Max Verstappen verteidigte sich gegen Lando Norris relativ hart
Wolff sieht keinen Zusammenhang
Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff widerspricht Stella diesbezüglich jedoch, obwohl er damals intensiv involviert war: "Ich denke nicht, dass man diesen Schluss ziehen kann", sagt der Österreicher. "Das ist schon so lange her, und wir sind heute in einer ganz anderen Situation - und ich glaube er auch", so Wolff über Verstappen.
Max Verstappen im Duell mit Lewis Hamilton beim Rennen in Brasilien 2021
"Es gehören immer zwei dazu", sagt er, bevor er jedoch die Kollision zwischen beiden überhaupt gesehen hat. "Ich muss mir das noch anschauen, aber ich würde das jetzt nicht als große Konsequenz daraus sehen, dass es 2021 nicht gut gemanagt wurde. Ich glaube nicht, dass es da einen Zusammenhang gibt."
Was für Stella aber auf jeden Fall klar ist, ist die Schuldfrage: "Die ganze Welt weiß, wer Schuld hat - außer vielleicht einer Gruppe", sagt er und schließt sich der Meinung der Kommissare an, die Verstappen zehn Strafsekunden und zwei Strafpunkte aufgebrummt haben.
Stella fordert Regeldurchsetzung
Trotzdem ist er nicht ganz glücklich damit, wie die Regeln in Spielberg angewendet wurden: "Wir müssen die Regeln so durchsetzen, dass sie effektiv sind", fordert er. "Wenn ein Auto als Konsequenz des Unfalls aus dem Rennen ist, dann muss die Strafe proportional zum Ausgang sein", so Stella.
"Und schon davor hat er zwei Mal die Linie beim Anbremsen gewechselt. Das ist offensichtlich, und wir müssen die Art, wie wir Rennen fahren wollen, durchsetzen", hadert er mit ausgebliebenen Sanktionen für Verstappen für die Aktionen davor.
Denn dass die Zuschauer um ein spannendes Finale gebracht wurden, macht er auch daran fest. Stella sagt: "Es hätte schon gereicht, Max zu verwarnen, ihm die schwarz-weiße Flagge zu zeigen." Dann wäre Verstappen umsichtiger im Zweikampf gewesen, glaubt er.
Stella hofft, dass die FIA Spielberg 2024 als Möglichkeit sieht, die Grenzen und die Regeln noch einmal festzuzurren. "Es muss klar sein, dass man diese Regeln nicht missbrauchen darf, denn dann macht man paar Mal das gleiche Manöver und beim dritten Mal gibt es dann einen Unfall."
"Natürlich sind wir heute frustriert, aber für mich ist wichtig, dass die FIA, dass der Sport, das als Möglichkeit nutzt, damit wir in Zukunft hoffentlich mehr von diesen Kämpfen genießen können - in dem Wissen, dass es nicht in einer Kollision enden wird oder mit vielen verlorenen Punkten."
Kritik an Verstappen: "Warum?"
Oder einem verlorenen Sieg. Denn der ist McLaren am Sonntag natürlich auch durch die Lappen gegangen - zumindest potenziell. "Lando hätte die Möglichkeit verdient gehabt", sagt Stella. "Es hätte Max sein können, es hätte Lando sein können. Das ist Racing. Aber Racing wie bei den Kollisionen, das mögen wir nicht."
Fotostrecke: Der Unfall von Lando Norris und Max Verstappen in Spielberg
Nach dem letzten Boxenstopp ist Norris schneller als Verstappen und schafft es ins DRS des Weltmeisters. Mehrere Runden lang attackiert er den Niederländer und ...
Und genau deswegen kritisiert er auch die Aktion von Verstappen, die seiner Meinung nach unnötig war. "Wir haben so viel Respekt vor Red Bull und so viel Respekt vor Max, dass sie sowas gar nicht nötig haben", so der Italiener. "Auf diese Weise schadet man seinem Ruf. Warum sollte man so etwas tun?"
Verstappen hätte mit DRS durchaus wieder an Norris vorbeigehen können, glaubt Stella. "Uns wurde damit eine ziemlich aufregende Schlussphase geraubt, weil ich nicht sicher bin, dass Lando weggefahren wäre. Ich denke, der Kampf wäre bis zur Zielflagge gegangen. Schade, dass wir es nie erfahren werden."
Tracklimit-Kontrolle falsch
Allerdings wäre da ja auch noch die drohende Strafe gegen Norris gewesen. Der Engländer war in Sachen Tracklimits schon an der Grenze und überschritt sie im Zweikampf mit Verstappen vor der Kollision ein weiteres Mal, wofür er fünf Strafsekunden bekam.In dem Fall ist Stella aber nicht für eine strikte Einhaltung des Wordings: "Wenn es ein Tracklimit gibt, weil du versuchst, jemanden zu überholen, und deine Räder blockieren, dann frage ich mich, welches Racing wir haben werden", sagt er. "Denn dann wird niemand einen Überholversuch starten, weil er dann denkt, dass es einen seiner drei Joker kostet.""Aber das kann man ganz einfach lösen", sagt Stella und betont, dass man nicht sauer deswegen sei, es aber trotzdem für falsch hält, wie es heute gelaufen ist."Wir wollen einen Unterschied zwischen echten Tracklimits, bei denen man sich einen Vorteil durch die Ideallinie holen will, und Tracklimits, die einen Vorteilsverlust bringen, weil man abgeflogen ist durch ein Rennmanöver, an dem wir alle Spaß haben. Dafür sind wir hier, weil es das Racing ist, das wir lieben."Link zum Newseintrag Autor kontaktieren
