Sainz unglücklich: Der letzte Satz Intermediates war eine Katastrophe

(Motorsport-Total.com) - Carlos Sainz ging mit dem Wissen in das Formel-1-Wochenende von Belgien, dass Ferrari an diesem Wochenende nicht um die vorderen Plätze kämpfen würde. Doch der Regen änderte im Qualifying alles und Wunder waren möglich, wie Charles Leclerc bewies, indem er die zweitschnellste Zeit fuhr und dank der Strafe von Max Verstappen die Poleposition erbte.

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Carlos Sainz beim Formel-1-Qualifying von Belgien Zoom Download

Carlos Sainz fiel jedoch hinter die Pace seines Teamkollegen zurück, insbesondere in der letzten Runde von Q3, die den entscheidenden Unterschied ausmachte, und musste sich mit dem achten Platz begnügen, 0,7 Sekunden hinter dem Monegassen.

Nach dem Qualifying erklärt der Spanier, dass in seiner letzten Q3-Runde etwas nicht stimmte: "Es war ein sehr schlechter letzter Versuch. Die Wahrheit ist, dass ich das ganze Qualifying über mit dem Intermediate-Reifen gefahren bin und mich im Nassen mit dem Auto sehr wohl fühlte, aber aus irgendeinem Grund, den ich noch analysieren und verstehen muss, war es mit dem letzten Reifensatz eine Katastrophe."

"Ich hatte überhaupt keinen Grip. Ich weiß nicht, ob es an der Outlap lag, an der mangelnden Aufwärmphase oder einfach daran, dass die Reifen aus irgendeinem Grund nicht den gleichen Grip boten wie die gebrauchten oder neuen Reifen der vorherigen Runden, aber ja, ich bin nicht zufrieden, denn wir sollten viel weiter vorne sein."

"Wir müssen alles in Ruhe analysieren. Das sind Dinge, die im Regen passieren, es ist normalerweise eine Art Lotterie mit den Reifen, der Aufwärmrunde und der Temperatur, aber es ist klar, dass ich morgen gerne weiter vorne gewesen wäre", fügt er hinzu.

Sainz: Graining wird im Rennen große Rolle spielen

Mit Blick auf das Rennen zeigt sich Sainz nicht überzeugt von seinen Chancen auf ein Comeback, zumal das Wetter sehr unterschiedlich sein soll, ohne Regen und mit wärmeren Temperaturen, was letztlich den Unterschied ausmachen könnte.

"Natürlich wird es morgen darum gehen, wie man mit dem Graining umgeht, das das ganze Wochenende über im Trockenen vorhanden war. Wenn das der Fall ist und die McLarens und Mercedes vor uns sind, müssen wir es versuchen und sehen, ob wir zurückkommen können."

Auf die Frage, ob er den harten oder den Medium-Reifen für das Rennen bevorzuge, antwortet der Ferrari-Pilot etwas zweideutig: "Der harte Reifen ist kompliziert zu handhaben, weil er wenig Grip hat, aber es sieht so aus, als ob er der Reifen ist, mit dem man Graining vermeiden kann."