Renault kündigt an: Lotus-Entscheidung rund um Abu Dhabi

[Redaktion]

Warum die Renault-Entscheidung bis 8. Dezember fallen muss, wieso es so lange dauert und wie sich Renault und Lotus hinter den Kulissen für die Saison 2016 rüsten © xpbimages.com Nägel mit Köpfen: Renault muss entscheiden, ob man Lotus übernimmt (Motorsport-Total.com) - Noch immer wartet die Formel 1 auf klare Signale von Renault: Die Franzosen lassen sich mit der Bekanntgabe, ob man 2016 Lotus übernimmt oder aus dem Grand-Prix-Sport aussteigt, viel Zeit. Eigentlich hätte bereits nach der Sommerpause Klarheit herrschen sollen, doch Renault-Konzernboss Carlos Ghosn stand bisher auf der Bremse.Mehr als eine Absichtserklärung, Lotus zu übernehmen, war dem französischen Hersteller nicht zu entlocken - und diese unterschrieb man nach Informationen von 'Motorsport-Total.com' nur, um die Insolvenz des Rennstalls abzuwenden. Am 8. Dezember läuft die Frist ab: Wenn Renault bis dahin nicht ernst macht, ist die Mannschaft aus Enstone ein Fall für den Insolvenzverwalter.Doch laut Renault-Geschäftsführer Cyril Abiteboul wird die Entscheidung rund um das Abu-Dhabi-Wochenende bekanntgegeben. "Wir werden eine Bekanntgabe machen - in Abu Dhabi, nach Abu Dhabi oder vielleicht sogar vor Abu Dhabi", kündigt der Franzose, der sich gemeinsam mit Alain Prost bei Ghosn für ein Comeback als Werksteam stark macht, gegenüber 'Motorsport.com'.Renault und Lotus: Woran es derzeit noch haktGlaubt man ihm, dann ist noch immer nicht vollkommen klar, wie Ghosn entscheiden wird: "Wir haben uns aus dem einfachen Grund auf kein genaues Datum festgelegt, weil wir nicht genau wissen, wohin die Reise gehen wird." © xpbimages.com Renault-Geschäftsführer Abiteboul arbeitet seit Monaten für das Werks-Comeback Woran es im Moment hakt? Laut Abiteboul stellen die finanziellen Altlasten von Lotus den Konzern vor eine Herausforderung: "Wir arbeiten erstens daran, eine Firma mit seinem Erbe zu kaufen - und das kostet Zeit. Bei diesem Prozess arbeiten wir mit Anwälten, Wirtschaftsprüfern und Finanzabteilungen zusammen. Zweitens ist Renault weiterhin dabei, die Formel 1 allgemein zu analysieren. Und irgendwann werden diese zwei Prozesse zusammengeführt werden, damit eine Entscheidung, eine Bestätigung und vielleicht ein Vertragsabschluss und eine Bekanntgabe folgen können."Ghosn befinde sich in keiner einfachen Situation, da er auch die Zukunftsplanungen des Renault-Nissan-Konzerns "in den kommenden fünf bis zehn Jahren" bei der Entscheidung über die Formel-1-Zukunft in Betracht ziehen muss, meint Abiteboul.Renault holt Spitzenmann von MercedesWährenddessen wird aber hinter den Kulissen bereits eifrig für das Comeback als Werksteam gearbeitet. In Enstone konzentriert man sich seit dem Singapur-Wochenende auf die Entwicklung des neuen Boliden. Technikchef Nick Chester ist laut dem stellvertretenden Teamchef Federico Gastaldi "sehr zuversichtlich. Er und seine Mannschaft sowie die Renault-Leute schauen, dass in Enstone alles zusammenläuft. Es sieht ehrlich gesagt sehr gut aus."2016 wird laut Gastaldi, der von einer Renault-Übernahme überzeugt ist, "eine ganz andere Angelegenheit" als 2015: "Renault wird tolle Arbeit leisten." Die Franzosen haben sich auch im Antriebswerk in Viry Chatillon verstärkt: Mit dem Deutschen Axel Wendorff fungiert dort laut 'auto motor und sport' seit September ein Mann als Berater, der gemeinsam mit Andy Cowell einer der Architekten des Mercedes-Motorenwunders in Brixworth war. Er soll in Zukunft gemeinsam mit Remi Taffin das Werk in Viry auf Vordermann bringen und die Probleme beim Verbrennungsmotor und beim Turbolader lösen. Im Fahrerlager von Interlagos wurde er bereits in Renault-Dienstkleidung gesehen.
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[CALITRA]

"Wir werden eine Bekanntgabe machen - in Abu Dhabi, nach Abu Dhabi oder vielleicht sogar vor Abu Dhabi"

Also Irgendwann einmal...

[Red Baron]

"Wir werden eine Bekanntgabe machen - in Abu Dhabi, nach Abu Dhabi oder vielleicht sogar vor Abu Dhabi"

Also Irgendwann einmal...

Welches Jahr Abu Dhabi

[MarM]

Rund um Abu Dhabi? Dann icht wohl in Abu Dhadi das Perihel und beim ersten Test das Aphel?

(Astronomiewortspiel hust)

[Green Hell]

"Wir werden eine Bekanntgabe machen - in Abu Dhabi, nach Abu Dhabi oder vielleicht sogar vor Abu Dhabi"

Also Irgendwann einmal...

Welches Jahr Abu Dhabi

Fällt mir das Lied zu ein

[WeXXler]

Ich glaub eher, dass Renault erst 2016 mit Red Bull weiter macht, schaut, ob sie Fortschritte machen über den Winter und über die Saison.. Kann der Motor 2016 mithalten mit den Anderen, dann werdns 2017 einsteigen mit dem Werksteam,...
Wenn nächste Saison der Motor schlechter ist bzw nur wenig Fortschritte machen, lassen's glaub ich komplett bleiben und ziehen sich auch als Motorenlieferant zurück...

Wär doch voll peinlich, wenn sie mit nem Werksteam 2016 einsteigen und dann hinten herumgurken

[kombi745]

Also viel kostengünstiger wäre die Lösung
Lotus geht in Liquidation und Renault kauft den Laden. Durch die Liquidation sind sicherlich fast alle Altlasten gelöscht man muss sich nur noch mit dem Insolvenzverwalter auseinandersetzen und sehen dass man auch alles bekommt was aber kein Problem sein dürfte.

[MarM]

Denkst der Insolvenzverwalter spielt da mit wenns um sowas wie einen Schuldenschnitt geht aber Renault nur wartet? Wäre ich mir nicht so sicher

[modellmotor]

Man kann sich kaum vorstellen, dass Renault den maroden Laden mit all seinen Verbindlichkeiten kauft.
Nach der Insolvenz ist der nämlich auch deutlich billiger !
Grüße vom
modellmotor

[kombi745]

Na ja was will ein Insolvenzverwalter denn machen er wird Wahl erstes Versuchen den Laden im gesamten zu verkaufen, dass geht aber nur wenn die Schulden so gering wie möglich sind. Logische Schlussfolgerung ist dass ein Schuldenschnitt gemacht werden muss und der Laden um einige Millionen günstiger wird bei gleichbleibendem Angebot.
Nur wenn dann kein Käufer kommt wird abgewickelt aber Vorrang hat der Verkauf im ganzen und für alle Gläubiger ist auch klar dass wenn Lotus in Konkurs geht sie auf große Teile ihrer Forderungen verzichten müssen, für Renault allerdings von Nachteil wenn sie auf zu viel verzichten da sie evtl. ebenfalls Teile von dehnen beziehen müssen. Also wird man mit den Gläubiger bereits verhandeln oder dieses den Insolvenzverbalter machen lassen wobei es besser ist Renault bietet Ihnen ungefähr 70% der Schulden jetzt als hinterher nur ca. 50% oder noch weniger zu zahlen dann könnten die Geschäftsbeziehungen zu stark beschädigt werden.

[Aldo]

Laut Gerard Lopez Aussagen von diesem Wochenende ist der Renault Deal so gut wie in trocknen Tüchern. Ich tippe mal dass wenn es vor Abu Dhabi bekannt gegeben wird, Mittwoch/Donnerstag passieren wird.

[eifelbauer]

Laut Gerard Lopez Aussagen von diesem Wochenende ist der Renault Deal so gut wie in trocknen Tüchern. Ich tippe mal dass wenn es vor Abu Dhabi bekannt gegeben wird, Mittwoch/Donnerstag passieren wird.

Eher was später geht um die FOM also das Wechsel vom Namen , da müssen alle auch zustimmen .

[Aldo]

Laut Gerard Lopez Aussagen von diesem Wochenende ist der Renault Deal so gut wie in trocknen Tüchern. Ich tippe mal dass wenn es vor Abu Dhabi bekannt gegeben wird, Mittwoch/Donnerstag passieren wird.

Eher was später geht um die FOM also das Wechsel vom Namen , da müssen alle auch zustimmen .

Also ich habe letztens auf Twitter gelesen dass der Wechsel des Namens überhaupt kein Problem darstellt und Renault bei einer Übernahme automatisch auch als "Renault" fahren dürfte. Eine Übergangssaison als Lotus/Renault wird es also nicht geben.

[eifelbauer]

Also ich habe letztens auf Twitter gelesen dass der Wechsel des Namens überhaupt kein Problem darstellt und Renault bei einer Übernahme automatisch auch als "Renault" fahren dürfte. Eine Übergangssaison als Lotus/Renault wird es also nicht geben.

Oh klar dürfen sie sofort als Renault an den Start gehen warum auch nicht , nur sind sie dann alle FOM Gelder los .
Manor Marussia F1 ist hier ein aktuelles Vorbild , das Team würde alle Gelder verlieren wenn man sich nur Manor F1 nennt .
Auch will Renault so wie man liest gerne Gelder weil man ja eine lange Geschichte hat in der F1 , das muss erst mal geklärt sein. Da so weniger für CVC bleibt ist klar das es lange Verhandlungen gibt.

“Renault is a halo brand but there are other brands associated to that. But I will not say anything in relation to that because that will be part of the announcement.

http://www.motorsport.com/f1/news/renau ... otus-name/" target="_blank

Klingt zwar alles einfach in dem Artikel, nur so einfach ist das alles nicht, siehe oben .
Wie war das heute vielleicht kommen sie als Alpine in die F1 alles möglich .

[Green Hell]

Stimmt Eifel , einfach ist es nicht , darf es auch nicht
siehe Sauber BMW Ferrari

Renault Lotus darf da keine Sonderpussi sein