Estoril 1985: Der erste Formel-1-Sieg von Ayrton Senna

(Motorsport-Total.com) - "Einer der besten Momente meiner Karriere war mein erster Formel-1-Sieg in Portugal im Regen. Es war auch das Wochenende meiner erster Poleposition. Zusammen mit meinem ersten WM-Titel war es einer der besten, wenn nicht der beste Moment in meiner bisherigen Karriere. Es war ein Rennen voller Erinnerungen und voller Aufregung - ein Rennen, das ich ganz sicher für den Rest meines Lebens im Gedächtnis behalten werde."

Das sind die Worte von Ayrton Senna, die er Anfang der 1990er-Jahre als dreimaliger Formel-1-Weltmeister auf einer Pressekonferenz wählte. Im Verlauf seiner Karriere gewann der unvergessene Brasilianer nicht weniger als 13 teilweise oder komplett von Regen gekennzeichnete Grands Prix (Formel-1-Datenbank: Ayrton Sennas Siege bei Regenrennen). Der Sieg in Estoril 1985 aber war die Geburtsstunde von "Magic" Senna.

Im Winter 1984/1985, nachdem er gerade seine erste Formel-1-Saison hinter sich gebracht hat, wechselt der am 21. März 1960 in Sao Paulo geborene Ayrton Senna da Silva von Toleman zu Lotus. Seinen eigentlichen Nachnamen da Silva hat er kurz vor Beginn seiner Formel-1-Karriere abgelegt und stattdessen den Geburtsnamen seiner Mutter angenommen, um Verwechslungen zu vermeiden. Schon bald wird klar: Der Name Senna ist unverwechselbar.

Wechsel zu Lotus ebnet den Weg für "Magic"

Nachdem er in seiner Rookie-Saison 1984 im unterlegenen Toleman-Hart allen voran mit Platz zwei beim verregneten Grand Prix von Monaco von sich reden gemacht hat, steht Senna in der Saison 1985 mit dem Lotus-Renault 97T erstmals ein Auto zur Verfügung, mit dem er Rennen gewinnen kann. Der Saisonauftakt ist der Grand Prix von Brasilien in Rio de Janeiro.

Im Qualifying zu seinem Heim-Grand-Prix wird Senna zum ersten Mal von einem Teamkollegen geschlagen. Elio de Angelis, der seit 1980 für Lotus fährt, startet von Position drei, während der Lokalmatador als Vierter ins Rennen geht. Auf Platz drei liegend muss Senna in der 49. von 61 Runden mit Elektrikdefekt aufgeben. De Angelis beendet das Rennen hinter Alain Prost (McLaren) und Michele Alboreto (Ferrari) auf Platz drei.

In Portugal dreht Senna richtig auf

Die zweite Saisonstation ist der Grand Prix von Portugal. Weil de Angelis in Rio sowohl im Qualifying als auch im Rennen besser abgeschnitten hat, steht Senna zum ersten Mal in seiner noch jungen Formel-1-Karriere teamintern unter Zugzwang. Er gibt die Antwort im Autodromo do Estoril auf beeindruckende Art und Weise.

Im Qualifying am Samstag sichert sich Senna auf trockener Strecke mit einer Rundenzeit von 1:21.007 Minuten die erste Poleposition seiner Formel-1-Karriere. McLaren-Pilot Prost ist als Zweitschnellster mehr als 0,4 Sekunden langsamer. De Angelis qualifiziert sich mit einem Rückstand von über einer Sekunde auf seinen Lotus-Teamkollegen für Startplatz vier.

Am Sonntag wird Estoril von heftigen Regenfällen heimgesucht. Von der Poleposition gestartet, übernimmt Senna vom ersten Meter an das Zepter. Während die Konkurrenten hinter ihm reihenweise von der Piste fliegen - Keke Rosberg crasht eingangs der Start/Ziel-Gerade, Prost kreiselt direkt hinter de Angelis liegend bei Aquaplaning gegenüber der Boxenmauer von der Bahn - scheint der schwarz-goldene Lotus mit der Startnummer 12 wie auf Schienen über den nassen Asphalt zu gleiten.

Was Sennas ersten Sieg auszeichnet

An diesem verregneten Sonntag in Estoril wird auch Gerard Ducarouge zum Senna-Bewunderer. "In Portugal zeigte er eine unglaubliche fahrerische Leistung. Verglichen mit den anderen Fahrern war er auf trockener Strecke unterwegs", hat Christopher Hilton in "Memories of Senna" die Worte des damaligen Lotus-Designers festgehalten. "Beim Betrachten eines Videos des Rennens entsteht der verblüffende Eindruck, dass er auf einer anderen Strecke als alle anderen Fahrer unterwegs war", so Ducarouge.

"Ayrton überholte die Leute außen und innen. Man hatte das Gefühl, dass er als Einziger nicht im Regen fuhr", so die Worte von Ducarouge, der mit "Überholen" keine Positionskämpfe, sondern Überrundungen beschreibt. Von den aufgrund der Witterungsbedingungen nur 67 gefahrenen Runden verbringt Senna jede einzelne in Führung liegend.

Als der Brasilianer nach einer Renndauer von exakt zwei Stunden die Karierte Flagge als Erster sieht und damit den ersten Lotus-Sieg seit dem Grand Prix von Österreich 1982 (de Angelis) sicherstellt, sind außer ihm nur noch acht weitere Piloten im Rennen, sieben sind überrundet. Einzig der Zweitplatzierte Michele Alboreto im Ferrari entkommt einer Überrundung, weist im Ziel aber mehr als eine Minute Rückstand auf Senna auf.

Oder wie es der damalige Lotus-Teamchef Peter Warr zu Lebzeiten formulierte: "An diesem Tag stellte er einfach alle anderen in den Schatten." Der Portugal-Grand-Prix 1985 war für Warr "eines der größten Rennen aller Zeiten, aber nicht aufgrund des engen Wettbewerbs, sondern aus dem genau entgegengesetzten Grund", wie er in "The Life of Senna" von Tom Rubython zitiert wird.

War Senna wirklich fehlerfrei in Estoril?

Aber selbst "Magic" Senna verliert auf dem nassen Estoril-Parkett für einen kurzen Moment die Kontrolle. "Sie alle sagten, ich hätte keine Fehler gemacht, aber das ist nicht wahr. Einmal war ich mit allen vier Rädern im Gras, komplett außer Kontrolle. Doch das Auto fand den Weg zurück auf die Strecke", so die Worte des Siegers nach dem Rennen. Er habe den Lotus einfach verloren. Wie es gelang, vom Gras auf den Asphalt zurückzukommen, war an jenem Tag selbst ihm ein Rätsel.

War eine Anweisung aus der Box der Grund? Angesichts des großen Vorsprungs von Senna gab Lotus-Designer Ducarouge während des Rennens den Befehl heraus, es ruhiger angehen zu lassen - nur, um nach Rennende seinen Ohren nicht zu trauen: "Mach so etwas nie wieder. Wenn ich langsamer fahre, kann ich mich nicht konzentrieren."

Die von Senna in Estoril 1985 an Ducarouge gerichteten Worte sollten sich drei Jahre später beim Grand Prix von Monaco bewahrheiten. Mit knapp einer Minute Vorsprung auf seinen McLaren-Teamkollegen Prost kracht der Brasilianer zwölf Runden vor Schluss in Führung liegend in die Leitplanke. Vorausgegangen war eine Anweisung des Teams, es ruhiger angehen zu lassen. Ducarouge hatte den Wechsel von Lotus zu McLaren leider nicht mitgemacht ...

Genau wie für Senna, so war der Triumph im Regen von Estoril 1985 auch für Ducarouge der erste Sieg in Diensten von Lotus. Genau wie Senna, so erlebt leider auch der Franzose das 30-jährige Jubiläum des ersten gemeinsamen Sieges nicht mehr: Er verstarb 2015 im Alter von 73 Jahren. Sennas Leben endete bereits am 1. Mai 1994 beim Grand Prix von San Marino in Imola auf tragische Weise durch einen schweren Unfall.

Die Erinnerung an "Magic" lebt weiter.