Formel-1-Live-Ticker: Womit Ferrari noch droht

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Auch Budget-Obergrenze ein Streitthema +++ Valtteri Bottas an der Uni +++ So begehrt sind die Mercedes-Fahrer +++

13:05 Uhr

13:06 Uhr

Coverboys

Den Unterschied zwischen Hamilton und Bottas kann man dieser Tage auf verschiedenen Magazin-Covern erkennen. Es wirkt ein bisschen so, wie sich die Teamkollegen selbst am liebsten sehen. Hamiltons Außenwirkung ist mittlerweile allseits bekannt. Bei Bottas geht es im Lifestyle-Blatt 'Esquire' mehr um das Thema des finnischen "Sisu" und wie man mit dieser Art von Hingabe sein Limit findet.

13:46 Uhr

Hamilton trauert Jugend nach

So langsam setzt sich der jetzt viermalige Weltmeister mit dem Gedanken auseinander, dass er sich spätestens ab der kommenden Saison ernsthaft mit dem Jungspund Max Verstappen auseinandersetzen muss. Der Red-Bull-Shootingstar wird 2018 mit seinen erst 20 Jahren schon in seine vierte Formel-1-Saison starten und - so der Racing-Gott will - zum ernsthaften Titelkonkurrenten. Hamilton selbst hat vor zehn Jahren schon als 22-Jährige ein Wörtchen an der Spitze mitgeredet. Rückblickend erstaunt ihn das bis heute:

"Wenn man 22 ist denkt man, man wüsste alles - das tut man aber nicht. Wenn man dann 30 wird blickt man zurück und erkennt, dass man mit 22 noch keine Ahnung von sich selbst hat - was einen ausmacht und wohin man will. Ich denke, das ist ein natürlicher Reifeprozess. Wenn ich mir heutige Teenager anschaue, sind sie auch schon reifer als ich damals. Das könnte daran liegen, dass ich meine Kindheit an das Rennfahren verloren habe. Aber da ist jeder unterschiedlich."

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14:22 Uhr

Perez erstmals nicht auf dem Podium?

Kanntest Du diese Statistik? In seinen sieben Jahren in der Formel 1 gab es nur zwei Saison, in denen Sergio Perez keinen Podiumsplatz errungen hat. In diesem Jahr wird es aber knapp. Der Force-India -Pilot tröstet sich: "In diesem Jahr sind die Unterschiede sehr groß", sagt er bei 'Sky Sports F1'. "Es sind im Grunde zwei Kategorien - die Top-3-Teams und dann wir. Wenn man so will, habe ich sogar ein paar ein Rennen gewonnen." Force India hofft derweil, dass sich die Formel 1 so entwickelt, dass sich diese Zweiklassen-Gesellschaft wieder ausgleicht.

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14:46 Uhr

Apropos

Auch bei Williams prangert man an, höchsten den Titel "Best of the rest" erringen zu können. "Die Diskussionen über die Motoren sind nicht das größte Problem, mit dem es die Formel 1 heutzutage zu tun hat", meint Williams' Technischer Direktor Paddy Lowe. "Das Motorenproblem scheint nur unter den Top 3 einen Unterschied zu machen. Das größere Problem ist aber riesige Unterschied zum Rest des Feldes. Und da geht es nicht um die Wahl des Motors."

Das Mittefeldteam Williams hat selbst einen starken Mercedes-Motor im Heck, muss sich aber dennoch gegen eine Menge Konkurrenz hinter der Spitze durchsetzen. "Es finden im Prinzip zwei Rennen statt. Und dieser Unterschied ist nicht auf Motoren zurückzuführen." Lowe merkt an, dass Regeländerungen für nicht unbedingt die beste Lösung sind.

"Eine Angleichung kann manchmal auch durch Stabilität gewonnen werden. Das können wir an den heutigen Motoren sehen: die sind sich heute schon viel näher als sie es noch vor drei Jahren waren."

15:31 Uhr

Niki Lauda ganz verletzlich

Ob als Rennfahrer, in seiner Position als Vorstandsvorsitzender des Mercedes-Teams oder als TV-Experte: den dreimaligen Fromel-1-Champion kennt jeder als harten Hund im Fahrerlager. Die Art, wie er nach seinem Horrorunfall auf dem Nürburgring 1976 wieder zurück ins Cockpit kam, hat diesen Eindruck nur verstärkt.

Aber Niki Lauda hat auch eine verletzliche Seite, deren Auswirkungen man noch bis heute merkt. Denn wer kennt den Österreicher schon ohne seine rote Kappe? "Ich hatte nach meinem Unfall '76 einen Verband um den Kopf, dass ich überhaupt fahren konnte", erklärt er in der 'Bild am Sonntag', wie es zu seinem Markenzeichen kam.

"Damit der blutverschmierte Verband nicht verrutschte, wenn ich den Helm abnahm, hat mir mein Physio Willi Dungl die Kappe aufgesetzt. Als ich später aber ohne Verband herumlaufen konnte, hat mir keiner mehr in die Augen geschaut, sondern jeder nur auf das verbrannte Ohr und hat gedacht: 'Was ist jetzt mit dem seinen Kopf passiert?!' Als ich das gemerkt habe, habe ich mir gesagt: 'Jetzt setzt du immer die Kappe auf.' So wurde die Kappe mein Schutz gegen diese gemeinen Blicke."

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16:05 Uhr

Die Motoren-Visionen unter der Lupe

Es ist nicht alles Gold was glänzt - das gilt auch für das neue Motorenkonzept von FIA und Liberty Media. Technik-Experte Craig Scarborough mahnt zum Beispiel: "Der Benzinverbrauch wird um etwa 20 Prozent steigen, und dass nur, damit die Motoren lauter werden. Das ist eine ziemlich schlechte Botschaft." Mehr von seiner Analyse siehst Du hier im Video.