Formel 1 Katar: McLaren vergeigt den Sieg - und bringt Verstappen näher ran!

(Motorsport-Total.com) - Die Entscheidung in der Formel-1-Fahrerwertung 2025 fällt beim Finale in Abu Dhabi in einer Woche: McLaren-Fahrer Lando Norris verpasste es beim Grand Prix von Katar in Lusail, seinen ersten "Matchball" zu verwandeln. Mehr noch: McLaren wählte im Rennen eine falsche Strategie und ermöglichte Max Verstappen damit den Sieg - und die Chance, weiter im WM-Rennen zu bleiben.

Ein Unfall von Nico Hülkenberg im ersten Stint hatte einen erheblichen Einfluss auf das weitere Renngeschehen - und spielte letztlich Verstappen in die Karten, weil es McLaren nicht verstand, die anschließende Safety-Car-Phase strategisch zu nutzen. So bleibt Norris zwar WM-Spitzenreiter, aber mit deutlich reduziertem Vorsprung.

Eine kleine Sensation schaffte Carlos Sainz im Williams mit Platz drei hinter Verstappen und Piastri.

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Das Wichtigste in aller Kürze

Rennergebnis: Grand Prix von Katar 2025

WM-Zwischenstand Fahrerwertung 2025
WM-Zwischenstand Konstrukteurswertung 2025

Fotos: Grand Prix von Katar 2025

Wer hatte welche Reifen am Start?

Die Fahrer entschieden sich mehrheitlich für Medium - darunter die drei Titelkandidaten Oscar Piastri, Lando Norris und Max Verstappen sowie alle weiteren Fahrer in den Top 10. Mit Soft gingen nur zwei Fahrer ins Rennen: Nico Hülkenberg von Startplatz elf und Lewis Hamilton von Startplatz 17. Alexander Albon von Startplatz 14 und Franco Colapinto aus der Boxengasse nahmen jeweils Hard für den ersten Stint.

Was passierte beim Start und in der ersten Kurve?

Oscar Piastri gewann den Start, aber Max Verstappen ging an Lando Norris vorbei und übernahm noch vor der ersten Kurve den zweiten Platz hinter Piastri. Weiter hinten machte Lewis Hamilton auf Soft-Reifen gleich drei Positionen gut. Nico Hülkenberg dagegen blieb zunächst Elfter. George Russell rutschte um drei Positionen zurück auf Platz sieben.

Die Reihenfolge nach zwei Runden lautete: Piastri, Verstappen, Norris, Antonelli, Sainz, Alonso, Russell, Hadjar, Gasly und Hülkenberg, der Leclerc überholt hatte.

Wie ging es weiter im ersten Stint?

Nach fünf Runden hatte sich Oscar Piastri um zwei Sekunden von Max Verstappen abgesetzt. Verstappen funkte: "Ich habe extreme Umschwünge bei der Balance zwischen Links- und Rechtskurven." Lando Norris verlor weitere zwei Sekunden auf Verstappen. Ihm folgte Andrea Kimi Antonelli mit weiteren 1,5 Sekunden Rückstand als Vierter.

In Runde sieben attackierte Nico Hülkenberg außenrum in Kurve 1, doch dabei kam es kurz vor dem Abschluss des Manövers zu einer Berührung mit Pierre Gasly, wodurch Hülkenberg abflog und ausschied. Hülkenberg funkte: "Ich kann es nicht glauben! Ich hatte ihm so viel Platz gegeben!" Die Sportkommissare bewerteten die Szene später jedoch als Rennunfall und verhängten keine Strafe.

Die Rennleitung rief aufgrund des Unfalls das Safety-Car auf die Strecke. Eingangs Runde acht verzichteten beide McLaren-Fahrer auf einen Boxenstopp zum Reifenwechsel. Norris hinterfragte diese Entscheidung am Funk. Das Team antwortete: "Die haben jetzt alle Flexibilität [bei der Strategie] verloren. Und wir pushen jetzt maximal bis Runde 25. Alle anderen werden bis Runde 32 fahren. Das wissen wir jetzt."

Verstappen bog also ab zum Reifenwechsel - genau wie alle anderen Fahrer außer Esteban Ocon. Alle wechselten auf Medium-Reifen für den zweiten Stint. Ocon erhielt kurz darauf eine 5-Sekunden-Zeitstrafe für einen Frühstart und bog seinerseits verzögert zum Boxenstopp ab, was ihn ans Ende des Feldes zurückwarf.

Was geschah beim Restart und danach?

Beim Restart in Runde zehn blieben die Positionen an der Spitze unverändert: Oscar Piastri führte vor Lando Norris und Max Verstappen. Dahinter folgte Carlos Sainz vor Andrea Kimi Antonelli.

Die McLaren-Fahrer forcierten anschließend wie gefordert das Tempo und setzten sich rasch um 1,5 Sekunden von Verstappen ab. Der Red-Bull-Fahrer musste abreißen lassen: Vier Runden nach dem Restart lag er bereits vier Sekunden hinter Norris zurück, dann aber stabilisierte sich sein Rückstand auf Norris bei rund 4,5 Sekunden und auf Piastri bei rund acht Sekunden.

Was passierte bei den McLaren-Stopps?

Aufgrund der Pirelli-Vorgabe von maximal 25 Runden pro Reifensatz waren beide McLaren-Fahrer zum Boxenstopp gezwungen. Piastri kam in Runde 25 herein und kehrte hinter Antonelli an fünfter Stelle zurück ins Rennen. Norris stoppte in Runde 26 genau rechtzeitig, um die Reifenregel zu erfüllen. Piastri fuhr sicher vorbei, und Norris blieb knapp vor Alonso. Damit lagen die McLaren auf P4 und P5, fast 20 Sekunden hinter dem neuen Spitzenreiter Verstappen.

Wie ging es nach den ersten Stopps weiter?

Piastri holte rasch auf Antonelli auf und überholte gleich im ersten Versuch dank DRS in Runde 30 mit einem konsequenten Manöver eingangs Kurve 1. Zu diesem Zeitpunkt lag er 18 Sekunden hinter Verstappen zurück. Norris folgte hinter Antonelli mit 21,5 Sekunden Rückstand auf Verstappen, der seinerseits mit einer persönlich schnellsten Rennrunde reagierte.

Norris tauchte in Runde 32 im DRS-Fenster von Antonelli auf, hatte anders als Piastri vor Kurve 1 jedoch keine echte Überholchance und blieb dahinter.

In Runde 33 kamen Verstappen und die weiteren Fahrer an die Box. Verstappen wechselte auf Hard und kehrte an dritter Stelle zurück ins Rennen - 7,5 Sekunden hinter Piastri, 4,1 Sekunden hinter Norris. McLaren funkte an Norris: "Das ist jetzt die Phase im Rennen, in der wir schneller sein müssen als Max." Sie nahmen Verstappen mehrere Zehntel pro Runde ab.

In Runde 37 funkte Norris: "Checkt das Auto! Ich bin gerade weggerutscht." Durch die Szene in Kurve 14 kam Verstappen auf 2,2 Sekunden heran - bei neun Sekunden Rückstand auf Piastri. Wenige Runden später rutschte auch Piastri in Kurve 14 weg und büßte seinerseits etwas Zeit ein. Bis Verstappen auf P3 waren es nur noch 8,7 Sekunden.

Was passierte nach dem zweiten Stopp von McLaren?

Piastri kam in Runde 43 vorzeitig zu seinem zweiten Stopp, ohne den Stint zu lange auszureizen. Er wechselte auf Hard und kehrte mit 18 Sekunden Rückstand auf Verstappen auf P3 zurück ins Rennen. Norris fuhr erst in Runde 45 zu seinem zweiten Stopp und übergab die Führung damit wieder an Verstappen, während Piastri mit frischen Reifen die schnellste Rennrunde erzielte.

Zwölf Runden vor Schluss führte Verstappen mit 15,5 Sekunden vor Piastri. Norris lag bei 27 Sekunden Rückstand auf Position fünf - noch hinter Carlos Sainz und Andrea Kimi Antonelli. Die von McLaren erhoffte Aufholjagd blieb aus: Acht Runden vor Schluss lag Piastri immer noch um 13 Sekunden hinter Verstappen zurück und Norris war immer noch Fünfter.

In der vorletzten Runde überholte Norris Antonelli und sicherte sich damit Platz vier.

Gibt es Strafen und/oder Untersuchungen?

Esteban Ocon erhielt eine 5-Sekunden-Zeitstrafe für einen Frühstart. Lance Stroll war beim Boxenstopp zu schnell in der Boxengasse und erhielt seinerseits eine 5-Sekunden-Strafe. Oliver Bearman erhielt für ein "Unsafe Release" beim Boxenstopp eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe.

So geht es weiter in Katar

Über den Grand Prix und dessen Auswirkungen auf die Fahrer-Weltmeisterschaft sprechen Kevin Scheuren und Stefan Ehlen in der Nacht zum Montag ab 0 Uhr in der Livestream-Analyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.