Mattiacci denkt nur an Siege: "Wir müssen innovativ sein"

(Motorsport-Total.com) - Seit dem Großen Preis von China ist Marco Mattiacci bei Ferrari an der Macht. Der Italiener, der seinen Landsmann Stefano Domenicali ablöste, hat in der Zwischenzeit vieles verändert. Vor allem strukturell wurde und wird die Scuderia neu aufgestellt, und selbst vor dem Absägen großer Namen wie Motorenchef Luca Marmorini macht er nicht halt. Doch in den ersten Monaten hat sich der Erfolg logischerweise noch nicht eingestellt.

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Teamchef Marco Mattiacci will mit Ferrari einen anderen Weg einschlagen Zoom Download

Stattdessen muss Mattiacci erfahren, was für eine Bürde es ist, Ferrari leiten zu dürfen. Doch der Italiener hat es gar nicht anders erwartet. "Das Team hat sich so gezeigt, wie ich es erwartet habe", sagt er. "Wir haben eine sehr starke Basis, eine große Tradition und wir arbeiten daran, das Team kompakter zu machen, und es so bald wie möglich wieder konkurrenzfähig sein zu lassen."

Doch das ist eine große Aufgabe. Der letzte WM-Titel ist bereits sechs Jahre her und aktuell sieht es danach aus, als sollte Ferrari die erste sieglose Saison seit 1993 erleben. Ferrari hat den Umbruch in der Formel 1 vermasselt, obwohl man nach Jahren der Red-Bull-Dominanz gerade die Hoffnung auf das neue Reglement gelegt hat. Das will auch der neue Teamchef nicht bestreiten: "Es gab einige Entscheidungen aus technischer Sicht, die sich nicht so ausbezahlt haben wie bei unseren Rivalen", erklärt Mattiacci, will aber nicht ins Detail gehen.

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Fotostrecke: Ferrari-Rennleiter seit 1950

Mit ihm hat alles angefangen: Enzo Ferrari gründete 1929 die Scuderia Ferrari, die seit Beginn der Formel-1-Weltmeisterschaft im Jahr 1950 fester Bestandteil eben dieser ist. Gleich in den ersten Jahren wurden einige Rennleiter verschlissen: Federico Giberti (1950-1951), Nello Ugolini (1952-1955), Eraldo Sculati (1956) und Mino Amorotti (1957). Wahrer Chef war bis zu seinem Tod im Jahr 1988 sowieso immer der "Commendatore". Fotostrecke

"Das sind Diskussionen, die innerhalb des Teams geführt werden sollten. Wir sind uns der Bereiche, in denen wir nicht konkurrenzfähig sind, bewusst. Den mittel- bis langfristigen Weg versuchen wir so gut wie möglich zu beschleunigen, doch das benötigt eine komplett andere strategische Vorbereitung, als wir sie in der Vergangenheit gehabt haben."

Doch Mattiacci denkt an nichts anderes, als Ferrari wieder auf die Siegerstraße zu bringen. Doch dafür gelte es, die Fehler der Vergangenheit auszumerzen und den anderen zuvorzukommen. "Wir müssen innovativ und vor den anderen sein", fordert er und verspricht den Ferrari-Fans, dass man im Team hart daran arbeite, so schnell wie möglich wieder konkurrenzfähig zu sein. "Wir möchten unseren Fans Wochenenden bieten, die mehr Hoffnung geben können, dass wir bis zum letzten Kilometer und der letzten Kurve um den Sieg kämpfen können."

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Der eine leidenschaftlich, der andere cool: Fernando Alonso und Kimi Räikkönen Zoom Download

Doch während es in einigen Bereichen bei Ferrari nicht läuft, seien die Fahrer kein Problem, versichert der Teamchef. Mit Fernando Alonso ist man sowieso mehr als zufrieden, und die Qualitäten von Kimi Räikkönen stehen außer Frage: "Fernando ist ohne Zweifel einer der besten Fahrer der Welt. An ihm mag ich die Leidenschaft und den permanenten Willen zu gewinnen und zu kämpfen."

"An Kimi mag ich die Coolness und die pure Liebe am Fahren. Alles abseits des Fahrens ist in seinem Leben wohl nur sekundär", spricht er über den Iceman. "Sie haben eindeutig verschiedene Persönlichkeiten, aber sie haben viel gemeinsam", so Mattiacci. Nach elf Saisonrennen liegt Fernando Alonso auf Rang vier der Fahrerwertung und ist Ferraris Zugpferd. Kimi Räikkönen hat noch Probleme und liegt nur auf Rang zwölf.