Qualifying 2016: Formel 1 spielt "Reise nach Jerusalem"

[Redaktion]

Strategiegruppe und Formel-1-Kommission haben einer Veränderung des Qualifyingmodus zugestimmt: Nach jeweils 90 Sekunden fliegt der Langsamste heraus(Motorsport-Total.com) - Die Formel 1 wird in der Saison 2016 zumindest an den Samstagen mehr Action bieten. Das verspricht eine Veränderungen des Qualifyings, dem heute die Mitglieder der Strategiegruppe und der Formel-1-Kommission zugestimmt haben. Auf ihren Sitzungen am heutigen Dienstag in Genf verabschiedeten die beiden Gremien einen neuen Modus, der an das berühmte Gesellschaftsspiel "Reise nach Jerusalem" erinnert.Nach Informationen von 'Motorsport-Total.com' besteht das neue Qualifying weiterhin aus drei Abschnitten, aber in in den einzelnen Teilstücken geht man zukünftig anders vor als zuletzt. An Q1 nehmen - wie bisher - alle 22 Piloten teil. Allerdings gilt es ab diesem Jahr, frühzeitig eine schnelle Rundenzeit zu markieren. Nach sieben Minuten der Session beginnt die Action so richtig: Alle 90 Sekunden wird der langsamste Pilot aus dem Wettbewerb genommen.Dieses Prozedere wird fortgeführt, bis nur noch 15 Fahrer übrig geblieben sind. Nach einer kurzen Pause findet das Q2 in genau dem gleichen Modus statt. Nach Abschluss dieses zweiten Durchgangs bleiben die bis dorthin acht schnellsten Autos übrig. Diese dürfen nach einer weiteren Pause für Reifenwechsel und Betankung in das finale Shootout (Q3) starten, das nur fünf Minuten "freies Fahren" bietet, bevor die Langsamsten erneut jeweils nach 90 Sekunden eliminiert werten. Am Ende steht ein Duell der besten beiden Fahrer in entscheidenden 1:30 Minuten.Die neue Regelung für das Qualifying muss am 4. März noch im Motorsport-Weltrat der FIA abgesegnet werden. Bis dorthin hält sich der Automobil-Weltverband mit öffentlichen Äußerungen zurück. Auf Nachfrage von 'Motorsport-Total.com' heißt es jedoch, dass es "konstruktive" Sitzungen gewesen seien. Man hat sich offenbar auf die Einführung neuer Aerodynamikregeln verständigt, deren Ausarbeitung noch bis zum April dauern werden. Außerdem arbeitet man weiter an Motorenregularien für 2018 und Sicherheitsfeatures.Bezüglich des Qualifyings gab es am Dienstag in Genf noch weiterführende Vorschläge, deren Umsetzung aber (zunächst) abgeschmettert wurde. Eine dort diskutierte Idee war, die in der Meisterschaft führenden Piloten mit einem zeitlichen "Ballast" in die Zeitenjagd zu schicken. Die Toppiloten hätten somit auf ihre real erzielte Zeit eine zusätzliche Zeit als Handicap hinzu addiert bekommen. Dass ein solches System kaum verständlich für Formel-1-Zuschauer an den Strecken und TV-Schirmen hätte transportiert werden können, war der Mehrheit in Strategiegruppe und Kommission letztlich doch klar.
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[Aldo]

2016??

[Logi]

Q1 und Q2 ist das Format ganz interessant. Aber bei Q3 ist dass kompletter Müll.....

[Dai Jin]

Teamradio 2016: traffic, traffic, traffic, he blocked me, I have traffic, leave space to the car in front, we need a quick lap, he ignored blue flags, traffic couldn't do a lap. . . .

Besonders Q1 könnte hektisch werden. Viel spaß in Monaco, Aserbaidschan etc. . .

[FU Racing Team]

Ja geil, da ändern die ausgerechnet das, womit doch eigentlich ALLE zufrieden und glücklich waren - das QUALIFYING!!!

[MazZe]

Und ab wann genau soll das eingeführt werden, schon im Albert Park?

[RossoPerSempre]

Wird wohl eher 2017 sein, sonst würde man den endgültigen Beschluss nicht am 29. März machen wollen. Davon abgesehen könnte es in Q1 vielleicht lustig werden, in Q3 dafür umso langweiliger, wenn am Ende quasi nur 2 Autos auf der Strecke sind...

Auf Nachfrage von 'Motorsport-Total.com' heißt es jedoch, dass es "konstruktive" Sitzungen gewesen seien. Man hat sich offenbar auf die Einführung neuer Aerodynamikregeln verständigt, deren Ausarbeitung noch bis zum April dauern werden. Außerdem arbeitet man weiter an Motorenregularien für 2018 und Sicherheitsfeatures.
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[RFE]

Wäre irgendwie deutlich lustiger, wenn man die Zeiten alle drei Minuten oder so annulieren würde.

So wird es wohl eher nur auf den hinteren Rängen zu mehr Fahrbetrieb führen.

[El Toro]

Die neue Regelung für das Qualifying muss am 29. März noch im Motorsport-Weltrat der FIA abgesegnet werden

Wie soll sich das ausgehen?

[Darkdriver]

Ja geil, da ändern die ausgerechnet das, womit doch eigentlich ALLE zufrieden und glücklich waren - das QUALIFYING!!!

Es lebe der 1. April. Wenn man schon sonst nichts Sinnvolles zustande bringt, muss man Unsinn beschliessen....

[Formel Heinz]

Theorie: kann ich was mit anfangen.

Vermutliche Praxis: Fahrer 1 wird auf Rundenzeiten-jagd geschickt während Fahrer 2 geschickt die Konkurrenz blockiert.

Und, wie viele vor mir schon angemerkt haben, es ist interessant, dass man den endgültigen Beschluss für etwas erst nach Saisonbeginn machen will Wobei, SO blöd bzw abwegig ist das fei gar nicht! Es wäre durchaus sinnvoll, den neuen Modus in Melbourne zunächst auszuprobieren, bevor man eine entgültige Entscheidung trifft. Wenn es gut ankommt, kann man es offiziell beschließen, wenn es nicht gut ankommt, bis Bahrain wieder abschaffen.
Um genau zu sein: Wenn man es so vorher "testet", wäre es generell besser. Dann hätte man es halt wirklich mal auf der Strecke gesehen. Und nicht nur in der Theorie durchdiskutiert!

[DerF1Experte]

So ein Schwachsinn … Dann duellieren sich ja nur noch Hamilton und Rosberg gegeneinander.

[Dai Jin]

Bleiben die Zeiten nach 7 Minuten stehen? Ich nehme mal an, ja. Wird dann vermutlich eher ein Showdown zwischen den schwächsten Teams. Mercedes und Co. können in der Box warten. . . naja, total unnötig wie ich finde.

[TheFlyingKid]

Wenn das wirklich durch kommt ist das hoffentlich so 'ne Eintagsfliege die nach spätestens einer Saison wieder verschwunden ist.

Selten so einen Blödsinn gehört.

[Shogun]

das 2005er Format war am geilsten. Leerer Tank und die Post ging ab, man hatte nur eine Chance und man brauchte nicht auf Verkehr etc. achten.