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Formel-1-Live-Ticker: Ferrari-Donnerstag war "nicht produktiv"!

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Mercedes dominiert +++ Schwarze Flaggen für Haas-Piloten +++ Helm-Hommage von Vettel für verstorbenen Lauda +++

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19:33 Uhr

Leclerc: Ziel in Monaco ist, zweite Kraft zu sein

Charles Leclerc scheint sich von der Hoffnung auf einen Heimsieg in Monaco verabschiedet zu haben. Nach dem Donnerstagstraining sagte der Ferrari-Pilot: "Wir sind deutlich langsamer als Mercedes, fahren nicht auf ihrem Niveau." Deshalb brauche man sich in Monte Carlo keinen Illusionen hingeben: "Ein solider zweiter Rang [in der Hackordnung] wäre klasse für das Team", meint Leclerc. "Darauf müssen wir hinarbeiten. Und bald wollen wir es auch wieder mit Mercedes aufnehmen."

Auch Leclerc schiebt's auf die Reifen: "Wir müssen sie ins richtige Einsatzfenster bringen, aber das gelingt uns derzeit nicht. Es ist einfach ein sehr komplexes Thema. Die Ingenieure werden sich damit befassen."

19:26 Uhr

Weil's nicht läuft bei Ferrari

Bei Alfa Romeo zählt Simone Resta als technischer Direktor zur Führungsriege. Doch der Italiener ist von Ferrari nur "ausgeliehen" an das Kundenteam. Und weil es derzeit im Werksteam nicht läuft, könnte er schon bald wieder von Maranello aus arbeiten. Das hat Ferrari-Teamchef Mattia Binotto auf Nachfrage bestätigt. Er sagte: "Wir prüfen, ob wir ihn zu einem gewissen Zeitpunkt zurückholen."

Eine Entscheidung sei aber noch nicht getroffen worden. "Es stimmt aber, dass wir darüber nachdenken. Wir beschäftigen uns auch mit anderen Leuten, die vielleicht kommen oder gehen werden. Doch das ist ganz normal für ein Unternehmen", meint Binotto.

19:12 Uhr

Ferrari-Donnerstag war "nicht produktiv"

Sebastian Vettel hat eingeräumt, dass sein Ferrari-Team am Monaco-Donnerstag kaum Fortschritte erzielt hat. "Wir haben viele Dinge ausprobiert, aber sie haben nicht funktioniert. Insgesamt war es also nicht produktiv", sagt der Deutsche. Die Hauptbaustelle: "Wir haben weiter Probleme damit, die Reifen zum Arbeiten zu bringen."

Außerdem habe er noch nicht das Maß an Vertrauen ins Auto, das in Monte Carlo erforderlich sei. "Wir hatten einfach mehr Probleme als andere Leute. Aber das ist ja nicht das erste Mal. Und am Samstag haben wir nochmals Gelegenheit, uns ein paar Sachen anzuschauen."

18:40 Uhr

Auch bei Mercedes läuft nicht alles rund

Von der "Großbaustelle" bei McLaren zu den "Luxusproblemen" bei Mercedes, wo man bekanntlich nie an die eigene Stärke glaubt und tiefer stapelt als Frontflügel hoch sind: Laut Aussage des leitenden Ingenieurs Andrew Shovlin gehen die Silberpfeile mit einigen Fragezeichen in den Freitag.

"Wir haben noch Probleme damit, gleich die erste [fliegende] Runde mit dem Soft-Reifen richtig hinzukriegen", sagt Shovlin nach dem Donnerstagstraining, das seine Piloten auf P1 und P2 sah. "Unsere Hauptsorge gilt dieser ersten Soft-Runde. Unsere Bestzeiten heute waren gut. Es hat nur mehrere Runden gedauert, bis wir dorthin gekommen sind. Und das Qualifying ist auf dieser Strecke doch so wichtig ..."

Ist das der Hoffnungsschimmer, auf den Ferrari und Red Bull gewartet haben? Blöd nur, dass Mercedes den kompletten Freitag lang Zeit hat, um das Set-up entsprechend anzupassen und das Problem zu lösen ...

18:19 Uhr

Sainz' Tag hätte besser sein können

Wo wir gerade von Carlos Sainz gesprochen haben: Sein Tag bei McLaren lief nicht besonders rund. Böse Zungen könnten sogar sagen: McLaren knüpft in Monaco dort an, wo es bei der verpassten Indy-500-Qualifikation aufgehört hat. Aber so weit will ich natürlich nicht gehen! ;-)

Tatsächlich hat Sainz beim Trainingsauftakt in Monte Carlo laut eigener Auskunft "gut 30, 40 Runden" verloren. Denn "ein Problem mit der Energierückgewinnung" stoppte ihn schon früh, sodass er insgesamt nur vier langsame Runden zurücklegte. "Das Team hat noch während der Einheit repariert, aber ideal war das natürlich nicht", meint er. "Das müssen wir jetzt mühsam wieder aufholen."

Immerhin: Sainz beschloss den Donnerstag auf P13 im Gesamtklassement. "Wir waren bisher nicht in den Top 10 vertreten, liegen aber nicht allzu weit weg davon", sagt er. "Sobald ich das Selbstvertrauen und ein paar mehr Runden auf dem Buckel habe, können wir vielleicht noch einmal zulegen. Doch es dürfte schwierig werden."

18:10 Uhr

Ans Limit, aber nicht darüber hinaus

In diesem kurzen Clip ist zu sehen, wie eine schnelle Runde in Monte Carlo auszusehen hat: Du gehst ans Limit, aber nicht darüber hinaus. Oder wie es seit Jahrzehnten im Formel-1-Fahrerlager heißt: Schnell bist du nur, wenn man nach deiner Runde die Markierungen auf den Reifenflanken nicht mehr lesen kann. Was das bedeutet, zeigt hier McLaren-Fahrer Carlos Sainz in der "Schwimmbad"-Passage ...

18:04 Uhr

Ein typischer Monaco-Freitag ...

... sieht übrigens so aus, dass die Formel 1 pausiert, wie jedes Jahr. Aber es gibt trotzdem Rennaction in Monte Carlo: Unter anderem die Formel 2 fährt. Die Nachwuchsklasse trägt am Freitag ihr Hauptrennen aus.

Mit dabei ist dann Mick Schumacher, er steht in der Startaufstellung auf Position vier. Schumacher selbst bezeichnet seine Leistung als "nicht so schlecht" und meint: "Wenn man bedenkt, dass ich zum ersten Mal hier bin, dann dürfen wir zufrieden sein."

Hier kannst Du die Ergebnisse von Q1 (mit Schumacher) und Q2 der Formel 2 abrufen und Dir zudem einen Überblick über die Situation in der Gesamtwertung verschaffen.

17:44 Uhr

Ein "typischer Donnerstag" in Monaco? Nicht ganz!

Pirelli-Reifenchef Mario Isola zeigt sich überrascht vom Trainingsauftakt in Monte Carlo. Zunächst spricht er zwar von einem "ziemlich typischen Donnerstag", schränkt diese Aussage aber sogleich wieder ein: "Die Temperaturen waren etwas kühler als sonst und es gab auch keine längeren Unterbrechungen." Letzteres ist in der Tat etwas, das auffällig war: keine Unfälle. Was zeigt, wie gut die Piloten auf Monaco vorbereitet sind. Denn in der Vergangenheit hat es in den Trainings häufiger gekracht.

Und apropos Pirelli: Die Reifen der Sorten C3 bis C5 (die weichsten im Sortiment) liegen erwartungsgemäß weit auseinander. Zwischen C3 (Hard) und C4 (Medium) liegen rund 0,8 Sekunden, zwischen C4 und C5 (Soft) sind es etwa 0,9 Sekunden.