GP Australien 23.03.2018
Formel-1-Live-Ticker: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Hamilton Schnellster in den Trainings +++ Strafe für Ricciardo: Plus drei Startplätze +++ Räikkönen/Bottas ohne Folgen +++
Das war's für heute!
Und da haben wir die Ziellinie für heute auch schon überquert! Der Formel-1-Live-Ticker an diesem Trainingsfreitag schließt nun und Maria Reyer bedankt sich für das Interesse! Morgen geht es um 5 Uhr hier wieder los mit allen Infos aus der Königsklasse. Würde mich freuen, wenn Du dann auch wieder dabei bist. Meine Kollegen sind jetzt noch fleißig am Analysieren und liefern Dir weitere spannende News aus Melbourne! Für mich war's das für heute, bis morgen!
Zeitplan für Samstag (in MEZ)
04:00 - 05:00 Uhr: Drittes Freies Training
07:00 - 08:00 Uhr: Qualifying
F1 Future Stars
Die Formel 1 wird an diesem Wochenende mehrere Neuerungen erleben. Unter anderem werden in der Startaufstellung vor dem Rennen statt Grid Girls sogenannte Grid Kids stehen. Das Programm wird vom Formel-1-Management "F1 Future Stars" genannt. Nun wurden Details bekannt. Die 20 Kinder zwischen sieben und zehn Jahren wurden für dieses Wochenende von der Confederation of Australian Motor Sport ausgesucht.
Diese Kinder mit Kart-Erfahrung werden die Möglichkeit bekommen, mit ihren Helden am Sonntag zu interagieren und während der Nationalhymne neben ihnen zu stehen. Sie werden dabei Kart-Anzüge der Firma Puma tragen, die sie als Andenken behalten dürfen. Die Buben und Mädchen werden die gesamte Zeit von ihren Eltern begleitet und dürfen nach der Zeremonie mit ihnen gemeinsam das Rennen anschauen.
Helmdesign
Welcher Helm gefällt Dir 2018 am besten? Leider können wir aufgrund des Halos auch die farblichen Designs der Fahrer kaum noch unterscheiden. Gestern in der Pressekonferenz meinte Lewis Hamilton sogar, dass er die Farbe sowieso unbemerkt von seinem Helm kratzen könnte, um so Gewicht zu sparen. So weit ist es zum Glück noch nicht gekommen. Auf unserer Partnerseite de.motorsport.com findest Du die individuellen Helmdesigns aller Fahrer!
Fans verärgert: Halo stört TV-Bild
Heute konnten wir zum ersten Mal die neuen Onboard-Aufnahmen mit dem Halo bestaunen. Viele Fans waren allerdings verärgert, denn der Bügel nimmt viel Sicht weg. Meine Kollegen Adam Cooper und Norman Fischer haben sich das Thema genauer angesehen und erkundet, wo genau die Kameraposition am Überrollbügel vorgeschrieben ist. In diesem Jahr wird es auf diesem Gebiet wohl keine Änderungen mehr geben können. Mehr dazu hier!
Fall Mekies: Auch Force India verwirrt
Den Fall Mekies haben wir heute aufgrund der hitzigen Debatte in der Teamchef-PK bereits ausführlich diskutiert. Nun hat sich auch Szafnauer von Force India zu diesem Thema zu Wort gemeldet. "Nach Marcin (Budkowski; Anm. d. Red.) haben wir uns eigentlich auf ein paar Parameter festgelegt, damit so etwas nicht noch einmal passiert." Die Übergangsphase von FIA zu einem Team sollte mindestens ein Jahr betragen, auch weil die FIA-Leute Einsicht in heikle Dokumente aller Teams haben. Szafnauer muss zugeben, dass er selbst verwirrt ist ob des ominösen Gentlemen's Agreement, das Ferrari durch den Wechsel von Mekies missachtet. "Ferrari wollte das doch unbedingt. Ich frage mich, was das Ganze über Gentlemen aussagt", so der Teamverantwortliche. Fakt ist, dass solche Übereinkommen der Strategiegruppe gesetzlich nicht bindend sind.
Grand Prix der Niederlande in Assen?
Neuigkeiten aus den Niederlanden! Nachdem die Begeisterung rund um Max Verstappen nicht abebben will, wurde der niederländischen Grand Prix Foundation von der Rennstrecke in Assen das Mandat gegeben, um als potenzieller Promoter für ein zukünftiges Formel-1-Rennen zu fungieren. Sollte sich Liberty dazu entschließen, kann die Foundation über die Miete des Kurses bestimmen und das Rennen dort organisieren. Auf dem TT Circuit findet jährlich bereits das legendäre MotoGP-Rennen statt, die niederländischen Fans würden sich bestimmt über einen Grand Prix freuen. Mehr dazu gibt's später in unserer News-Rubrik!
HIghlights vom Nachmittag
Die Formel 1 bestreitet neue Wege: Jetzt gibt es sogar Highlights-Videos der Sessions auf Twitter. Das wollen wir Dir auf keinen Fall vorenthalten.
Toro Rosso wird zur Kasse gebeten
Weil wir vorhin gerade von den beiden Toro-Rosso-Jungs gehört haben: Die bekamen heute ebenso jeweils eine Strafe aufgebrummt. Gasly wurde in der ersten Session mit überhöhter Geschwindigkeit in der Boxengasse geblitzt. Toro Rosso muss dafür 600 Euro hinblättern. Billiger kam Hartley davon, er war ebenfalls knapp zu schnell dran und wurde dafür mit einer 200 Euro teuren Geldstrafe belegt.
VJM11-Upgrade: "Auto viel konstanter"
Esteban Ocon musste sich im Endklassement drei Plätze hinter Perez einreihen (P15; +1,9 Sekunden). Der Franzose bewertet das Upgrade am VJM11 positiv: "Das Paket bringt uns insgesamt mehr Performance. Wir konnten heute schon viel davon verstehen. Es ist definitiv ein großer Schritt", erklärt der Mercedes-Zögling. "Das Auto ist besser zu fahren, viel konstanter."
Das umfangreiche Update umfasst einen neue Unterboden, einen niedrigeren T-Wing und neue kleinere Teile am Ende der Seitenkästen. Die Force-India-Führung bestätigt: Fast alles bis auf den Frontflügel ist neu.
Perez: Fahrer sollte Unterschied ausmachen
Force India war heute erstmals mit einem generalüberholten Auto auf der Strecke. Sergio Perez reihte sich im zweiten Training auf Platz zwölf ein, ihm fehlten 1,4 Sekunden auf die Bestzeit. "Ich denke wir sind im Mittelfeld-Mix mit dabei. Haas scheint diese Gruppe anzuführen, dann kommen Renault und McLaren. Wir sind dicht dran", schätzt Perez ein. Er konnte durch das Aero-Paket eine verbesserte Balance feststellen und hofft, dass morgen der Fahrer den Unterschied im Qualifying ausmachen kann.
Gasly: Honda-Motor kostet drei Zehntelsekunden
Pierre Gasly konnte sich zwischen dem Vormittags- und dem Nachmittagstraining rund eine halbe Sekunde steigern. Dennoch ist er mit der Verbesserung nicht gänzlich zufrieden. "Wir haben unser Paket nicht so sehr verbessern können." Er muss zugeben, dass er ein Problem mit dem Honda-Antrieb hatte - ein "Einstellungsproblem". "Ich hatte im letzten Sektor nicht die volle Power." Er schätzt, dass er sonst bis zu drei Zehntelsekunden schneller gewesen wäre. In diesem Bereich müsse am Samstag eine Verbesserung kommen.
Technik im Detail
Was hat sich an diesem Freitag eigentlich aus technischer Sicht getan? Meine Kollegen Giorgio Piola, Matt Somerfield und Stefan Ehlen haben die neuesten Updates der Teams im Vergleich zu den Wintertests in dieser Fotostrecke auf unserem Partnerportal de.motorsport.com genau unter die Lupe genommen!
In unserer Technik-Galerie unten findest Du außerdem die neuesten Schnappschüsse von den Boliden:
Kurve 12: Randstein kein Problem
Im Fahrermeeting wurde heute auch über den Randstein in Kurve 12 gesprochen. "Ein paar Leute haben dort ihr Auto demoliert", weiß Hartley. "Das hält dich dann auch davon ab, wieder drüberzufahren. Wir sollten auch keine Vorteile über die Randsteine gewinnen, denke ich. Wir fahren dort mit über 200 km/h drüber, da werden eben Kräfte freigesetzt." Deshalb denkt Hartley auch nicht, dass der Randstein an dieser Stelle entschärft wird.
Hartley: "Top 12 wären fantastisch"
Kommen wir zu einem anderen Mittelfeldteam, das nach den Tests besser aussah als davor: Toro Rosso. Heute hielten sich Brendon Hartley und Pierre Gasly noch zurück. Sie reihten sich auf den Positionen 16 und 17 ein, wobei der Neuseeländer etwas schneller war. "Das war kein schlechter Tag, allerdings haben wir heute Vormittag Zeit verloren aufgrund eines Problems", erklärt Hartley.
Näher könne er allerdings nicht darauf eingehen. "Es war ein kleines Problem, mehr weiß ich nicht. Es wurde repariert. Ich habe nichts gespürt. Mir wurde nur gesagt, ich solle das Auto langsam an die Box zurückbringen." Vor allem mit dem Longrun war er zufrieden, auf einer schnellen Runde müsse er noch mehr finden. Das Ziel für morgen? "Top 12 wären fantastisch."
Leclerc knapp von Ericsson geschlagen
0,001 Sekunden lagen die Sauber-Piloten am Ende des Feldes getrennt. Charles Leclerc musste sich Marcus Ericsson sehr knapp geschlagen geben. Der Rookie berichtet von hohem Reifenverschleiß am C37: "Wir haben sehr viel Abbau. Ich bin am Vormittag keine gute Runde gefahren, die am Abend war besser." Er ist zum ersten Mal in Melbourne unterwegs: "Ich dachte, es sei einfacher", muss der Formel-2-Champion des Vorjahres zugeben.
Ob sich der Debütant gleich beim ersten Grand Prix Regen wünscht? "Ich liebe es, im Regen zu fahren. Allerdings habe ich sehr wenig Erfahrung, daher bevorzuge ich ein ruhiges, trockenes Wochenende."
Fotos, Fotos, Fotos!
Wir haben einen neuen Schwung an Schnappschüssen in unsere Freitagsgalerie geladen - klick Dich gerne mal durch!