Red Bull atmet nach Verstappen-Sieg auf: Motorwechsel zum Glück verschoben!

[Redaktion]

Der Sieg von Max Verstappen beim Belgien-Grand-Prix wäre beinahe nicht zustandegekommen, Red Bull zog den Motorenwechsel bereits in Spa in Betracht

© Motorsport Images

Max Verstappen rückte in der WM bis auf drei Punkte an Lewis Hamilton heran

Max Verstappen heißt der Sieger eines denkwürdigen Formel-1-"Rennens" in Spa-Francorchamps. Als Gewinner darf sich aber auch Red Bull fühlen. Denn das Team hatte in Erwägung gezogen, bereits in Belgien den vierten Motor bei Verstappen einzusetzen und die ohnehin im Saisonverlauf erwartete Strafversetzung gleich abzuarbeiten.

Angesichts des Verlaufes am Sonntag wäre dies allerdings eine fatale Fehlentscheidung gewesen. Denn statt das Rennen zu gewinnen und dank der halben Punkte immerhin fünf Punkte auf Lewis Hamilton aufzuholen, wäre die Folge ein wohl noch größerer Rückstand gewesen. Somit erwies sich die Entscheidung, den Wechsel aufzuschieben, als goldrichtig.

"Ich bin wirklich froh, dass wir nicht an diesem Wochenende die Motorenstrafe genommen haben", atmet auch Teamchef Christian Horner einmal kräftig durch. Aufgrund der Streckencharakteristik sei der Tausch ernsthaft diskutiert worden.

Verstappen spart sich Strafe - und Laufleistung

"Man schaut immer auf seine Möglichkeiten und hier kann man überholen. Zumindest in den meisten Jahren konnte man das", so Horner.

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Schon zuvor am Wochenende hatte Horner den Motorenwechsel ins Spiel gebracht, allerdings auch auf die schwierigen Bedingungen verwiesen. Nun sparte sich Red Bull nicht nur die Strafe auf, sondern konnte sich auch darüber freuen, dass der tatsächlich am Sonntag verbaute Motor aufgrund des Wetters kaum Laufleistung verbrauchte.Auch Verstappen zog ein positives Fazit, wenngleich ihn die Vergabe von vollen Punkten beim gleichen Ergebnis wieder an die Spitze der WM-Wertung gespült hätte. "Wir hatten zwei Rennen, in denen wir kaum gepunktet haben. Daher haben wir ein gutes Ergebnis gebraucht", sagt Verstappen mit Blick auf den Ausfall in Silverstone und Rang neun in Budapest.

Verstappen freut sich auf Heimrennen in Zandvoort

"Natürlich war es wieder nicht das Ergebnis, das wir eigentlich wollten, aber wir waren das gesamte Wochenende über konkurrenzfähig. Und das ist sehr wichtig auf so einer Strecke mit vielen langen Geraden", sagt Verstappen.

Eine gänzlich andere Strecke wartet nun in Zandvoort auf die Fahrer. Nicht nur die Charakteristik ist eine ganz andere, sondern der Kurs ist für die aktuelle Formel-1-Generation völliges Neuland. "Es wird einige Fragezeichen geben, wie dort jeder performt. Vielleicht gibt es ein paar Überraschungen, man weiß nie. Aber ich freue mich darauf", so Verstappen über sein Heimrennen.

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[Osgood]

Nunja, ob das wirklich vorteilhaft war wird man erst bei dem Rennen sehen, bei dem der Motor dann gewechselt wird. Verliert er da mehr als die 9 Punkte, wäre Spa für die Strafe doch besser gewesen. Und sollte Hamilton dann gewinnen, müsste Verstappen dafür immerhin von ganz hinten bis auf Platz 2 fahren.

Also ob die Rechnung sich als so gute Entscheidung erweist, wird man noch sehen.

[reiskocher_gtr_specv]

Ich habe die Rechnung auch nicht verstanden.

Geht man davon aus, dass man nur die ICE wechseln muss, gibt es eine +10, ist es mehr, geht es weiter nach hinten.
VER wäre aus dem Event "Spa" zwar ohne Punkte gekommen, dafür aber mit einer brandneuen PU mit quasi 0 Kilometer.
Die PU, die jetzt nicht beansprucht wurde, wäre beim Wechsel genauso bzw. noch weniger beansprucht worden.

Gut, all das konnte man vorher natürlich nicht wissen.

Aber man wird das bei einem regulären Event, wie schon von Osgood beschrieben, sehr wahrscheinlich nicht schaffen, egal wo.

[7Timer]

in spa hätte ich auf keinen fall gewechselt. in monza macht für rb mehr sinn weil mercedes da nicht zu schlagen ist, gute entscheidung.

[Neppi]

Ich habe die Rechnung auch nicht verstanden.

Geht man davon aus, dass man nur die ICE wechseln muss, gibt es eine +10, ist es mehr, geht es weiter nach hinten.
VER wäre aus dem Event "Spa" zwar ohne Punkte gekommen, dafür aber mit einer brandneuen PU mit quasi 0 Kilometer.
Die PU, die jetzt nicht beansprucht wurde, wäre beim Wechsel genauso bzw. noch weniger beansprucht worden.

Gut, all das konnte man vorher natürlich nicht wissen.

Aber man wird das bei einem regulären Event, wie schon von Osgood beschrieben, sehr wahrscheinlich nicht schaffen, egal wo.

Er hätte heute 9 Punkte auf Hamilton verloren, anstatt 5 gewonnen. Das sind 14 Punkte Differenz. Das heisst in dem Rennen wo die ICE usw gewechselt wird muss er mindestens 4. werden wenn Hamilton gewinnt. Das ist nicht unrealistisch, aber halt nicht einfach.

[Cvl]

Der Motorwechsel kommt eh. Dann lieber in Spa. Sollte der Motor erst in Monza gewechselt werden wird es dort schwerer sein. Überholen in Monza ist nicht so leicht.
Da hat Red Bull nicht clever reagiert.

[eifelbauer]

Wie alt ist denn diese PU?
Ungarn nur das Rennen, das war schnell vorbei
Spa gut geben ihm mal das ganze Wochenende ohne Info was man Freitag gefahren ist, also FP1/2/3 und eine Qualifikation
Sprich 1 Rennen von 7-8 die diese PU halten muss ohne Strafe bei 23 Rennen
10 Rennen stehen noch aus, wenn die wirklich gefahren werden
Würde jetzt den GP in Russland nehmen für eine Frische PU oder sogar warten auf die USA
Ist doch Zeit abwarten wie sich die Wetterlagen so entwickeln, ob Mercedes es durchhält im Werksteam.

[Calvin]

Wie sieht es jetzt eigentlich aus wenn man die Penalty in Monza, sprich an dem Weekend mit dem zweiten Sprintrennen, auf sich nimmt. Wird die Strafe nach dem Qualifying am Freitag oder nach dem Sprint-Rennen am Samstag aktiv?

[DerF1Experte]

in spa hätte ich auf keinen fall gewechselt. in monza macht für rb mehr sinn weil mercedes da nicht zu schlagen ist, gute entscheidung.

Ich schätze RB in Monza stärker ein als Mercedes.

Von daher macht das glaub schon Sinn.

[Shogun]

Wie sieht es jetzt eigentlich aus wenn man die Penalty in Monza, sprich an dem Weekend mit dem zweiten Sprintrennen, auf sich nimmt. Wird die Strafe nach dem Qualifying am Freitag oder nach dem Sprint-Rennen am Samstag aktiv?

Wollte gerade die gleiche Frage stellen

[Sportsmann]

Wie sieht es jetzt eigentlich aus wenn man die Penalty in Monza, sprich an dem Weekend mit dem zweiten Sprintrennen, auf sich nimmt. Wird die Strafe nach dem Qualifying am Freitag oder nach dem Sprint-Rennen am Samstag aktiv?

Wollte gerade die gleiche Frage stellen

Meine Schnellsuche im Netz ergab kein Ergebnis, daher vermute ich mal, dass ich es bei Formel-Schmidt (AMUS) gehört habe. Meiner Erinnerung nach gelten alle Startplatzstrafen für das Rennen. Der Sprint jedoch ist nicht das Rennen, sondern ein Sprint. Bitte niemals "Sprintrennen" sagen, da fangen die F1 Verantwortlichen an zu zittern und zu beben, haben sie doch ganz bewusst den Begriff Rennen rausgestrichen. Auch wenn es nicht ganz passt, aber die Qualifikation darf man auch normal bestreiten, bei einem Motorwechsel, da muss keiner 10min in Q1 als Strafe absitzen bevor er rausfahren darf. Gleiches gilt auch für den Sprint. Strafen zählen nur für das - den maximal Punkten nach - wertvollste der drei Teile.