Fotostrecke: Die Geschichte des Grand Prix von Österreich
50 Jahre nach dem ersten Grand Prix von Österreich auf dem Österreichring gastiert die Formel 1 zweimal in der Alpenrepublik - Ein Blick zurück auf die Anfänge
(Motorsport-Total.com) - Am 16. August 1970 fand das erste Formel-1-Rennen auf dem Österreichring statt. 50 Jahre später erlebt die Alpenrepublik erneut eine Premiere: Zwei Geisterrennen zum Saisonauftakt. Den Weg von den ersten Flugplatzrennen auf dem Militärflughafen bis hin zum modernen Red-Bull-Ring in Spielberg zeichnen wir in einer neuen Fotostrecke nach.
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Der Red-Bull-Ring blickt auf eine reiche Motorsport-Geschichte zurück Zoom Download
"Inzwischen ist es gelungen, erhebliche Schwierigkeiten zu überwinden und dem Rennsport in der Obersteiermark eine dauernde Heimstätte zu schaffen, die, wie angesehene Fachleute und prominente Rennfahrer übereinstimmend feststellen, zu den schönsten Rennstrecken der Welt zu zählen ist", schreibt der ehemalige steirische Landeshauptmann Josef Krainer im Programmheft zum ersten Grand Prix in Spielberg 1970.
Die zuvor ausgetragenen elf internationalen Flugplatzrennen von 1957 bis 1968 in Zeltweg waren die Initialzündung für den späteren Österreichring. Den ersten Grand Prix mit Weltmeisterschaftsstatus trug das Land bereits 1964 auf dem Flugplatz Hinterstoisser aus. Die "Waschrumpel" hat das Starterfeld jedoch arg in Mitleidenschaft gezogen, weshalb eine permanente Rennstrecke gebaut werden musste.
Fotostrecke: Die Geschichte des Österreich-GP: Vom Militärflughafen bis zum Red-Bull-Ring
Der Grand Prix von Österreich hat schon lange Tradition in der Formel 1. 2020 findet erstmals der Saisonauftakt in der Alpenrepublik statt, exakt 50 Jahre nach dem ersten Rennen auf dem Österreichring. Wir werfen einen Blick zurück auf die reiche Geschichte der Königsklasse in Österreich. Fotostrecke
Auf dem 5,911 Kilometer langen Österreichring, der in die steirischen Alpen eingebettet wurde und daher ein Gefälle von bis zu zehn Prozent aufwies, wurde von 1970 bis 1987 Formel 1 gefahren. Die elf Kurven und das zehn Meter schmale Asphaltband sorgten immer wieder für Kollisionen aber auch Geschwindigkeitsrekorde.
Der Umbau der Strecke erfolgt zu spät, die Königsklasse kehrte Österreich Ende der 1980er-Jahre den Rücken. Wie es danach weiterging und mit welchen Hürden die Verantwortlichen zu kämpfen hatten, bis es zum heutigen Red-Bull-Ring kam, erfährst du in der Fotostrecke!
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