Langweilig und ohne Mehrwert: Sergio Perez kritisiert Formel-1-Sprints

[Redaktion]

Sergio Perez sieht in der aktuellen Form keinen Sinn in den Sprintrennen der Formel 1: Für ihn bieten sie keinen Mehrwert und sind für Fans und Fahrer langweilig

© Motorsport Images

Sergio Perez hatte im Sprintrennen von Monza keinen Spaß

Sergio Perez hat die Sprint-Qualifikation der Formel 1 als "sehr langweilig" kritisiert und glaubt nicht, dass das Format der Serie irgendeinen Mehrwert bringt. In Monza fand am Samstagnachmittag der zweite Sprint der Formel-1-Geschichte statt, der außerhalb der ersten Runde aber kaum Aufregung bot.Perez war auf Platz neun gestartet und auf diesem auch ins Ziel gekommen. Der Red-Bull-Pilot war dabei jedoch einer der wenigen, die außerhalb der ersten Runde überholt hatten - er kassierte Lance Stroll. Abgesehen davon gab es für ihn wenig zu tun, weil Überholen schwierig ist und vor allem auf Medium-Reifen kein Reifenabbau stattfand."Nichts passiert da. Ich sehe den Vorteil eines Sprintrennen nicht", sagt Perez nach der Session. "Ich kann mir vorstellen, dass es auch für die Fans langweilig ist, genauso wie für die Fahrer. Um ehrlich zu sein, bringt es überhaupt nichts."Die Formel 1 hatte das neue Format zu Testzwecken bei drei Grands Prix in diesem Jahr eingeführt und arbeitet bereits an möglichen Änderungen, um das Format in Zukunft öfters zu haben.

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Doch Perez sieht aktuell wenig Sinn darin: "Das Problem mit den aktuellen Autos ist, dass man zum Überholen ein großes Delta braucht. Aber dafür braucht man ein gewisses Maß an Reifenabbau", sagt er. Doch dafür sei das Rennen mit seinen 100 Kilometern zu kurz. Selbst die Fahrer auf Softreifen haben heute keine Probleme bekommen."Und ich denke, dass sie wohl auch die falschen Strecken dafür genommen haben", ergänzt Perez. "Aber ich weiß nicht, was der ideale Ort für einen Versuch wäre."Vielleicht hilft aber auch das neue Reglement ab 2022. Dann soll das Delta zum Überholen deutlich geringer werden, was die Tür für mehr Manöver und mehr Action im Sprint öffnen würde. "Aber mit den aktuellen Regeln ist es ziemlich schwer, irgendetwas dort herauszuziehen."

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[sc712]

Meine Worte. Das Wochenende-Format ist absolut fantastisch so wie es ist. Auch die kürzeren Freien Trainings haben der F1 gut getan, wie ich finde. Vielleicht klappt das Format ja mit den 2022er Regeln, aber dieses Jahr ist das absolut nix.

[Jordan]

Wochenenden mit Sprintrennen sind mir persönlich die liebsten.
Ein Start sorgt immer für Spannung und nicht selten für Überraschungen - da nehme ich gerne zwei davon.

Auch wenn nicht unbedingt "letzte Rille" gefahren wird. Ist auch im Sonntagsrennen nicht immer der Fall.

[besser.is.sicher]

Meine Worte. Das Wochenende-Format ist absolut fantastisch so wie es ist. Auch die kürzeren Freien Trainings haben der F1 gut getan, wie ich finde. Vielleicht klappt das Format ja mit den 2022er Regeln, aber dieses Jahr ist das absolut nix.

Finde ich auch. Wenn überhaupt taugt das diese Saison als Vorbereitung für die nächste. Das mag dann super werden. Im Moment ist eher wie Perez sagt.

Zudem bekommt es den Touch von Wettbewerbsverzerrung zugunsten von Action, weil es ein Experiment ist. Hamilton hat dadurch jetzt allerdings schon Konsequenzen, die ohne Sprint ein anderes Rennen ergeben würden vermutlich. Naja, es ist für alle gleich

[Mithrandir]

Abgesehen davon gab es für ihn wenig zu tun, weil Überholen schwierig ist und vor allem auf Medium-Reifen kein Reifenabbau stattfand."Nichts passiert da. Ich sehe den Vorteil eines Sprintrennen nicht", sagt Perez nach der Session. "Ich kann mir vorstellen, dass es auch für die Fans langweilig ist, genauso wie für die Fahrer. Um ehrlich zu sein, bringt es überhaupt nichts."

Zwar stimme ich Perez nicht zu aber den Satz sollte man einrahmen. Auch scott hat es schon geschrieben - genau das würde mit haltbaren Reifen passieren, mit denen man ein Rennen lang Vollgas fahren kann: Nichts!

[Manisch]

Die ursprüngliche Idee war ja letztlich "30 Minuten Vollgas" zu sehen. Aber davon merke ich auch weiterhin nichts...

Es lohnt sich halt nicht wirklich, irgendwas zu riskieren, wenn am Ende nur die Top 3 Punkte bekommen - und dann auch noch nicht mal viele.

[Speedhunter007]

Die ursprüngliche Idee war ja letztlich "30 Minuten Vollgas" zu sehen. Aber davon merke ich auch weiterhin nichts...

Es lohnt sich halt nicht wirklich, irgendwas zu riskieren, wenn am Ende nur die Top 3 Punkte bekommen - und dann auch noch nicht mal viele.

So richtig Vollgas wird erst beim richtigen Rennen gefahren. Das man beim Sprint nicht ganz so volles Risiko geht war für mich recht schnell klar. Das Risiko ist es wie du schon sagtest einfach nicht Wert.

[D-Zug]

Vielleicht erhalten die mit den meisten, zweit- und drittmeisten schnellsten Runden drei, zwei, einen Punkt... dann müsste man immer noch schauen, wie man das dann mit der Startaufstellung fürs Rennen bewerkstelligt...

[Rundumlicht]

Ich wiederhole mich. Sorry.

Herr Perez sollte sich Sorgen ob der eigenen Performance machen - und nicht um das Format des Sprintrennens.
Das Sprintrennen hätte gerade ihm, der im Q3 seine Performance dem Teamkollegen opfern musste, zugute kommen müssen. Das wäre eigentlich eine Chance gewesen, die eigene Stärke zu zeigen.

Gesehen habe ich davon - nichts. Da ist aber nicht das Format des Sprintrennens schuld. Im Gegenteil.

Edit:
Wenn man sich im mindestens zweitbesten Auto wie auch immer von einem Alfa (Giovinazzi) abkochen lässt, statt wenigstens die Ferrari voraus anzugreifen, sollte man - mit Verlaub - einfach den Mund halten.

[mechatronics]

Wochenenden mit Sprintrennen sind mir persönlich die liebsten.
Ein Start sorgt immer für Spannung und nicht selten für Überraschungen - da nehme ich gerne zwei davon.

Auch wenn nicht unbedingt "letzte Rille" gefahren wird. Ist auch im Sonntagsrennen nicht immer der Fall.

Dafür würden dann aber auch drei Runden reichen. Sobald sich alle mal eingereiht haben, konnte man beide Sprints abschalten und man hat nichts verpasst.

[D-Zug]

Ich wiederhole mich. Sorry.

Herr Perez sollte sich Sorgen ob der eigenen Performance machen - und nicht um das Format des Sprintrennens.
Das Sprintrennen hätte gerade ihm, der im Q3 seine Performance dem Teamkollegen opfern musste, zugute kommen müssen. Das wäre eigentlich eine Chance gewesen, die eigene Stärke zu zeigen.

Gesehen habe ich davon - nichts. Da ist aber nicht das Format des Sprintrennens schuld. Im Gegenteil.

Edit:
Wenn man sich im mindestens zweitbesten Auto wie auch immer von einem Alfa (Giovinazzi) abkochen lässt, statt wenigstens die Ferrari voraus anzugreifen, sollte man - mit Verlaub - einfach den Mund halten.

Nach wie vor sehe ich - vielleicht bis auf eine Ausnahme - immer noch nicht, weshalb Perez, zwar im Qualifying nicht gut fahrend, im-Rennen-sein-Können-Auspacker sein soll, wie einige Leute immer wieder ankündigen seit Saisonbeginn...

[eifelbauer]

Das Sprintrennen hätte gerade ihm, der im Q3 seine Performance dem Teamkollegen opfern musste, zugute kommen müssen.

Die erste Runde vom Q3 nochmal ansehen von PER, wer fuhr dort vor ihm? Richtig der arme wurde so richtig geopfert, soll er doch Profitieren von GAS. Wenn er das aber nicht kann kommt Dr. M. und nimmt ihn in seine Arme, damit die böse Presse nichts Schlechtes schreibt.

[sc712]

...

Was hat seine Qualifying Performance mit der berichtigten Kritik am Format zu tun?

[Silberner Mercedes]

Ich hab das dieses Wochenende das erste mal verfolgen können und muß sagen das es mich jetzt auch nicht wirklich vom Hocker gerissen hat. Irgendwie ist das nicht Fisch noch Fleisch. Und das Risiko beim Start in einen Unfall verwickelt zu werden steht in keinem Verhältnis zu den Punkten die für den Kurztrip ausgeschüttet werden. Und dann auch nur für die ersten 3. Man hätte da wenigstens Punkte für die Top 10 vergeben können. Der 1 Platz 10 und der 10 Platz 1 Punkt oder so.

[Manisch]

Die ursprüngliche Idee war ja letztlich "30 Minuten Vollgas" zu sehen. Aber davon merke ich auch weiterhin nichts...

Es lohnt sich halt nicht wirklich, irgendwas zu riskieren, wenn am Ende nur die Top 3 Punkte bekommen - und dann auch noch nicht mal viele.

So richtig Vollgas wird erst beim richtigen Rennen gefahren. Das man beim Sprint nicht ganz so volles Risiko geht war für mich recht schnell klar. Das Risiko ist es wie du schon sagtest einfach nicht Wert.

Naja, eigentlich wird im Rennen ja gerade KEIN Vollgas gefahren

Sonst gehen die Reifen kaputt, oder Sprit ist alle, oder Motor wird zu sehr abgenutzt usw.

Und da war mein Verständnis, dass man mit der Sprint-Quali letztlich eine Mischung schaffen wollte, bei der diese Probleme weitestgehend über 30min "egal" sein sollten.

Aber wie man es dreht...das ist halt einfach nicht der Fall im Moment.