Tests in Barcelona
Formel-1-Live-Ticker: Mercedes kündigt Innovationen an
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Wolff: "War überrascht, als ich Teile gesehen habe +++ Vettel erfreut über Bestzeit +++ McLaren-Honda fehlt Topspeed +++
Leserfrage
Der Sound beschäftigt unsere Leser weiterhin. Lars Ruppert möchte wissen, ob man auch zwischen den einzelnen Antrieben Unterschiede hört. Ja, hört man. Am auffälligsten schert (auch weiterhin) der Honda aus. Zwischen den anderen Herstellern muss man schon sehr genau hinhören, um Unterschiede zu hören. Und ob man den Unterschied zwischen einem oder zwei Wastegates hört, wagen wir noch nicht zu beantworten. Dafür ist es noch zu früh, weil heute Morgen ja noch gar nicht bis vereinzelt wirklich voll am Limit gefahren wurde. Und, ganz ehrlich: Bei dem ganzen Stress hatten wir auch noch nicht die Zeit, mal rauszugehen und uns die Akustik so genau anzuhören.
McLaren-Honda zeigt neue Nase
Interessantes technisches Detail am McLaren-Honda MP4-31. Viel gefahren ist das Auto bisher nicht, aber es kommt zumindest optisch ungewöhnlich daher.
Strecke freigegeben
Und weiter geht's, die Mittagspause ist beendet. Haas wird am Nachmittag wieder fahren - laut Romain Grosjean haben die Ingenieure eine ungefähre Idee davon, warum der Frontflügel vor Kurve 1 gebrochen ist. Allerdings soll der Topspeed limitiert werden, damit es nicht zu einer Wiederholung kommt. Bis 18:00 Uhr wird heute gefahren.
Teams genießen ihre Mittagspause
Fast acht Minuten hat es gedauert, bis mit Daniel Ricciardo der erste Fahrer auch am Nachmittag auf die Strecke geht. Der Red Bull liegt momentan mit knapp zwei Sekunden Rückstand an vierter Stelle.
Renault kränkelt noch
Bei Renault gab's heute Morgen, so berichtet Haymarket-Journalist Ian Parkes, kleinere technische Probleme, die üblichen Kinderkrankheiten eben. Daher sei es auch noch schwierig, die Fortschritte im Antriebsbereich zu beziffern, meint Jolyon Palmer.
Lewis Hamilton optimistisch
Als "sehr ermutigend" bezeichnet indes Lewis Hamilton seine ersten Runden mit dem neuen Silberpfeil: "Es ist eine Evolution des Vorjahresautos. Das ist positiv." Ob er die Radaufhängungs-Änderungen ab Singapur noch spüre, die Nico Rosberg am Saisonende begünstigt haben, dafür sei es noch zu früh.
