Mögliche Disqualifikation: FIA vertagt Entscheidung im Fall Hamilton

[Redaktion]

Entscheidung frühestens am Samstagmorgen Ortszeit in Brasilien: Lewis Hamilton muss um seinen ersten Startplatz für den Sprint weiter zittern

© Motorsport Images

Lewis Hamilton im Mercedes W12 beim Grand Prix in Brasilien 2021

Lewis Hamilton könnte den ersten Platz im Formel-1-Qualifying zum Grand Prix in Brasilien am grünen Tisch verlieren. Aufgrund eines technischen Fehlers am Drag-Reduction-System (DRS) seines W12 wurde am Freitag nach dem Qualifying eine Untersuchung gegen das Fahrzeug mit der Startnummer 44 eingeleitet. Gegen 22:00 Uhr Ortszeit in Sao Paulo fiel jedoch die Entscheidung, dass es frühestens am Samstagmorgen ein Urteil geben soll.

Der Grund für die Verschiebung ist, so eine Auskunft der FIA, dass erst am Samstagmorgen neue Beweise vorgelegt und studiert werden können. Der fragliche Heckflügel von Hamilton wurde indes von der FIA versiegelt. Das Fahrzeug ging am späten Freitagabend ans Mercedes-Team zurück.

Aufgefallen war der mutmaßliche Regelverstoß bei der Nachkontrolle des Hamilton-Autos durch den FIA-Technikchef Jo Bauer. Dabei hatte sich der Heckflügel bei aktiviertem DRS weiter geöffnet als vom Reglement erlaubt. Bauer hielt dazu in seinem Bericht fest: "Die Voraussetzungen für das Maximum [im aufgeklappten Zustand] von 85 Millimetern [...] wurden nicht erfüllt."

Verstappen könnte profitieren

Durch eine etwaige Hamilton-Disqualifikation würde dessen WM-Rivale Max Verstappen von Red Bull den ersten Platz in der Startaufstellung zum Sprintqualifying am Samstag in Sao Paulo erben. Hamilton wiederum würde den Sprint vom letzten Startplatz aus beginnen.Doch unabhängig davon, wie Hamilton im Sprint abschneidet: Für den Grand Prix in Brasilien am Sonntag wird er um fünf Plätze nach hinten strafversetzt, weil er an diesem Wochenende einen zusätzlichen Verbrennungsmotor hat in seinen Mercedes einbauen lassen.Und schon vor der Hamilton-Untersuchung hatte Mercedes-Teamchef Toto Wolff sich skeptisch geäußert, ob Hamilton mit der Motorenstrafe noch dazu in der Lage sein würde, den Grand Prix zu gewinnen. Mit dem zu erwartenden Urteil der Sportkommissare könnten die Erfolgsaussichten von Hamilton in Brasilien noch einmal sinken.Verstappen hat gute Chancen, seinen Vorsprung in der Formel-1-Fahrerwertung weiter ausbauen, indem er sowohl im Sprintqualifying als auch im Hauptrennen punktet. Vor dem viertletzten Grand Prix in Brasilien führt er 19 Punkte vor Hamilton.

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Wie 'auto motor und sport' berichtet, erwägt Verstappens Team Red Bull zudem einen Protest gegen eine Heckflügel-Lösung von Mercedes. Unklar ist jedoch, ob es einen Zusammenhang zwischen der nun festgestellten DRS-Auffälligkeit und den Red-Bull-Vorwürfen gibt.Red Bull will demnach bei Mercedes erkannt haben, dass bei etwa 260 km/h ein Flügelteil wegklappt und so einen höheren Topspeed ermöglicht. Teamchef Christian Horner wird zitiert mit: "Sie machen im Prinzip das Gleiche, was man uns bis vor dem Rennen in Baku vorgeworfen hat."In Brasilien war Red Bull noch vor dem Qualifying mit Stardesigner Adrian Newey und Paul Monaghan beim Automobil-Weltverband (FIA) vorstellig geworden, um sich über den Mercedes-Ansatz zu beschweren. Begründung: "Wir wollten Mercedes die Chance geben, das abzustellen." Die weitere Vorgehensweise, so Helmut Marko gegenüber 'auto motor und sport', sei aber noch offen.

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[Roliat]

Wenn zu einer DSQ kommt, dann hat Lewis noch Glück im Unglück das noch der Sprint vorher anliegt.
Wenn das DRS zu weit geöffnet war dann gibt es eigentlich keine Ausrede aber bei den Stewards kann man sich da( je nach Besetzung und Nationalität ) nicht so sicher sein.

[udotjan]

Naja es ist Hamilton und Mercedes. Da wirds schon keine Strafen geben.
Ausserdem sind normalerweise viele Briten im Steward-Team.

[Jonas.sw]

Kann jetzt eigentlich nur ein Video helfen, das beweist, das sich das DRS in den Runden nicht so stark geöffnet hat aber blöderweise bei der Inspektion. Diese Fehler von Mercedes sind ziemlich ärgerlich.

[MrMclaren]

Für eine spannende Meisterschaft erhoffe ich mir keine DSQ für Hamilton.
Anderseits sollten Dinge, die nicht der Regel entsprechen, untersucht und richtig gestellt werden.

[speedyeddy22]

Ist so eine Strafe überhaupt schon mal vorgekommen seit Einführung des DRS in 2011?

Wenn nein, dann kann man sich ausmalen, wie Hamilton zumute sein wird, wenn er so eine Premiere feiern darf.

[Orange Army 33]

Für eine spannende Meisterschaft erhoffe ich mir keine DSQ für Hamilton.
Anderseits sollten Dinge, die nicht der Regel entsprechen, untersucht und richtig gestellt werden.

Normalerweise erhoffe ich mir keine DQ von Hamilton. Nachdem ich nun aber den letzten völlig unsachlichen Kommentar im Hamilton Fanclub gelesen habe, würde ich eine DQ durchaus mit einem schmunzeln zur Kenntnis nehmen

Trotzdem hat Hamilton die Pole verdient rausgefahren und es wäre schon sehr bitter, wenn er diese aufgrund eines Teamfehlers verliert. Auf der anderen Seite kann es in diesem Fall wohl nur eine DQ geben.

[Z7K]

DQ muss her. Vettel wurde ja in Ungarn auch DQ wegen etwas vergleichbaren vom Prinzip

[Universal_Racer]

Wäre jetzt gut zu wissen um wie viel der Flügel zu weit offen war.
Reden wir hier von 0,5mm oder von 10?
Ohne das zu wissen kann man sich hier kaum ein Urteil über die Sache erlauben.

[jae1982]

Wäre jetzt gut zu wissen um wie viel der Flügel zu weit offen war.
Reden wir hier von 0,5mm oder von 10?
Ohne das zu wissen kann man sich hier kaum ein Urteil über die Sache erlauben.

es ist doch egal wie viel!

Zu viel ist zu viel!!!w Aber für Sir Hamilton werden sie schon ein Schlupfloch finden, oder noch schnell eins erfinden

[RyuGin]

Ich sehe das wie jae1982.
Es spielt überhaupt keine Rolle wie viel weiter als erlaubt der Flügel offen stand.
Scheinbar war es in einem Bereich der nicht regelkonform war und dementsprechend muss das auch konsequent bestraft werden. Ist doch ganz einfach. Wozu gibt es sonst Regeln wenn sie konsequenzlos missachtet werden?

[Calvin]

https://youtu.be/7cT9ExNcKYw?t=404

Ich denke da gibt es keine Grauzone. Da ist es Schwarz oder Weiss.

[asd]

Wenn zu einer DSQ kommt, dann hat Lewis noch Glück im Unglück das noch der Sprint vorher anliegt.
Wenn das DRS zu weit geöffnet war dann gibt es eigentlich keine Ausrede aber bei den Stewards kann man sich da( je nach Besetzung und Nationalität ) nicht so sicher sein.

wäre es so viel Glück? Mal angenommen er schafft 9 Autos im Sprint und muss dann wieder 5 zurück.
für 4 Plätze (2x Haas + 2x Williams) lohnt sich das ja kaum.. da wäre es sogar eine Überlegung noch mehr auszutauschen und direkt aus der Box zu starten.

wenn Jo Bauer schon so weit kommuniziert, wüsste ich nicht, wie jetzt noch eine Entscheidung zu Gunsten von Hamilton fallen sollte.
Was will man noch testen? war es drüber oder nicht? reden wir von 1mm?
ein ungewöhnlicher Fall, ich kann mich jetzt spontan ein nichts vergleichbares erinnern

[NR6-KeepFightingMSC]

Wäre jetzt gut zu wissen um wie viel der Flügel zu weit offen war.
Reden wir hier von 0,5mm oder von 10?
Ohne das zu wissen kann man sich hier kaum ein Urteil über die Sache erlauben.

es ist doch egal wie viel!

Zu viel ist zu viel!!!w Aber für Sir Hamilton werden sie schon ein Schlupfloch finden, oder noch schnell eins erfinden

Richtig, es spielt keine Rolle, um wie viel man die Grenze überschritten hat, denn es ist eine Grenze und keine Empfehlung. Das ist wie als wenn sich der Frontflügel bei den Tests um 0,5mm zu viel verbiegt, dann ist er illegal und fertig.

[bolfo]

Spielraum gäbe es eigentlich keinen. Entweder das Auto ist legal oder eben nicht. Siehe Vettel in Ungarn... hart, aber ist so.