicht schnell und er ist zu weich für den Kurs."
"Wir werden mal für das Qualifying schauen. Einige werden nicht versuchen, sich auf den Softs zu qualifizieren. Fast alle waren auf den Mediums schneller. Und wenn man sich die Streckenentwicklung anschaut, dann war man höchstens eine Zehntelsekunde schneller, wenn man auf dem Soft schneller war. Das Ding ist, dass wir nicht genügend Mediums und Hards für das Wochenende haben", erklärt er.
"Daher stecken wir in der Strategie fest. Es wird morgen wichtig sein, den richtigen Reifen zum richtigen Zeitpunkt zu wählen", so Albon.
Hülkenberg: Viel leichter als vor einer Woche
Der Perez-Ersatz berichtet bei 'Sky': "Heute war es ja wirklich entspannt im Vergleich zu letzter Woche. Von daher war es natürlich nicht so aufregend und ein gewohnteres Umfeld, jetzt nach einer Woche und nach ein paar Mal im Auto. Ich wusste in gewisser Weise, was mich erwartet. Ich war viel besser vorbereitet. Von daher hat es heute auf Anhieb besser gepasst."
Trotzdem lief nicht alles rund, es gab zwischenzeitlich ein Problem mit dem Sitz. Er verrät: "Der Sitz ist ja hinten am Chassis montiert und fixiert. Hier bei den hohen Fliehkräften ist ein Teil abgebrochen. Dann ist der Sitz lose geworden. [...] Aber keine große Sache, das kriegen die relativ entspannt repariert." Im Hinblick auf das Qualifying ergänzt er: "Ich glaube, wir sind P6 oder P7, dann sind zehn Plätze irgendwie innerhalb von ein, zwei Zehnteln."
"Wird eine ganz, ganz enge Kiste. Es wird wieder darauf ankommen, alles rauszuquetschen und alles gut umzusetzen", so Hülkenberg.
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