Trotz Pleitenserie: McLaren-Honda schafft erste Renndistanz

[Redaktion]

Ein Auto vor dem Start verloren, zwei Mal überrundet und trotzdem irgendwie zufrieden: Ein schwieriges Wochenende endet für McLaren mit einem Lichtblick © xpbimages.com Jenson Button im Ziel: Das Highlight des Wochenendes für McLaren (Motorsport-Total.com) - "Ins Ziel gekommen zu sein, ist wie ein Sieg" - mit diesem Satz brachte Kevin Magnussen die Stimmung bei McLaren-Honda nach dem Grand Prix von Australien in Melbourne wohl treffend auf den Punkt. Obwohl das Auftaktrennen der Formel-1-Saison 2015 eines der schwächsten in der 45-jährigen Geschichte des Rennstalls war, verlässt McLaren Australien mit leeren Händen, aber doch irgendwie zufrieden."Nach diesem unglaublich schwierigen Wochenende fällt es nicht leicht, etwas Positives zu finden, aber da gibt es einiges", meint Rennleiter Eric Boullier. Zum Beispiel, dass Jenson Button im Albert Park die Zielflagge sah, was mehr war, als das Team zuvor erhofft hatte. "Das war ein guter Tag", freut sich Button. "Wir sind noch weit zurück, aber das ist ein guter Ausgangspunkt. Ich habe das Rennen genossen und hatte sogar einen kleinen Kampf mit Checo."Im Laufe des Zweikampfs mit Force-India-Pilot Sergio Perez gerieten die beiden Autos in der zwölften Runden in Kurve drei sogar aneinander, wobei sich Perez drehte. Der McLaren überstand die Kollision jedoch unbeschadet, und Button setzte sein Rennen fort. Das Tempo der Konkurrenz konnte der Brite zwar über weite Strecken nicht mitgehen, wodurch er von Rennsieger Lewis Hamilton (Mercedes) zwei Mal überrundet wurde, dennoch erreichte er nach 56 Umläufen glücklich das Ziel.Magnussen kommt nicht einmal bis zur Startaufstellung"Das hat uns sehr bei der Weiterentwicklung geholfen. Wenn wir nur drei Runden gefahren wären, hätten wir nichts gelernt", sagt Button. Im heutigen Rennen überbot Button den bisherigen Distanzrekord des McLaren-Honda MP4-30 um mehr als das vierfache, denn bei den Wintertests war das Auto nie mehr als zwölf Runden am Stück gefahren.Deutlich kürzer war das Rennen Magnussens, das zu Ende war, bevor es überhaupt begonnen hatte. Schon auf dem Weg in die Startaufstellung musste der Ersatzmann des rekonvaleszenten Fernando Alonso sein Auto mit rauchendem Heck abstellen. "Es war frustrierend, aber auch wenn ich nicht einmal bis zum Start gekommen bin, kann das Team aus dem Problem an meinem Auto etwas lernen", sagt er.Honda nahm den vermeintlichen Antriebsschaden auf seine Kappe: "Es ist schade, dass wir ihm für das Rennen keine einsatzbereite Antriebseinheit geben konnten", entschuldigt sich Entwicklungschef Yasuhisa Arai. "Wir müssen noch genau untersuchen, was die Ursache war, aber das geht erst, wenn das Auto zurückkommt und wir unter die Motorabdeckung schauen können." Boullier sprach von einem "noch nicht identifizierten" Problem, vermutet aber: "Es lag am Verbrennungsmotor."Ist der Knoten bei McLaren-Honda geplatzt?Unter dem Strich bleibt aber der erfolgreiche Dauerlauf Buttons stehen, den das Team durch eine sehr konservative Einstellung des Antriebsstrangs erreichte. "Wir waren sehr vorsichtig und wollten, dass heute nichts kaputt geht, weil das Strafen nach sich ziehen kann", sagt Boullier. "Wir haben den Motor Runde für Runde genau überwacht." Zudem spielten McLaren-Honda die im Vergleich zum Qualifying niedrigeren Temperaturen in die Karten.So gelang Button der erste richtige Longrun mit dem MP4-30, von dem er eine Menge mitnahm. "Ich konnte das Auto besser kennenlernen und mit den verschiedenen Einstellungen im Cockpit herumexperimentieren." Außerdem konnte er direkte Vergleiche zur Konkurrenz ziehen, und dabei schnitt das neue McLaren-Chassis nicht schlecht ab: "Wir sind in den Kurven so schnell wie die Force India und sehen ähnlich gut aus wie die Red Bull und Sauber", meint Button.Die Freude über die Zielankunft Buttons kann freilich nicht darüber hinwegtäuschen, dass McLaren noch lange nicht konkurrenzfähig und von den eigenen Ansprüchen noch meilenweit entfernt ist. "Die Tatsache, dass wir nicht nur einmal, sondern gleich zweimal vom Rennsieger überrundet wurden zeigt, wie steil der Berg ist, den wir in Sachen Performance erklimmen müssen", wiederholt Boullier ein an diesem Wochenende von den Teamverantwortlichen oft gewähltes Bild.Team erwartet: Entwicklung geht nun rasch voranAuch die Tatsache, dass Button als einziger der elf Fahrer, die ins Ziel kamen, ohne Punkte blieb, schmerzt Boullier. "Das ist kein gutes Gefühl. Aber wir wussten seit den Wintertests, dass wir nicht da sind, wo wir sein wollen." Auch Button bestätigt: "Es liegt noch viel Arbeit vor uns, bei Leistung, Fahrbarkeit, Abtrieb und Abstimmung, aber wir können große Fortschritte machen." Fotos: McLaren, Großer Preis von Australien Jenson Button (McLaren) und Sergio Perez (Force India) Und Fahrer und Rennleiter rechnen damit, dass McLaren diese Fortschritte rasch gelingen können. "Wenn wir uns in einem Bereich steigern, setzt eine Art Schneeballeffekt ein, und wir werden auch in anderen Bereichen besser", hofft Button, und auch Boullier meint: "Wenn die Zuverlässigkeit einmal stimmt, können wir die Leistung des Antriebs erhöhen."Ob dies allerdings schon in 14 Tagen beim zweiten Saisonrennen im tropisch-heißen Malaysia passieren wird, lässt Boullier erst einmal offen. "Ich werde in der Kürze der Zeit keinen Aufschwung versprechen, aber wir werden Tag und Nacht daran arbeiten, Leistung und Zuverlässigkeit zu steigern." Das verspricht auch Motoren-Mann Arai für den Grand Prix in Sepang: "Dort wollten wir die Einstellungen an die Hitze anpassen und bei der Suche nach einer konkurrenzfähigeren Abstimmung Fortschritte machen."
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[Shogun]

Es waren ja nur 2 Runden Rückstand Da gab es schon größere Abständer zum Sieger

[racer1]

Naja, Rennen fahren ist wohl nicht so ihr Ding, aber sie haben gute Chancen Büttenredner des Jahres zu werden

[onebox]

Na ja, jetzt mal abwarten.
Sie hatten bereits vor dem Rennen gesagt, das dieses Rennen wie ein erweiterter Test ist.

Hatte mir zwar auch mehr erhofft, aber im Prinzip ist es diese Saison mal wieder egal.
Denn alle Teams hinter den Mercedes können nun fast jedes Rennen zum Testen für die nächste Saison nutzen.

[Dopp.Ex]

Eines hat MCL-Honda bisher eindrücklich bewiesen. Ein Technologie-Transfer von Mercedes zu Honda via MCL, wie viele Forenuser letztes Jahr sahen, fand nicht statt. Sie müssen sich alles selber erarbeiten. Ich hätte nicht gedacht, dass sich Honda dabei so schwer tut.

[Fernando_Alonso_YEAH]

Na ja, jetzt mal abwarten.
Sie hatten bereits vor dem Rennen gesagt, das dieses Rennen wie ein erweiterter Test ist.

Hatte mir zwar auch mehr erhofft, aber im Prinzip ist es diese Saison mal wieder egal.
Denn alle Teams hinter den Mercedes können nun fast jedes Rennen zum Testen für die nächste Saison nutzen.

Von einem 3. oder 4. Platz kann man sich nichts kaufen stimmt. An Mercedes wird nichts vorbeigehen dieses Jahr. Dei sehen unglaublich aus. Ende der Saison wird McLaren schon ganz anderes darstehen. Und ob sie dann 4 oder 7 in der K-Wertung sind, spielt auch keine große Geige. Gibt dann weniger Kohle, das ist aber wohl ihr kleinstes Problem gerade

[reiskocher_gtr_specv]

Ich hätte nicht erwartet, dass sie eine Renndistanz schaffen.
Ich glaube, der längste Stint bei den Tests waren 12 Runden(?).
Das Chassis ist jedenfalls schon einmal stabil, wie man bei PER vs. BUT gesehen hat
Das wird schon noch, sie haben halt die gleichen Anfangsprobleme wie die/viele andere Teams zu Beginn '14.

[bolfo]

Ja, da spricht man davon, dass man schon im ersten Jahr siegfähig sein will, und jetzt sieht man es als Erfolg, dass man wenigstens eine Renndistanz abgespult hat - auch wenn man das langsamste Auto von allen hatte. So schnell kanns gehen. Und so schnell kann man die grössten Misserfolge doch noch als Erfolge verkaufen.

Wobei wir schon bei 5 Situationen wären, in denen Sie eindeutig erkennen, dass Ihr Gegenüber aktuell für McLaren-Honda arbeitet oder einmal für McLaren-Honda gearbeitet hat:

- Wenn man Ihnen mitteilt, dass die Firma speziell an Sie gedacht habe und Sie deshalb den vor Ihnen liegenden Notizblock geschenkt bekommen, um neue Bewerbungen zu schreiben.
- Wenn Ihnen jemand sagt, die Beerdigung ihres Grossvaters sei "sehr schön" gewesen.
- Wenn Ihr Arzt Ihnen mitteilt, dass Sie feiern dürfen - Sie brauchen nur noch 3 Monate Steuern zu bezahlen.
- Wenn Sie Ihr Bein verlieren und der Sanitäter meint, sie hätten glücklicherweise noch ein zweites.
- Wenn Ihr Nachbar Ihnen sagt, Sie könnten sich glücklich schätzen, eine Frau zu haben, die derart ausserordentlich gut bläst.

[Gordo]

Zumindest hat das (eine) Auto eine komplette Renndistanz durchgehalten

Als Button von Perez überholt wurde, waren im TV die Daten der beiden Autos gleichzeitig eingeblendet.
Dort hat man in der Beschleunigungsphase ganz klar gesehen, das der Force India deutlich schneller aus den Kurven rausbeschleunigen konnte... Da wird also die Zeit verloren.

Sofern die Aussage von Button über die Kurvengeschwindigkeiten im vergleich zur Konkurenz stimmt, sehe ich nicht unbedingt sooo schwarz für diese Saison.

Die Frage ist nur, wieviel Zeit braucht Honda, um die PU richtig ans Laufen zu bekommen?

[Virtuez]

Zumindest hat das (eine) Auto eine komplette Renndistanz durchgehalten

Als Button von Perez überholt wurde, waren im TV die Daten der beiden Autos gleichzeitig eingeblendet.
Dort hat man in der Beschleunigungsphase ganz klar gesehen, das der Force India deutlich schneller aus den Kurven rausbeschleunigen konnte... Da wird also die Zeit verloren.

Nicht verwunderlich, wenn man mit nur ca 65% Leistung fährt


Bis auf Magnussens Motorschaden, ein recht positives Eergebnis was Button angeht. Darauf kann man aufbauen

[chuky]

Zumindest hat das (eine) Auto eine komplette Renndistanz durchgehalten

Als Button von Perez überholt wurde, waren im TV die Daten der beiden Autos gleichzeitig eingeblendet.
Dort hat man in der Beschleunigungsphase ganz klar gesehen, das der Force India deutlich schneller aus den Kurven rausbeschleunigen konnte... Da wird also die Zeit verloren.

Nicht verwunderlich, wenn man mit nur ca 65% Leistung fährt


Bis auf Magnussens Motorschaden, ein recht positives Eergebnis was Button angeht. Darauf kann man aufbauen

Mit 65% sich gerade so ins Ziel zu schleppen ist alles andere als positiv. Es ist eigentlich eine Selbstverständlichkeit. Also Renault war letzte Saison zu diesem Zeitpunkt schon um Welten weiter.

[Virtuez]

Zumindest hat das (eine) Auto eine komplette Renndistanz durchgehalten

Als Button von Perez überholt wurde, waren im TV die Daten der beiden Autos gleichzeitig eingeblendet.
Dort hat man in der Beschleunigungsphase ganz klar gesehen, das der Force India deutlich schneller aus den Kurven rausbeschleunigen konnte... Da wird also die Zeit verloren.

Nicht verwunderlich, wenn man mit nur ca 65% Leistung fährt


Bis auf Magnussens Motorschaden, ein recht positives Eergebnis was Button angeht. Darauf kann man aufbauen

Mit 65% sich gerade so ins Ziel zu schleppen ist alles andere als positiv. Es ist eigentlich eine Selbstverständlichkeit. Also Renault war letzte Saison zu diesem Zeitpunkt schon um Welten weiter.

Ja, und warum? Man musste Spritsparen da zurzeit fast die gesamte Power vom Verbrennungsmotor kommt.

[ABCDEFG]

Ja, da spricht man davon, dass man schon im ersten Jahr siegfähig sein will, und jetzt sieht man es als Erfolg, dass man wenigstens eine Renndistanz abgespult hat - auch wenn man das langsamste Auto von allen hatte. So schnell kanns gehen. Und so schnell kann man die grössten Misserfolge doch noch als Erfolge verkaufen.

Sehe ich anders, da man die Ansprüche ja schon auf's Minimalste reduziert hat Erst geben sie bekannt, dass sie 50% hinter dem Zeitplan liegen, vermasselten dann den zweiten Test, wo sie dann bekannt gaben, dass sie im ersten Rennen nicht siegfähig sein werden ... Und so kam es auch, das McLaren Melbourne als "verlängerteten Wintertest" genutzt hat.

McLaren hat also schon eingestanden gescheitert zu sein, hat sich neue Ziele gesteckt und hat diese teilweise erreicht. Aber da MclAren schon nicht von einer kompletten Distanz ausging, können sie das schon als Erfolg verbuchen.

[Aldo]

Zumindest hat das (eine) Auto eine komplette Renndistanz durchgehalten

Als Button von Perez überholt wurde, waren im TV die Daten der beiden Autos gleichzeitig eingeblendet.
Dort hat man in der Beschleunigungsphase ganz klar gesehen, das der Force India deutlich schneller aus den Kurven rausbeschleunigen konnte... Da wird also die Zeit verloren.

Nicht verwunderlich, wenn man mit nur ca 65% Leistung fährt


Bis auf Magnussens Motorschaden, ein recht positives Eergebnis was Button angeht. Darauf kann man aufbauen

Mit 65% sich gerade so ins Ziel zu schleppen ist alles andere als positiv. Es ist eigentlich eine Selbstverständlichkeit. Also Renault war letzte Saison zu diesem Zeitpunkt schon um Welten weiter.

Und wo ist Renault bitte schön jetzt? Drei Motorschäden an einem Rennwochenende trotz 2. Saison. DAS ist eine Lachnummer und nicht Honda in ihrem ersten Rennen. Sollte Honda in einem Jahr da stehen wo Renault jetzt ist, kann man gerne davon sprechen. Aber McLaren und Honda haben nach den letzten Tests niemals von vielen Punkten oder sogar Siegen in den ersten Rennen gesprochen.

[miine]

Und wo ist Renault bitte schön jetzt? Drei Motorschäden an einem Rennwochenende trotz 2. Saison. DAS ist eine Lachnummer und nicht Honda in ihrem ersten Rennen. Sollte Honda in einem Jahr da stehen wo Renault jetzt ist, kann man gerne davon sprechen. Aber McLaren und Honda haben nach den letzten Tests niemals von vielen Punkten oder sogar Siegen in den ersten Rennen gesprochen.

Nicht nur das. Renault liefert auch noch 100 PS weniger als Mercedes...

Dann lieber eine Honda-Monster-PU die halt die ersten drei Rennen zur Abstimmung braucht und danach mind. um Siege mitfährt