Die technischen Daten des Williams-Mercedes FW38
Mit dem FW38 möchte Williams in der Formel-1-Saison 2016 auf die beiden erfolgreichen Vorjahre aufbauen: Die Technik des neuen Autos im Überblick
(Motorsport-Total.com) - Ohne Vorankündigung präsentierte Williams am heutigen Vormittag seinen Boliden für die Formel-1-Saison 2016. Der FW38 des Traditionsrennstalls orientiert sich optisch am Vorgänger und hat sich auch bei den technischen Daten nur unmerklich verändert. Wir geben euch einen Einblick in die Grundlagen des neuen Williams.
Chassis: Monocoque-Konstruktion laminiert mit Kohlenstoff-Epoxid und Honigwaben-Struktur; Crash- und Belastungstests der FIA bestanden
Vorderradaufhängung: doppelter Querlenker mit durch Schubstangen aktivierte Federn und Stabilisatoren
Hinterradaufhängung: doppelter Querlenker mit durch Zugstreben aktivierte Federn und Stabilisatoren
Kraftübertragung: Williams-Acht-Gang-Getriebe ohne Zugkraftunterbrechung mit Rückwärtsgang, sequentielle und semiautomatische Schaltung, aktiviert durch einen elektrohydraulischen Mechanismus
Kupplung: Mehrplatten-Kupplung aus Kohlenstoff
Stoßdämpfer: Williams
Felgen: Aptech (aus Magnesium)
Reifen: Pirelli 245/660/13 (vorne) und 325/660/13 (hinten)
Bremssystem: AP-Bremsen mit sechs Bremskolben vorne und vier hinten; Bremsscheiben und -belag aus Kohlenstoff
Lenkung: Williams-Servolenkung
Benzinsystem: mit Kevlar verstärkter Gummitank von ATL
Elektroniksysteme: FIA-Standard-SECU
Kühlsystem: Öl-, Wasser- und Getriebekühler aus Aluminium
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Cockpit: Sechs-Punkt-Sicherheitsgurt mit 75 Millimeter breiten Schultergurten und HANS-System; entnehmbarer, anatomisch geformter Kohlefaser-Sitz
Antrieb: Mercedes-Benz PU106C Hybrid; 1,6 Liter Hubraum; sechs Zylinder; 90 Grad Zylinderbankwinkel; 24 Ventile; maximal 15.000 Umdrehungen pro Minute; maximaler Verbrauch von 100 Kilogramm Benzin pro Stunde (über 10.500 Umdrehungen pro Minute)
Benzineinspritzung: Hochdruck-Direkteinspritzung (maximal 500 bar); ein Injektor pro Zylinder; Turbolader und Auspuffturbine auf einer einheitlichen Welle; maximal 125.000 Umdrehungen pro Minute der Auspuffturbine
Energierückgewinnungs-System (ERS): Mercedes AMG HPP
Gewicht: FIA-Mindestgewicht von 702 Kilogramm
Länge: 5.000 Millimeter
Höhe: 950 Millimeter
Breite: 1.800 Millimeter
![Foto zur News: Pat Symonds: FW38 eine Verbesserung des "effektiven" FW37](/public/news/api/small/98302.webp "Pat Symonds: FW38 eine Verbesserung des "effektiven" FW37")
