Formel-1-Newsticker
Formel 1 Australien 2019: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Mercedes überrascht im Training +++ FIA-Boss will mehr Formel-1-Autos sehen +++ Nachfolge-Pläne für Charlie Whiting +++
Der Freitag in der Zusammenfassung
Was bisher geschah im Albert Park von Melbourne: Mein Kollege Christian Nimmervoll hat für Dich die beiden Freien Trainings zum Grand Prix von Australien in Melbourne zusammengefasst und analysiert. Hier kannst Du seine Artikel aufrufen:
Bericht: 1. Training
Bericht: 2. Training
Außerdem bieten wir Dir natürlich einen Ergebnisservice frei Haus. Hier sind die nackten Zahlen zum Freitagstraining:
Ergebnis: 1. Training
Ergebnis: 2. Training
Gesamtergebnis Freitag
Formel-1-Technik: Ganz nah dran in Melbourne
Es ist die erste Gelegenheit, die neuen Formel-1-Fahrzeuge in ihrer Rennkonfiguration zu sehen - und unsere Fotografen haben sie schon genutzt. In unserer Fotostrecke findest Du Detailaufnahmen von Ferrari, Mercedes & Co. sowie viele interessante technische Raffinessen!
Nach 45/90 Minuten: Mercedes ist vorne
Mercedes hat das 2. Training in Melbourne bisher im Griff. An der Spitze der Zeitenliste steht nach 45 von 90 Minuten Valtteri Bottas in 1:22.648 Minuten. Eine halbe Sekunde dahinter folgt Lewis Hamilton im zweiten Mercedes W10, erst danach die Konkurrenz um Red Bull und Ferrari.
Weitere Details erhältst Du in unserem Session-Live-Ticker, den Chefredakteur Christian Nimmervoll betreut. Also schau mal rein dort!
Wer wird der neue Charlie Whiting?
Michael Masi als stellvertretender Rennleiter hat nach dem unerwarteten Tod von Charlie Whiting das oberste Amt am Formel-1-Rennwochenende übernommen. Doch ob es dauerhaft dabei bleibt, ist offen. Denn eine klare Nachfolgeregelung gibt es bislang nicht beim Automobil-Weltverband (FIA). Das hat dessen Präsident Jean Todt bestätigt. Er sagte: "Wir haben uns zwar schon mal vor geraumer Zeit damit beschäftigt und hatten Charlie selbst eingebunden, weil wir wussten, dass er seine Rolle nicht für immer ausüben würde. Jetzt arbeiten wir an einem Plan für die Zukunft, den wir leider früher in die Tat umsetzen müssen, als wir gehofft hatten. Man kann sich vorstellen, wie unerwartet uns das getroffen hat."
Whiting, Formel-1-Rennleiter seit 1997, war in der Nacht zum Donnerstag vor Ort in Melbourne an einer Lungenembolie verstorben.
Neue Teams stellen Bedingungen für Formel-1-Einstieg
Ja, es gibt Interesse an der Formel 1. Aber: Potenzielle Neueinsteiger stellen gewisse Bedingungen dafür, dass sie tatsächlich zur Rennserie stoßen. Das hat Formel-1-Boss Chase Carey erklärt. Er sagte: "Mehrere Teams haben Interesse signalisiert, sofern wir eine Struktur schaffen, auf deren Basis sie konstruktiv einsteigen könnten. Wir müssen jetzt die Regeln festlegen, damit wir die entsprechenden Gespräche führen können."
Ein Kernthema dieser Diskussionen werden sowohl die Formel-1-interne Geldverteilung als auch die geplante Budgetobergrenze sein. Beides wird, so glaubt FIA-Präsident Jean Todt, für zufriedene und unzufriedene Beteiligte sorgen. "Die Formel 1 sollte zwölf Teams haben, aber das stellt zugleich ein Problem dar", wie er sagt. "Denn bei zwölf Teams werden die Einnahmen auch durch zwölf geteilt und jeder kriegt ein kleineres Stück vom Kuchen. Damit wären [die aktuellen Teams] nicht zufrieden. Aber so sollte es sein in der Formel 1. Andererseits: Es ist besser, zehn starke Teams zu haben. Und das haben wir."
Live: Das 2. Training
Mein Kollege Christian Nimmervoll erwartet Dich bereits in unserem Session-Live-Ticker, wo er für Dich aktuell über das 2. Training berichtet. Also mach Dir am besten gleich einen weiteren Tab dafür auf!
Hier in diesem Ticker versorge ich Dich natürlich weiterhin mit aktuellen Reaktionen und News aus dem Fahrerlager, dazu mit den Höhepunkten aus den Trainings. Dranbleiben lohnt sich in jedem Fall! ;-)
FIA-Präsident verspricht endlich Konkretes
Nach monatelangem Hin und Her soll jetzt endlich Bewegung in die Formel-1-Regeln 2021 kommen. Das verspricht Jean Todt als Präsident des Automobil-Weltverbands mit folgenden Worten: "Am 26. März gibt es ein Treffen der Strategiegruppe und ein Treffen der Formel-1-Kommission. Dann sollten wir das Komplettpaket bereit haben. Es umfasst einerseits die kommerzielle Komponente. Das liegt in der Verantwortung der Formel 1. Wir [als FIA] haben als neue Initiative die Kostenkontrolle und sind dabei auch schon gut fortgeschritten. Auch die Antriebsregeln stehen schon. Sie wurden den Teams vor wenigen Tagen übermittelt. [?] All das sind unterschiedliche Kapitel, an denen wir arbeiten. Es sollte uns möglich sein, das finale Paket am 26. März mit den Teams zu diskutieren."
Doch genau das ist die letzte große Hürde für alle 2021er-Pläne: Jeder will mitreden ? und viele dürfen das auch in den entsprechenden Gremien. Oder wie es Formel-1-Boss Chase Carey ausdrückt: "Es gibt eine generelle Richtung, in die wir gehen. Und dann gibt es noch Details. Und zu diesen Details gibt es zehn unterschiedliche Meinungen. Aber es ist nichts Außergewöhnliches, dass man am Ende auf Kompromisse zusteuert."
Das letzte Mal mit 24 Fahrzeugen ...
... fuhr die Formel 1 übrigens in der Saison 2012, also vor sieben Jahren. Damals noch mit dabei: Teams wie Caterham, HRT, Marussia. Gibt's alle nicht mehr, dafür ist Haas seit 2016 am Start, als bislang letzter Neueinsteiger. Macht aktuell also zehn Formel-1-Teams.
2021: Formel 1 mit 12 Teams?
Als ob es beim Saisonstart keine anderen Themen gäbe: In der Tat ist das neue Formel-1-Reglement für 2021 ein heißes Eisen im Fahrerlager. Nun haben sich dazu auch die obersten Chefs geäußert, nämlich Formel-1-Boss Chase Carey und FIA-Präsident Jean Todt.
Die Kernpunkte aus ihrer Medienrunde:
- Bei einem Treffen der Formel-1-Strategiegruppe am 26. März sollen konkret die Weichen für 2021 gestellt werden. Heißt: Das technische Reglement wird festgezurrt.
- Die Verantwortlichen streben für 2021 eine Vergrößerung des Feldes von aktuell zehn auf dann zwölf Teams an. Laut Carey gibt es bereits potenzielle Interessenten auf die zusätzlichen Startplätze.
- Allerdings erwägt derzeit kein neuer (Motoren-) Hersteller den Formel-1-Einstieg, weder kurz- noch mittelfristig, wie Todt betont. Und man habe "mit vielen" gesprochen.
