Im nächsten Jahr Teamkollegen bei Red Bull: Liam Lawson und Max Verstappen
Es ist irgendwie schon erklärbar, wie Red Bull hier gelandet ist. Man muss nicht zwingend der Meinung sein, dass Christian Horner und Helmut Marko in den letzten anderthalb Jahren in Bezug auf die Fahreraufstellung ihres Teams alles richtig gemacht haben, aber man kann eine gewisse Logik erkennen, wie sie an den Punkt kamen, Sergio Perez durch Liam Lawson zu ersetzen.
Es ist jetzt leicht zu sagen, dass es ein Fehler war, Daniel Ricciardo zurückzuholen und ihm eine Bewährungsprobe im Juniorteam zu geben, während Lawson auf der Ersatzbank saß. Und es stellte sich tatsächlich als offensichtlicher Fehler heraus.
Aber stellen Sie sich vor, was für eine Geschichte es gewesen wäre, wenn alles funktioniert hätte! Es war vielleicht sogar eine leicht sentimentale Entscheidung von Horner, denn es ist kein Geheimnis, wie sehr er Daniel schätzt.
Aber wer hätte diese Geschichte nicht geliebt? Einer der beliebtesten Charaktere im Fahrerlager kehrt nach ein paar schwierigen Jahren bei Renault und McLaren zur Red-Bull-Familie zurück. Man kann auf jeden Fall nachvollziehen, wie das fast unwiderstehlich erschien - oder zumindest einen Versuch wert war.
Inzwischen ist auch klar, dass die Vertragsverlängerung von Perez ein Desaster war. Diese Entscheidung war auf ihre Weise aber nicht minder nachvollziehbar.
Zu Beginn der Saison 2024 war Perez einfach der ideale zweite Fahrer, den Red Bull brauchte. Punkt. Ein guter Teamplayer, der Podestplätze holte, Punkte für die Konstrukteurswertung sammelte - und Max Verstappen dabei nicht wirklich störte.
Anfang 2024 war Perez einfach perfekt - nicht zuletzt, weil er bis dahin anscheinend akzeptiert hatte, dass er seinen Teamkollegen niemals herausfordern können würde. Seine riesige Fangemeinde in Mexiko, die hunderttausende Red-Bull-Kappen kaufte, und ein Portfolio von Sponsoren waren ein zusätzlicher Bonus.
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Sergio Perez (2024): Er verliert sein Cockpit nach Saisonende, obwohl er erst Monate zuvor eine Vertragsverlängerung bis 2026 unterschrieben hat.
Wenn Checo immer so konstant gewesen wäre wie zu Beginn der Saison, hätte niemand auch nur daran gedacht, dass Red Bull jemanden wie Carlos Sainz verpflichten müsste. Wenn auch nur die Hälfte der Geschichten darüber stimmt, wie schlecht die Dinge zwischen den Lagern von Sainz und Verstappen bei Toro Rosso 2015 und Anfang 2016 gelaufen sind, erscheint das Risiko, den Spanier zu holen, zu groß.
Ja, als Sergios Vertrag verlängert wurde, zeigte er bereits erste Anzeichen für einen Leistungsabfall, aber das hätte man als kleine Formschwankung abtun können. Schließlich war sein herausragender Saisonstart nur durch ein enttäuschendes Wochenende in Imola und ein paar Unfälle in Monaco getrübt worden.
Aber wer hatte nicht schon ein schlechtes Wochenende? Und gibt es überhaupt einen Fahrer in der Startaufstellung, der noch nie in Monaco gecrasht ist? Horner und Marko hofften, dass Checo das alles einfach abschütteln würde. Und der neue Vertrag könnte ihm, so hoffte man, einen Vertrauensschub geben.
Die Entscheidung, ihn nach der Sommerpause zu behalten, ist schwerer zu erklären. Aber es ist auch wahr, dass der Formel-1-Kalender 2024 immer noch Strecken enthielt, auf denen Checo in der Vergangenheit hervorragend war: Baku, Singapur ...
Das Prinzip Hoffnung bei Red Bull
Kann man Red Bull also wirklich vorwerfen, darauf zu hoffen, dass der Mexikaner seine Form wiederfinden würde? Doch genau das scheint das Problem bei all diesen Entscheidungen zu sein: Man kann sich des Eindrucks nicht erwehren, sie alle wurden rein auf Hoffnung basiert - fast ohne jegliche andere Grundlage.Man hoffte, dass Ricciardos katastrophale zwei Jahre bei McLaren kein Zeichen eines Niedergangs waren - obwohl es am Ende so schlecht aussah, dass kaum jemand Zak Brown Vorwürfe machte, den Australier zu bezahlen, um das Cockpit freizumachen.Natürlich gab es diese magische Runde in Silverstone während des Tests, den Red Bull extra arrangiert hatte, um Ricciardos Rückkehr zu inszenieren. Aber das - so großartig es für Netflix war - lieferte kaum einen überzeugenden Grund, zu glauben, dass der berühmte "Honey Badger" wieder in alter Form war.Red Bull hoffte weiter, selbst nach enttäuschenden Ende der letzten Saison, als es abgesehen vom Wochenende in Mexiko wenig zu feiern gab. Und dann hoffte Horner immer noch auf ein Wunder, auch wenn sich zu Beginn von 2024 eigentlich nichts änderte - während Marko bereits bereit war, einen Schlussstrich zu ziehen.Marko: Darum wird Ricciardo rausgeschmissen!
Helmut Marko erklärt im Interview mit Christian Nimmervoll die Gründe für das vorzeitige Ende der Formel-1-Karriere von Daniel Ricciardo. Weitere Formel-1-Videos
Lawson unterlag Teamkollege Tsunoda
Selbst wenn er ein schneller Lerner ist, hat es ihm nicht dabei geholfen, sofort besser als Yuki Tsunoda zu sein - und das ist auch keine gute Nachricht. Es gibt eindeutig etwas am japanischen Fahrer, das Red Bull davon abhält, ihn zu befördern.
Für sich genommen lässt sich das erklären. Man könnte argumentieren, dass Tsunodas Verhalten in der Auslaufrunde in Bahrain allein ausreichte, um Horner und Marko abzuschrecken. Man könnte der Liste mit "Gründen, Tsunoda nicht zu nehmen" auch ein paar Unfälle hinzufügen - wie in Kanada, als er in den Punkten liegend crashte, oder in Q2 in Mexiko. Und das ist durchaus berechtigt.
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Red Bull riskiert, Lawson zu "verheizen"
Perez konnte trotz all seiner Erfahrung nicht vermeiden, in eine Abwärtsspirale zu geraten. Gasly und auch Alexander Albon konnten es ebenfalls nicht. Und die Medien werden nicht abwarten. Nach jedem einzelnen Fehler wird es Artikel geben. Es wird Meinungen geben - auch von Jacques Villeneuve. Man kann das abtun, aber man wird trotzdem wissen, dass das, was Villeneuve sagt, in aller Munde ist.
Das ist ein anderer Druck. Aber das größte Rätsel ist, ob Red Bull durch den Glauben an Lawson jetzt riskiert, eine viel stärkere Version von ihm in der Zukunft zu verlieren.
Kein Fahrer würde eine solche Chance ablehnen. Und es ist ausgeschlossen, dass Lawson irgendwelche Zweifel hatte, bevor er das Angebot annahm. Aber was, wenn er all dem nicht standhält - genau wie Daniil Kwjat, Gasly oder Albon?
Was, wenn er wirklich das Potenzial hat, eines Tages der Spitzenfahrer von Red Bull zu werden, ihm aber nicht die Zeit gegeben wird, sich zu entwickeln und zu lernen? Macht es überhaupt Sinn, dieses Risiko einzugehen, ihn jetzt zu "verheizen"?
Selbst wenn die Red-Bull-Bosse Tsunoda nicht als Fahrer für das Topteam sehen, hätte es nicht schaden können, ihn für ein Jahr ins Auto zu setzen: Wenn er scheitert, ist das keine große Sache, denn sie haben ohnehin nie erwartet, dass er glänzt.
Lawson - einem Fahrer, dessen Potenzial Red Bull eindeutig höher einschätzt - ein weiteres Jahr Zeit zu geben, um die Grundlagen zu lernen, hätte selbstverständlich sein müssen.
Und doch setzen sie ihn jetzt in dieses Cockpit. Ohne klare Beweise, dass er tatsächlich schneller und konstanter sein kann als Tsunoda. Ohne Garantien, dass er bereit für ein Spitzenauto ist. Ohne stichhaltige Argumente, um die Diskussion über sein Potenzial zu untermauern. Aber wer braucht all das, wenn es Hoffnung gibt?
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von RB würde ich mich loseisen an seiner Stelle, denn da geht es offensichtlich trotz guter Leistung nicht weiter.
