Lauda und Marko befürchten 2014 keine Reifendramen

(Motorsport-Total.com) - Die Saison 2013 war für Reifenlieferant Pirelli kein einfaches Unterfangen - kein anderes Thema wurde in der ersten Saisonhälfte so heiß und konstant diskutiert wie die Reifen. Dafür sorgten nicht nur die Sorgen und Nöte mancher Teams - etwa Mercedes und Red Bull -, die mit den Gummimischungen nicht zurechtkamen, sondern auch diverse Reifenplatzer. Nach dem Silverstone-Rennen entschied sich Pirelli letztlich aus Sicherheitsgründen für eine andere Konstruktion seiner Pneus, erst dann wurde es allmählich stiller um den italienischen Konzern.

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2013 zählten Reifenplatzer fast schon zum Alltag - das sollte sich dieses Jahr ändern Zoom Download

Bei den bisherigen Testfahrten gab es bis dato praktisch auch nichts zu meckern an Pirelli. Für Mercedes-Aufsichtsratschef Niki Lauda die logische Folge einer Standortentscheidung: "Der Wahnsinn im Vorjahr war, dass die acht Testtage in Jerez und in Barcelona waren, wo es null Grad hatte. Wie will man Reifen testen bei null Grad, wenn man dann nach Melbourne fährt, wo es 25 Grad hat?", gibt der Österreicher bei 'Servus TV' zu bedenken und spricht Pirelli gewissermaßen von aller Schuld frei.

So taten sich die Teams schließlich zusammen und bewirkten eine Änderung für dieses Jahr, erklärt Lauda: "Da haben wir uns alle hingestellt - mit Pirelli - und haben gesagt, dass diese Tests sinnlos sind. Deshalb waren wir jetzt zweimal vier Tage in Bahrain, denn in Bahrain hat es 25 Grad. Da kann Pirelli besser entscheiden, welche Gummimischung kommt. Jetzt haben sie es entschieden, und in Bahrain hat das überall funktioniert. Deswegen kann man jetzt davon ausgehen, dass die Reifenmischungen in Melbourne, Kuala Lumpur und Bahrain nicht falsch sind."